Planete 205

Bonsoir tous le monde,

Peut-être que ce sujet existe déjà, dans les 33 pages de ce forum . Si jamais c'est le cas redirigez moi et je supprimerai ce sujet.

L'autre jour en rentrant chez moi du boulot, ma voiture à commencé à faire des accoues (205 gr modèle 1992, moteur TU3F2),le starter venait d'être enlevé . Alors je décide de remettre le starter mais rien n'y fait, alors je m'arrête et la d'un coup elle cale toute seule... Je redémarre sans problème pour arriver au boulot toujours avec des accoues gênant .J'ai donc demandé autour de moi, on m'avait dis vérifie ta tête d'allumage, tes bougies, ton filtre à air et essence. Donc j'ai vérifié la tête d'allumage en bon état non humide et les bougies en bon état aussi. J'ai remarqué que cela ne le faisait jamais à froid en touts cas. on m'as dit alors de mettre un produit pour nettoyer le réservoir d'essence ce que j'ai fait par suite et la plus aucun soucis avec ce plein, mais le plein d'après ,rebelote. J'ai décidé de faire un diagnostique chez le garagiste car je ne suis pas trop bricoleur (82 euro de frais), et il me sorte module d'allumage et réglage carburateur pour 272 euro, j'ai eu les poils qui ce sont dressé car je n'ai pas les moyens. J'ai décidé de faire ca moi-même, pour la tête d'allumage simple vous allez me dire . Par contre réglage carburateur je ne m'y connais pas trop, donc je voulais savoir si déjà j'étais sur la bonne piste pour le tête d'allumage et par la suite comment régler le carburateur, car s'il s'agit uniquement de la vis de richesse, cela ne doit pas être trop dur .

Petite info en plus, comment voir si mon module d'allumage est un 7 fiches ou 3 fiches?

Merci à tous

La capsule d'allumage est fonctionnelle ?

La 205GR de ma mère a eu un probleme similaire, des accoups et des trous a l'accelération, il s'agissait en fait du module d'ampli qui était défaillant ... essaie de le tester avec un ohmmètre comme expliqué dasn les revues tech.

Bonjour,

Bin en faites le garagiste m'as dit module d'allumage, donc je pense que c'est cela. Maintenant je le demonte normalement demain soir, car en faite je n'ai aucun outils sur moi et il me faut du torx. Je ne sais pas ce que représente la capsule JPB, quand tu démonte ton module, tu as une pate thermique collé sur sur mini plaque alu et un circuit à l'intérieur, c'est bien ça?

Merci et désolé de ma non connaissance des choses, je ne suis pas du tout bricolo

Oui il y'as bien de la pate thermique sur un coté du module, attention il est important d'en remmettre ou de laisser la pate d'origine si elle n'est pas endommagé, mais il est conseillé de la changer.
Attention, n'en mets pas trop car la pate fera effet inverse et l'isolera thermiquement ce qui causera sa surchaffe...
Ne t'inquiètes pas, on ne peut pas tout savoir, le forum est la pour ça je pense ?!

Merci clemsky28, sympa de ta part, je le démonte demain et je pense l'emmener chez un accesoiriste, il saura si c'est un 3 fiches ou 7 fiches à mon avis. Je vous fait un retour dés que c'est fait.

Merci encore

Voila plusieurs photo du module démonté

Bien sur je n'ai pas détecté de problème en ouvrant le module, à part une petite puce décollé du circuit imprimé.
Clemsky, la pate thermique se met dans quel recoin du module, car j'en ai pas trouvé énormément sur le module actuel?

Merci

La pate thermique se met sur la petite platine métalique ( deuxième photo)
Mets-en en très petite quantité : tu en met une petite bande puis tu l'étale au doigt, attention aux vêtements, sa tache !!!

Ca y'est j'ai enfin reçu mon module , j'ai préféré le prendre chez un accesoiriste, j'en ai eu pour 42 euro.
Maintenant une dernière question se pose, est-ce normal que dans le kit il y ai une pate thermique qui soit transparente comme de la colle? car je n'en ai jamais vu de ce type là, pour moi c'est plutôt blanc ou alors couleur légèrement brunatre.
Ce soir je le monte normalement en espérant que mon problème sois résolu, en tout cas je vous remercie de vos réponse .

Ca y'est le nouveau module est fixé, mais une dernière question se pose, est-ce normal qu'il y ai un jeu entre le module et la plaque ou il doit être vissée? car j'ai un petit jeu et je n'arrive pas à visser plus car ca coince.

Joffrey68 a écrit :Ca y'est le nouveau module est fixé, mais une dernière question se pose, est-ce normal qu'il y ai un jeu entre le module et la plaque ou il doit être vissée? car j'ai un petit jeu et je n'arrive pas à visser plus car ca coince.

Tu peux faire une photo ?

Pour que le module refroidisse il faut qu'il soit au contact, normalement.
L'ancien n'était pas au contact non plus ?

Pareil j'avais un jeu également lorsque j'ai remonté le miens. J'ai bien forcé sur la connectique pour voir si c'était pas elle qui n'était pas enclenchée à fond mais rien n'y faisait. Avec les 2 vis de maintien le module est plaqué monnayant une très légère flexion du plastique. Si j'ai mit beaucoup de pâte c'est grave ?

Comme tu peux le voir sur ces deux photos Pepino, il y a deux entretoises serties au contact de la plaque en aluminium du module.




Si le module n'est pas au contact de son support, c'est donc que le support ou le module lui-même est déformé.
Perso, j'avais surfacé la surface de l'allumeur sur laquelle portait le module.

Joffrey68 parle d'une plaque donc ce n'est pas le même montage.

Ca y'est le module est fixé correctement , les outils que j'avais utilisé etait de mauvais qualité... J'ai pu fixer le pu fixer le module d'allumage contre la plaque correctement, mais c'est vrai que j'ai quand même remarquer une légère flexion de mon ancien module (ancienneté peut-être plus coup de chauffe). Le module actuel va parfaitement .

Merci de vos conseils, au faite pour la pate thermique, un peu seulement sur la plaque alu du module