Planete 205

Bonjour à tous, j'ai un problème avec ma 205 1.4i.

Depuis un certain temps, elle accélère toute seule (on voit le pas à pas s'actionne) le régime monte haut.

Si l'on coupe le moteur chaud, plus moyen de redémarrer.

J'ai changer le pas à pas puis le bloc à injection. pas de changement. Plusieurs garagistes ont fait des diagnostiques avec un appareil mais personne ne trouve le problème.

Après avoir écumé les forum, je n'ai trouvé aucune solution. :triste:

J'ai vraiment besoin d'aide.

Merci d'avance à tout ceux qui auront une idée ! :good:

Bonjour,

Débranche le connecteur de la sonde CTN (température moteur => influe sur l'injection et le ralenti moteur.)

La sonde se trouve sur le boitier d'eau du calorstat (côté batterie)

Sonde 2 broches avec un plastique bleu.

Visible sur ce lien : http://www.planete-205.com/forum/planet ... 50601.html

NOTE: le fait de débrancher cette sonde (soupçon de défectuosité), la calculateur va détecter son absence (voyant défaut moteur allumé) et il va substituer une valeur par défaut équivalente à moteur froid il me semble.

Le ralenti devrait être similaire à celui d'un démarrage à froid (donc ralenti accéléré) et il doit être stable.

Salut;

Dans un premier temps débranche la batterie pendant 24h00, pour réinitialiser le calculateur.

Si cela continue, fait comme indiqué comme Adrec, et lance une procédure de lecture de diag au voyant de tableau de bord (indiqué dans un topic).

@+

XR138

Merci pour vos réponses !

je me suis effectivement demandé si un capteur ou une sonde était en cause. Je vais essayer de débrancher la sonde CTN.

Je vais essayé aussi de réinitialiser le calculateur. Il me semble qu'il y a une méthode plus rapide non ? Je vais chercher dans les topics.

Est-ce que la sonde Lambda peut être en cause ?

Encore merci !

Spacegab a écrit :Il me semble qu'il y a une méthode plus rapide non ?

la méthode plus rapide est censée mettre à 0 les défauts en mémoire mais est-ce une réinitialisation totale du calculateur ?? la meilleur façon est de le mettre hors tension et longtemps afin que les condensateurs se déchargent.

Moteur allumé, le voyant de diag est éteint ?

Sinon voici le lien pour les codes : http://pseudotaz.free.fr/Autodiag.htm

Spacegab a écrit :Est-ce que la sonde Lambda peut être en cause ?

elle entre dans la régulation (mesure du taux dioxygène dans les gaz => régulation de la richesse) mais je ne vois pas le lien direct avec le ralenti, mais bon, c'est tout de même une piste, il suffit que le calculateur perdre pieds avec des valeurs fausses ...

Merci Adrec, je vais vérifier le voyant diag. et faire la manip. pour la réinitialisation totale.

Le calculateur pourrait être la cause du problème ?

Spacegab a écrit :Le calculateur pourrait être la cause du problème ?

C'est une éventualité, mais avant, faut déjà tester les périphériques et l'état de la connectique associée donc chaque chose en son temps

Je fais les tests et je reviens demain.

Encore merci

Joyeux Noël à tous !

- J'ai débranché la batterie hier après midi, je l'ai rebranchée en fin de matinée.
- J'ai débranché la sonde CTN. j'ai mesuré la résistance à froid, elle correspond à la valeur du tableau du Topic de 3dfx :

http://www.planete-205.com/forum/nettoy ... 32876.html

- J'ai essayé de mesurer la résistance de la sonde à chaud, le multimètre ne donne pas de résistance. (sonde HS ?) J'ai eu du mal à mesurer, la sonde est mal placée une fois la batterie remise mais j'ai bien insisté et mesuré plusieurs fois.

- J'ai vérifier le potentiomètre du bloc injection, ça à l'air bon.

- J'ai vérifié la résistance et l'état de la sonde lambda : OK

J'ai donc roulé 20 km avec la sonde CTN débranchée et je n'ai pas eu de problème d'accélération et la voiture redémarre à chaud. Pour l'instant c'est plutôt bon. J'attends de m'en servir pendant quelques jours car le problème d'accélération ne se manifeste que par intermittence.

Concernant le voyant diag. du tableau de bord il ne s'allume jamais, ni avec le contact, ni moteur démarré ? La sonde débranchée, ne devrait-il pas s'allumer ?

Est-ce que la sonde CTN pourrait être, à elle seule, à l'origine de cette défaillance ?

Merci !

Joyeux Noël [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]

La piste de la CTN semble se confirmer. A confirmer dans le temps. Cette sonde ne coûte pas grand chose et c'est simple à changer.

Étrange que le voyant de diagnostic ne s'allume pas. Si j'y pense, je testerai sur la mienne.

L'ampoule du voyant et peu être tout simplement hs

Oui, la sonde coûte 10 Euros. De toute façon je vais la changer.

Faut-il vidanger le circuit ?

Le voyant est effectivement peut-être HS.

Je vais tenter de faire un diag. Le problème c'est que dans son Topic, 3dfx dit de brancher un fil sur la fiche de diagnostic. Seulement moi j'ai deux fils pas un ?

Salut !

J'ai roulé pas mal de bornes, au redémarrage à chaud, sonde débranchée. le moteur avait des variations de régime au ralenti mais bien plus faibles qu'avant.

J'ai donc changé la sonde CTN que j'ai rebranchée. Depuis j'ai roulé et plus de variation de régime, le moteur ne s'emballe plus. Je reste prudent car parfois les symptômes ne se manifestaient que par intermittence.

En gros je crois que le problème est réglé !

Je tiens à tous vous remercier car le problème perdure depuis plusieurs mois, des heures de démontage et remontage, des garagistes dont les conseils n'auront été d'aucune utilité.

Vraiment merci ! Merci adrec (et tous les autres !), du premier coup !

J'en ai profité pour faire la vidange du circuit de refroidissement. Graisse dans le vase d'expansion , mayo. sous le cache culbuteur, huile au dessus de l'alternateur. Je crois que je suis bon pour un le joint de culasse non ?

J'ai regardé le topic sur le démontage et remontage de la culasse. Il n'y a malheureusement pas les photos. Y-a-t-il un moyen de les récupérer ?
J'en ai déjà changé un sur une AX (moteur TU aussi) mais j'aimerais me rafraichir la mémoire.

Par contre pour le voyant diag. : mystère...

Encore merci pour votre aide si précieuse !

Bonnes fêtes à tous !

ça y est, j'ai récupérer les images du topic !

Si tu penses que ton soucis est [Réglé] il faut le noter au début du titre de ton sujet (1er post).