Planete 205

Bonjour,

La 1er panne moteur sur ma 205.

Voila ce matin comme tous les matins, j'ai démarré ma 205 avec une petite difficulté comme toujours, même starter tiré a fond démarre aprés 2 ou 3 coups de démarreur.

Apres environs une demi heure le moteur s'ettouffe et s'arrete, j'essaye de redémarrer rien, j'ai enlever la coiffe du filtre à air et carburateur j'ai remarqué un peut d'essence dans la carburateur, laissé ouvert pendant 15minutes puis j'ai redémarrer sa redémarre mais difficilement.

Est ce probleme de carburateur a changé directement ? ou sa peut être autre chose?

Merci

possible, peut etre que ton pointeau ferme mal ou trop tard?; j'avais resolu un probleme similaire sur une autre voiture en devissant le pointeau et en intercalant un rondelle de faible épaiseur, tu pourrais faire l'essai?, il me semble qu'il est aussi possible de tordre legerement la patte qui appuie sur ce pointeau, mais avant faudrait connaitre le niveau de cuve et le controler!, peut etre que quelqu'un le connait!

laurent48 a écrit :possible, peut etre que ton pointeau ferme mal ou trop tard?; j'avais resolu un probleme similaire sur une autre voiture en devissant le pointeau et en intercalant un rondelle de faible épaiseur, tu pourrais faire l'essai?, il me semble qu'il est aussi possible de tordre legerement la patte qui appuie sur ce pointeau, mais avant faudrait connaitre le niveau de cuve et le controler!, peut etre que quelqu'un le connait!

quel pointeau? ou se trouve se pointeau?

pour démarrer un moteur chaud : appuyer à fond sur l'accélérateur (sans pomper) et relâcher quand le moteur est lancé

moteur froid : appuyer un peu sur l'accélérateur pour démarrer, et maintenir un petit filet de gaz pour ne pas caler le temps que ça chauffe.
Sinon utiliser le starter, juste ce qu'il faut (pas à fond), le diminuer progressivement et l'enlever quand on roule

Sinon pourquoi ta durite de reniflard fait 4 km de long et de surcroît, non reliée à la coiffe du carbu?

Alex57150 a écrit :Sinon pourquoi ta durite de reniflard fait 4 km de long et de surcroît, non reliée à la coiffe du carbu?

salut, justement j'ai ouvert un sujet consernant cette durite, et j'ai eu pas mal de réponse, je ne sait pas pourquoi l'ex proprio n'a pas branché cette durite.

pour la durite de reniflard, c'est pas ce qui gene le fonctionement, c'est simplement une mesure anti polution, c'est pour que les vapeurs d'huile soient recyclées par l'admission air/essence du moteur!
pour le pointeau, je parle de la piece qui est vissée au couvercle du carburateur, dans ce carbu, il y a un floteur qui monte à mesure que la cuve se remplit d'essence et ce floteur appuie à un moment donné sur un pointeau qui ferme l'arrivée d'essence une foie le niveau correct atteint!
c'est ça: https://www.mecatechnic.com/fr-FR/point ... gJBTfD_BwE

laurent48 a écrit :pour la durite de reniflard, c'est pas ce qui gene le fonctionement, c'est simplement une mesure anti polution, c'est pour que les vapeurs d'huile soient recyclées par l'admission air/essence du moteur!
pour le pointeau, je parle de la piece qui est vissée au couvercle du carburateur, dans ce carbu, il y a un floteur qui monte à mesure que la cuve se remplit d'essence et ce floteur appuie à un moment donné sur un pointeau qui ferme l'arrivée d'essence une foie le niveau correct atteint!
c'est ça: https://www.mecatechnic.com/fr-FR/point ... gJBTfD_BwE

ah merci beaucoup pour cette information

a suivre concernant le carburateur sur un nouveau sujet
http://www.planete-205.com/forum/etat-e ... 70764.html