Planete 205

Re-bonjour à tous

Bon le titre du topic est un peu accrocheur, mais pour ceux qui on suivi la présentation de la 205 RG Cab, j'avais donc l'ambition de sortir le moteur, pour faire plusieurs opérations que je juge nécessaires :

• embrayage
• distribution
• joint de cullasse
• train avant
• changement de quelques durites
• remise au propre de tout l'unit avant

Donc on commence comme ceci :


sans difficulté on passe par là



Pour en arriver assez vite à ça


et même


Pour ceux qui aimeraient suivre mes errements
https://youtu.be/Cha_bmcwG3M?si=19KTaNYeDDBVPTOg

Et puis, en gardant le cap, j'en suis désormais là


Le TU3S est dehors

Le grand nettoyage va pouvoir bientôt commencer

Super fait la même chose sur mon cab RG de 1994

Les travaux avancent bien,étant curieux de nature on dirait que la voiture de gauche ressemble à une Peugeot 505.

Hello

Pour xadboy, il s'agit d'une 505, une GRD, sortie de grange récemment. Bien fatiguée, non roulante, à cause au moins d'un pb mécanique, mais avec un intérieur superbe ! Je précise qu'elle n'est pas à moi.

Pour en revenir à la 205, je vais attaquer le nettoyage en profondeur, mais je prépare aussi ma liste de courses

Pas de mauvaises surprises depuis que je la démonte, j'en reste pour l'instant, à ce que j'avais prévu, à savoir :

• bras de suspension
• amortisseurs
• kit embrayage
• alternateur
• kit distribution
• joint de culasse
• et plein de trucs, comme le pommeau de levée de vitesses !

Hormis les sources d'achats habituels (Ebay, autodoc, par ex), il y a-t-il des pros spécialisés dans les pièces de 205 ?

Merci pour vos réponses

Bonsoir Jyouaille,

Beau boulot !

Pour tes recherches de pièces, je ne saurai mieux te renseigner que le super tableau d'Ellana!

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1422991788

Bonnes recherches

Hello, et merci à toi Manu de m'avoir communiqué ce lien

Sacré travail de la part Ellana !

Je vais prendre ma liste de courses et m'imprégner des catalogues disponibles. La saison de la cueillette de pièces est bientôt ouverte

Sur la 205, je vais déjà sans doute opérer un gros nettoyage de tout l'unit avant.

Ensuite, je m'occuperai du groupe moteur/boite

Bref, brosses, pulvérisateur et APC vont avoir du travail en perspective !

Salut

Quelques (petites) nouvelles. D'abord pour ceux qui suivraient les vidéos postées, il y a un gros décalage temporel

La vidéo traitant de la dépose moteur n'est pas encore publiée, alors que j'ai avancé sur le nettoyage de tout l'unit avant.

J'ai aussi commencé à me délester de quelques euros . D'abord chez le fournisseur allemand bien connu, et bientôt aussi via l'aventure Peugeot, à laquelle je vais adhérer sous peu.

Sans trop spoiler, la dépose du moteur m'a occasionné une belle frayeur (complètement de mon fait) en désolidarisant le silent bloc anti couple



On ne peut pas dire qu'il soit dans sa position normale. Heureusement, j'avais positionné un cric rouleur et une chandelle en soutien, il a juste pivoté, mais çà fait tout de même un drôle d'effet, lorsque votre tête est entre le carter moteur et le sol...

Désormais, j'en suis à du plus sale mais nettement moins dangereux



Avant


Après


A bientôt

Bonjour Jyouaille,

Quel rendu époustouflant!!

Tu as repeint ton compartiment moteur ou bien c'est "juste" nettoyé ?

Tu veux bien nous en dire un peu plus sur la manière dont tu as procédé pour ce avant / après ?

Bonne soirée à Toi

Salut et merci (mais les photos sont toujours un peu avantageuses)

J'ai toujours l'ambition de garder la patine d'origine. Sauf lorsque ce n'est plus possible.

Dans le cas de la 205, c'est juste de l'huile de coude. Je procède ainsi :

• j'utilise un pulvérisateur manuel de 5l de capacité avec un APC en dilution 25%
• je laisse un peu agir
• je frotte soit avec un pinceau, soit brosse plastique (type brosse à vaisselle), soit brosse métallique pas trop agressive
• je re-pulvérise
• j'essuie avec un papier absorbant vendu en bonbonne

C'est long, hyper salissant (un comble ) mais si il ne s'agit d'ôter que terres et graisses accumulées, ça fonctionne très bien.

Ce nettoyage n'a pas pour but de briller dans les concours ou valoriser mon égo , il a des fins plus techniques :

• faire un état des lieux précis de l'état réel de la 205
• une fois roulante, cela me permettra aussi de déceler rapidement toute énurésie nouvelle

L'avantage de cette auto, ce qu'elle est finalement très saine (le cambouis, ça conserve ). Bien entendu, je vous ferai un bilan une fois le nettoyage de l'unit avant complètement terminé (au moins encore 8 heures de boulot)

A bientôt, donc

Bonjour.

Quelques nouvelles de mon aventure Peugeot

J'ai donc profité d'être à la maison quelques jours, pour faire quelques commandes. Chez deux fournisseurs, Autodocteur pour la majorité d'entre elles et l'Aventure Peugeot pour les transmissions.

Pour la commande sur le site allemand, aucun souci, les références attendues ont été livrées et sont bien conformes avec les pièces à remplacer.



Pour les transmissions, j'ai d'abord contacté l'aventure Peugeot, en précisant le modèle de ma 205, et leur réponse ne s'est pas fait attendre, avec les références à commander. Commande faite le samedi, réceptionnée le mercredi suivant



Mais vendredi après-midi, lors du déballage de l'arbre droit...



On dit que la taille n'a pas d'importance, en ce cas précis, si !

J'envoie illico presto, un message à l'aventure Peugeot, qui me répond quasi instantanément et me confirme, via son magasinier que la référence indiquée et commandée est bien la bonne par rapport à mon modèle. L'arbre que j'ai démonté ne serait pas le bon ?

Par chance, sous la graisse, je trouve la référence , le net fait le reste :




Je retrouve d'ailleurs la référence Peugeot que j'ai reçue dans les références compatibles : 3273X8.

Comment être certain, alors, que la référence reçue est bien la bonne ?

J'ai levé le doute hier





L'arbre a encore un jeu en compression normal

Et redépose



Ou comment bien occuper 3 heures de son après-midi

A bientôt

Bonsoir Jyouaille

Purée, quelle (més)aventure!

Du coup, tu confirmes qu'il semble parfaitement bien convenir ?

Les cardans que tu as reçus : ce sont des pièces neuves d'époque (vieux stocks) ou bien ce sont des produits récents ? (L'emballage semble un peu vintage, mais je demande au cas où...)

Est-ce que tu sais si il s'agit des mêmes cardans que ceux d'origine? (qui étaient vraiment de bonne qualité et dotés d'une grande longévité !)

Hello manu

Purée, le nombre de fois ou je suis contraint de retaper mon message

Sur mon auto, les deux transmissions avaient déjà été changées, ça j'en suis sûr. A la louche, de ce que je comprends de son kilométrage, vers 180000 kms.

Pour les nouvelles, c'est du neuf de fabrication 'premium' comme ils disent

A plus

Bonjour à tous

Petit update de mes travaux. Ouf, j'ai quasiment terminé le nettoyage

Il va falloir oeuvrer du ponçage, de l'apprêt et de la remise en peinture d'une partie du compartiment moteur. Rien en soi de bien compliqué, mais les délais s'allongent (c'est pire que dans le bâtiment )

La rouille est démasquée


Aile gauche anciennement remplacée et un peu de requalification de cet endroit (je détaillerai)


Mais le nettoyage prend fin, et était loin d'être inutile


A bientôt

Bonsoir Jyouaille,

Ça n'avance peut-être pas aussi vite que les délais initialement prévus, en revanche ce qui est certain c'est que le résultat est vraiment au rendez-vous ! Beau boulot

Merci pour les vidéos c'est le feu !