Planete 205

Salut !

Ma jauge à essence ne fonctionne plus je sais pas si en faisant le plein ça va se remettre en place, mais je trouve pas ça cool !

Zavez une idée d'où ça peut provenir ? sonde, flotteur ... merci

Il faut que tu démontes la jauge,c'est derrière la banquette arrière,si elle ne se débloque pas cette jauge est disponible sur internet.

ok merci ! je vais voir ça de plus près..

Curieusement ma jauge s'est remise à fonctionner lorsque j'ai fait le plein

Julio a écrit :Curieusement ma jauge s'est remise à fonctionner lorsque j'ai fait le plein

Tu en as de la chance.

Je l'aime trop ma TD, en + elle s'auto-répare toute seule ..

Ma jauge en fait se bloque lorsque le réservoir est presque vide au 3/4 environ ..

Peut-on me dire où elle est se trouve exactement derrière la banquette arrière ? merci

Sous la banquette , du coté droit il y a 2 caches en plastique
Sous celui de gauche se trouve la jauge à carburant et sous celui de droite les durites d'aspiration et retour du réservoir :





Emplacement jauge à carburant.

Emplacement durites aspiration et retour carburant du réservoir.

Jauge à carburant.

Bon Dimanche.

Excellent ! merci pour les photos

Julio a écrit :Excellent ! merci pour les photos

De rien avec plaisir !

Bon Dimanche.

Je viens vers vous car j'ai un soucis avec ma jauge de carburant ,depuis quelques mois elle ne fonctionnait plus (aiguille sous le 0) comme sans que le contact soit mit . Le week end dernier j'en commande une neuve chez oscaro (ref152796). Cet après midi je pose cette nouvelle jauge est à ma surprise l'aiguille au combiné monte peu de quelques millimètres un peu au dessus du 0 mais n'indique pas le vrai niveau (mon réservoir est au 3/4 plein) par contre le témoin de mini fonctionne bien.

D'après vous est ce le cadran qui serait HS ou un soucis de masse? Merci de m'éclairer si vous avez des idées, un grand merci par avance.

Up!
Je remonte le sujet car hier je me suis fait 6Km à pied sur l'autoroute pour remplir un jerrican !!! La jauge était sur le trait des 3/4 plein pour 945KM parcouru depuis le dernier plein!!! Un vrai chameau cette 205D mais quand même...

Donc, l'aiguille au tableau de bord est très lente à monter quand on fait le plein et très lente à descendre . Est-ce un pb au TdB ou de la jauge même?

Effectivement la jauge du réservoir et et le récepteur du combiné d'instruments, sont peu fiables sur nos 205.
Les symptômes que tu décris sont donc assez assez fréquents.


Jauge carburant du réservoir, identique motorisations diesel et essence.


Récepteur de niveau carburant du combiné d'instruments.

NOTA .
Il y en a toujours un qui traîne .
La calligraphie et les témoins correspondent au millésime 85.

On en déjà parlé sur plusieurs topics, dont celui ci :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 65834.html

Tu y trouveras les liens des tutos pour tester ou remplacer la jauge et le récepteur de carburant du combiné d'instruments.

Petit rappel, ne jamais tomber en panne de carburant avec une version équipée d'un catalyseur, sous peine de l'endommager.
Avec une version diesel, il suffit purger l'air du circuit de gazole et avec une version à carburateur, de réamorcer la pompe .

Bonne soirée.

JSN59 a écrit : ↑lun. 8 juin 2020 14:34 Up!
Je rem

Donc, l'aiguille au tableau de bord est très lente à monter quand on fait le plein et très lente à descendre . Est-ce un pb au TdB ou de la jauge même?

Je pense que c'est la jauge ou plutôt la crasse dans la jauge
Problème similaire sur mon ex GRD il y a 1 mois ,panne sèche aiguille du TDB au 3/4 plein !

Une fois le réservoir à sec ,je décide de démontée la jauge et voici ma constatation :







vision d'horreur , de la mélasses dans la jauge


Mélasses qui obstrue ce passage de GO :

Le petit trous dans le cercle !

Après remontage nickel, ça fonctionne comme au premier jour

Une précaution a prendre,ne pas déformé la base du cylindre en alu sous peine d'avoir
un effet "yoyo" sur l'aiguille indicateur TDB

Merci pour vos réponses.
Faf, ça se démonte facilement? Et tu as nettoyé avec quoi la mélasse?