Planete 205

Salut à tous
Ayant la distribution, pompe à eau et embrayage à changer sur ma 205 diesel, un ami mécano ma proposé de me le faire gratuitement avec la possibilité d'acheter d'autres pièces supplémentaires afin de repartir avec une voiture qui pourra faire encore de nombreux kms...
Avez-vous des idées sur d'autres pièces à changer svp? La voiture à 265000 kms, elle marche bien sauf qu'elle fume à froid en décélération et fait quelques accoups.
Les freins avant sont neufs ainsi que le radiateur très récent.
Je pensais aux amortisseurs, rotules, triangles, cardans, freins arrière...
Merci par avance pour vos réponses.

Salut, tu peux remplacer les durites de gazole, contrôle du jeu aux soupapes, replacement calorstat et contrôle du déclenchement du ventilateur de refroidissement, joints spi du villebrequin et arbre a cames.

Merci beaucoup pour ta réponse. Je vais en parler à mon mécano.

Si ton ami est mécano logiquement il sait ce qui doit être fait sur une 205 diesel.
De plus en faisant la distribution,après cette opération un bon mécano vérifie le déclenchement des ventilos,la logique veut aussi que l'on remplace le calorstat et la sonde de déclenchement des ventilos,bien entendu comme tout bon mécano on fait un contrôle de l'auto afin de voir ce qu'il y aura a faire par la suite(freins,trains roulants,préparation au contrôle technique,état des différents optiques.....)"liste non exhaustive"
De plus 265000 km c'est un faible kilométrage pour une 205 diesel,tu dois faire en principe le strict minimum dessus,sinon autant prendre une ferrari(humour)
Ceci étant l'avantage d'une 205 diesel car elle demande le strict minimum et son moteur dépasse les 300000 km,la mienne a 423000 km.
Le plus important c'est lorsque tu mets des pièces neuves,il ne faut pas mettre de la quincaille,il faut prendre une qualité d'origine,si ton budget le permet essayes de prendre chez Peugeot et si tu prends sur le net,évites les mapco et autres cochonneries.

Voici un lien du forum pour l'entretien:
http://www.planete-205.com/forum/carnet ... t2714.html

Encore une remarque sans importance de ma part,c'est un sujet redondant,donc la plupart de tes réponses se trouvent sur le net et dans la rubrique diesel de ce forum.
Quelque chose qui a son importance,si ton liquide de frein date de l'antéchrist,remplaces le,une bonne purge ne fait pas de mal,ces choses là sont prioritaires par rapport aux autres(la sécurité avant tout) ...bref ...mais ton ami mécano le sait bien,logiquement comme tout mécano qui se respecte,il doit te faire une "check list" de ton automobile,sinon qu'il change de métier(humour bien sur).

Merci Xadboy pour ton explication.
Je souhaite prendre les pièces chez Autodistribution.
J'ai donc pensé à changer le kit d'embrayage, le kit distribution, la pompe à eau, la sonde de déclenchement des ventilos, les courroies de direction assistée et d'alternateur, le soufflet de crémaillère de direction, les deux cardans, joints spi, les rotules de direction, les triangles, les 4 amortisseurs, les étriers de freins avant.
Je vais aussi vérifier les freins arrière, le jeu au soupapes, toutes les durites de refroidissement et de gazole.
Avec ça j'espère pouvoir rouler encore quelques années..
PS: il est marqué sur le ct, jeu mineur train arrière gauche. (effectivement sa couine)
Que dois-je faire?

jonathan05 a écrit :Merci Xadboy pour ton explication.
Je souhaite prendre les pièces chez Autodistribution.
J'ai donc pensé à changer le kit d'embrayage, le kit distribution, la pompe à eau, la sonde de déclenchement des ventilos, les courroies de direction assistée et d'alternateur, le soufflet de crémaillère de direction, les deux cardans, joints spi, les rotules de direction, les triangles, les 4 amortisseurs, les étriers de freins avant.
Je vais aussi vérifier les freins arrière, le jeu au soupapes, toutes les durites de refroidissement et de gazole.
Avec ça j'espère pouvoir rouler encore quelques années..
PS: il est marqué sur le ct, jeu mineur train arrière gauche. (effectivement sa couine)
Que dois-je faire?

Si le jeu du train arrière est minime tu laisses comme cela,sinon il faudra le refaire(le train arrière) ou mettre un train d'occasion.

Salut à tous
j'ai acheté toutes les pièces pour ma 205. Mon mécano devrait me les changer d'ici 15 jours. Cependant un gars à coté de chez moi à un train arrière de 205 essence à vendre. Il a soit disant 120000 kms et n'a aucun jeu dans les bras. Il me le laisse pour 60 euros. Pensez-vous que c'est une bonne affaire? Se monte t-il sur ma 205 diesel ? Merci d'avance.

attention il y a plusieurs type de train
cherche sur le forum

HUB

Les trains AR ne sont pas tous compatibles d'une phase/millésime et motorisation à l'autre.
Plus d'infos concernant les compatibilités sur ce lien :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 25868.html

Et la fiche pratique concernant son démontage et réfection sur celui-ci :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 14255.html

Bonne journée.

Merci beaucoup pour votre réponse, effectivement le train arrière n'était pas exactement le même.
Je souhaiterai également changer le joint spi du volant moteur, en faisant des recherches, il y a soit un joint de 10 mm d'épaisseur ou 7 mm d'épaisseur.
Comment savoir lequel il me faut ? Selon l'année ?
Ma 205 est de janvier 1997.
Merci d'avance.

jonathan05 a écrit :Merci beaucoup pour votre réponse, effectivement le train arrière n'était pas exactement le même.
Je souhaiterai également changer le joint spi du volant moteur, en faisant des recherches, il y a soit un joint de 10 mm d'épaisseur ou 7 mm d'épaisseur.
Comment savoir lequel il me faut ? Selon l'année ?
Ma 205 est de janvier 1997.
Merci d'avance.

Pourtant c'est simple ce sont tous les mêmes quelque soit l'année,si c'est le joint spi coté volant moteur il n'y a qu'un seul diamètre:
https://www.oscaro.com/bague-d-etanchei ... 8025-572-p

Et si c'est celui côté vilebrequin,comme son nom l'indique,il se met sur le pourtour du vilebrequin,on le remplace lorsque l'on fait la distribution,on vire la poulie damper,la poulie de distribution et c'est juste derrière:
https://www.oscaro.com/bague-d-etanchei ... 6218-572-p

C'est pas faute de répéter car c'est une question qui revient encore et encore(humour)
Ce serait bien de jeter un coup d’œil au niveau des fiches avant de poser une question dont la réponse existe déjà,surtout que les fiches de planète 205 sont bien faites:
http://www.planete-205.com/forum/change ... 14539.html

Bien entendu ne prends pas ce que j'ai dit plus haut au premier degré,j'essaye de faire de l'humour.

Pas de souci xadboy, merci d'avoir répondu.
Il me faut donc le joint coté volant moteur.
Après quelques recherches, je suis tombé la dessus:

http://www.annonces-205.com/forum/joint ... 59102.html
http://www.planete-205.com/forum/change ... 14539.html

J'ai donc un doute car j'ai bien deux référence pour ma voiture:

https://www.oscaro.com/bague-d-etanchei ... 4740-572-p
https://www.oscaro.com/bague-d-etanchei ... 8513-572-p

jonathan05 a écrit :Pas de souci xadboy, merci d'avoir répondu.
Il me faut donc le joint coté volant moteur.
Après quelques recherches, je suis tombé la dessus:

http://www.annonces-205.com/forum/joint ... 59102.html
http://www.planete-205.com/forum/change ... 14539.html

J'ai donc un doute car j'ai bien deux référence pour ma voiture:

https://www.oscaro.com/bague-d-etanchei ... 4740-572-p
https://www.oscaro.com/bague-d-etanchei ... 8513-572-p

Sur le service box Peugeot ils disent bien que la référence est 0127 28 pour le joint spi du vilebrequin.
Sinon tu fais comme moi,je prends chez Peugeot.

xadboy a écrit :

jonathan05 a écrit :Pas de souci xadboy, merci d'avoir répondu.
Il me faut donc le joint coté volant moteur.
Après quelques recherches, je suis tombé la dessus:

http://www.annonces-205.com/forum/joint ... 59102.html
http://www.planete-205.com/forum/change ... 14539.html

J'ai donc un doute car j'ai bien deux référence pour ma voiture:

https://www.oscaro.com/bague-d-etanchei ... 4740-572-p
https://www.oscaro.com/bague-d-etanchei ... 8513-572-p

Sur le service box Peugeot ils disent bien que la référence est 0127 28 pour le joint spi du vilebrequin.
Sinon tu fais comme moi,je prends chez Peugeot.

Et ça t'évitera d'avoir de la camelote a 10 balles...

Oui je vais faire ça, c'est plus prudent chez Peugeot. Il n'est pas nécessaire de changer les vis du volant moteur? On remet les mêmes?