Planete 205

Bonjour,
une question peut etre qui va faire rire quelques un
ou se branche le tuyau de retour d'essence coté reversoir et coté moteur ou carbu ou pompe ?

j'ai pas un régulateur de pression.

je n'est su comment ajouter un T pour le tuyau de retour.

merci

Pour les modèles qui disposent d'un retour, deux conduites arrivent au réservoir. Une durite d'aspiration et une durite de retour.

JPB a écrit : ↑jeu. 28 janv. 2021 11:58 Pour les modèles qui disposent d'un retour, deux conduites arrivent au réservoir. Une durite d'aspiration et une durite de retour.

En principe, le retour au réservoir est monté sur les versions à 2 carburateurs et sur celles à injection.
En regardant sous l'assise arrière, côté droit, tu verras si la tienne est pourvue de ce retour ou non.
Idem concernant le dessous du véhicule :


Emplacement des durites d'aspiration et de retour au réservoir.





Canalisations métalliques et durites d'aspiration et retour réservoir sous le plancher.


Crépines d'aspiration avec et sans retour au réservoir.

Concernant le branchement du retour au réservoir dans le compartiment moteur, il est situé en sortie de pompe à essence et avant le ou les carburateur (s).
Il existe plusieurs configurations, selon la motorisation ou le millésime.

1) un raccord 3 voies métallique en sortie de pompe ou bien un raccord 4 voies en plastique, entre les 2 carburateurs sur le moteur XY8 :


Branchement du raccord 3 voies en métal, sur un moteur XY8 à 2 carburateurs simple-corps.



Branchement du raccord 4 voies en plastique sur un moteur XY8 à 2 carburateurs.



Raccord 4 voies en plastique.


2) A partir de 1992, on a monté une cuve de régulation de pression avec un retour au réservoir .
Comme les raccords 3 et 4 voies précédents, cette cuve est située entre la pompe à essence et le carburateur :


Moteur TU avec le branchement de la cuve à régulation de pression.


Cuve de régulation de pression.




On en parle également sur ce topic :

http://www.planete-205.com/forum/planet ... 71637.html

Bonne soirée.

Tout est dit. ABELAL est gâté, là. Merci CEV pour cette réponse on ne peut plus complète.

CEV a écrit : ↑jeu. 28 janv. 2021 20:40

JPB a écrit : ↑jeu. 28 janv. 2021 11:58 Pour les modèles qui disposent d'un retour, deux conduites arrivent au réservoir. Une durite d'aspiration et une durite de retour.

En principe, le retour au réservoir est monté sur les versions à 2 carburateurs et sur celles à injection.
En regardant sous l'assise arrière, côté droit, tu verras si la tienne est pourvue de ce retour ou non.
Idem concernant le dessous du véhicule :

Concernant le branchement du retour au réservoir dans le compartiment moteur, il est situé en sortie de pompe à essence et avant le ou les carburateur (s).
Il existe plusieurs configurations, selon la motorisation ou le millésime.

1) un raccord 3 voies métallique en sortie de pompe ou bien un raccord 4 voies en plastique, entre les 2 carburateurs sur le moteur XY8 :

2) A partir de 1992, on a monté une cuve de régulation de pression avec un retour au réservoir .
Comme les raccords 3 et 4 voies précédents, cette cuve est située entre la pompe à essence et le carburateur :

Bonne soirée.

Superrrr
1000 merci pour les détails

JPB a écrit : ↑ven. 29 janv. 2021 13:30 Tout est dit. ABELAL est gâté, là. Merci CEV pour cette réponse on ne peut plus complète.

ouiiii vraiment gâté
merci a vous aussi