Planete 205

Bonjour à tous,

Voila je viens vers vous car je ne sais plus vraiment quoi regarder sur ma cher voiture, elle a 244 000 km.... J'ai regarder pas mal de tuto et j'ai vraiment peur que ce soit le joint de culasse ou les spi de queues de soupapes qui soit HS... Donc avant d'imaginer le pire je préfère venir vers vous.

Depuis quelque temps elle fume blanche le matin au démarrage bon tout ce qu'il y a de plus normal vu qu'elle chauffe... Par contre elle fume également blanc à la sortie du pot quand elle est chaude, après 1h30 de route!!! Elle fume dès que j'accelère surtout ou que je soit en monter... J'ai vérifier plusieurs truc du coup, le vase d'expansion à l'air ok mise à part une petite perte d'eau habituelle, mais pas d'huile dedans toujours... Je vais faire une vidange cette après midi quand meme pour etre sur de mon huile voir s'il n 'y a pas de mayonnaise mais d'après le reniflar tout à l'air ok et la vidange d'y a 3 mois également... Le filtre à air est ok également... J'ai pas vérifier les bougies de préchauffage vu qu'au bout 1h30 de route elle fume encore... Par contre j'ai vérifier les ventilos pour voir si eux ce déclenche bien car j'ai déjà eu ce genre de problème sur mon ancienne 205 qui avait bien failli flinguer le joint de culasse...

Avez vous des idées svp? Je sèche un peu pour le moment... Merci encore

Queue de soupape non sa fumerais bleu après si elle mange pas d'eau je pense pas que ce sois le joint de culasse

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Justement elle mange de l'eau... Mais je ne pense que ce soit a cause de la fissure dans le vase d'expansion qui est vraiment infime... Par contre j'ai remarquer quelque chose, c'est quand testant mes ventilos au niveau relais pas de soucis sa fonctionne, mais j'ai essayer de les déclencher en faisant ronronner le moteur et rien ne se declenche après vu qu'elle était a froid c'est assez long aussi... Du coup je vais essayer de la faire cracher sur la route puis de la faire chauffer pour voir s'il ce déclenche... J'imagine que s'il fonctionne pas, le moteur chauffe et donc pompe plus d'eau aussi non? Et peut etre que du coup il fait de la fumé blanche? Ou peut etre la sonde de température qui ce déclenche mal et du coup le moteur chauffe et fait de la fumé?? Se ne sont que des hypothèse mais je cherche xD

Bah la fisure ça ce peu vu que ta de la pression dans le vase une fois que le moteur et chaud donc.. La mienne les ventilo ce déclenche vraiment rarement ou dans les bouchons au bout d'un moment quoi

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Bon bas dans ce cas déjà je vais changer dès cette apres midi le vase d'expansion j'en est un qui traine dans le garage suite a mon ancienne 205. Puis on va voir ce que sa donne dans quelque jour mais je doute que ce soit sa qui fait de la fumé

Bleiz a écrit :Bon bas dans ce cas déjà je vais changer dès cette apres midi le vase d'expansion j'en est un qui traine dans le garage suite a mon ancienne 205. Puis on va voir ce que sa donne dans quelque jour mais je doute que ce soit sa qui fait de la fumé

Il faut faire par élimination:
moi j'ai eu de la fumée blanche sur un des mes mazout et c'était un tuyau d'eau qui fuyait,ensuite ça coulait sur la ligne d'échappement et présence de fumée blanche,mais le liquide de refroidissement coulait à vitesse grand V sur la ligne d'échappement.
Si aucune fuite en externe,il faut voir si la fuite vient de la culasse ou pas ?

Deja en été c'est dur à faire déclencher les ventilons .... Alors en hiver !!
C'est une bonne idée de commencer par changer le vase s'il fuit. Ensuite tu pourras voir si elle consomme toujours de l'eau

Alors j'ai eu quelque surprise et nouvelle, bon pour moment je n'ai rien changer car j'ai voulu aller faire un tour avec et bim perdu 1,5L d'eau en meme pas 30 min... Je me suis dit wouah le joint de culasse a cramer en 2 sec c'est possible ?

Du coup j'ai re regarder en dessous et j'ai remarquer sa:



On voit très clairement qu'il y a une fuite d'eau au niveau du joint du collecteur? Ou peut etre le vase qui est en dessous qui fuit mais je ne sais pas son nom dsl... Bref qu'est ce que vous en pensez et que faire svp?

Bon du coup j'ai changer le vase d'expansion on ne sait jamais au pire sa ne lui fait pas de mal xD J'ai remarquer une des deux vises à ressors du collecteur d'échappement était completement inutile car elle bouge dans tout les sens alors que l'autre tiens tres bien... Est ce que mon problème peut venir d'ici?

Bleiz a écrit :J'ai remarquer une des deux vises à ressors du collecteur d'échappement était completement inutile car elle bouge dans tout les sens alors que l'autre tiens tres bien...

Cela peut entrainer un fuite de gaz d'échappement et donc un bruit très grave à chaque accélération => d'ailleurs, ne serait-ce pas ton bruit sourd que tu mentionnes dans ton second post ?

Ta mis le doigt sur un truc mais je ne suis pas sûr car en faite, quand je fais chauffer le moteur sur place pour le faire monter en pression par exemple il ne fait pas de bruit ou meme de gaz d échappement par cette endroit. J'ai fais quelque changement aujourd hui j'ai changer le vase d'expansion (vu qu'il fuyait un peu) et un tuyau poreux (où il y avait une légère fuite) du coup sa n'avais plus l'air de faire cette moche fumée blanche. J'ai tester sur route 5 min tout avait l'air OK.Je re teste sur route une seconde fois demain matin pendant ma livraison de journaux et je vais bien voir si le problème est résolu ou non.

Merci encore pour votre aident très précieuse!!

Bon bah bonne nouvelle ou va voir

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Après 5 l de flotte dépenser en 2h de tourner ce matin, je remarque qu'il y a une bonne quantité de flotte qui sort du pot d'échappement , est ce que justement la flotte qui s échappe passerai par un conduit d échappement? Mais a qu'elle niveau du coup? Car sa fuit toujours sur la photo que je vous ai montrer juste au dessus

Ha :/ la je sais pas c'est de l'eau t es sur ?

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Je pense avec un mélange de noir mais sa doit etre la crasse dans le pot je pense. Par contre je pense a un truc hier je n'ai pas vu d'eau a la sorti du pot d'échappement, par contre cette nuit j'ai remis 3 fois de l'eau froid dans le vase d'expansion chaud (je sais que sa n'arrange pas les choses...) Mais bon fallait bien finir la tourner Est ce que sa pourrait justement etre le joint de culasse qui commençai a fatiguer au début puis je les achever avec la tourner