Planete 205

Bonjour,
Je voulais savoir si c'est normal de voir des étincelles sur cette pièce? (juste au niveau de la pointe de la flèche)
Elle est dans la pièce.
Accessoirement si quelqu'un peut me dire comment s'appelle la pièce.

Au passage j'ai un bruit au niveau d'un relais dans l'habitacle, c'est peut-être lié?

Ta pièce c'est la bobine d'allumage ... à mon avis les étincelles c'est d'autant plus craignos que la piece juste derriere avec les deux durites, c'est la pompe a essence ! il faut donc certainement regler le probleme, mais je laisse les experts t'indiquer la meilleure solution

salut , je crois que ce sujet a était traité y'a peu de temps , c'est ta bobine qui est HS (isolation) A changer sans trainer

Tu as des etincelles qui sortent de cette pièces??? C'est clair que c'est plus qu'inquietant, elle fonctionne bien ta 205???
Regke ça vite pour ne pas finir en barbecue

Non justement, elle veut plus démarrer
Sinon les étincelles on les voit dans la pièce, y'a un petit interstice entre les 2 parties...
Sinon c'est une usure normale pour une 205 de 1990 et 100 000 km?

Normale ?? Disons que c'est un problème courant.

Vu que c'est la bobine d'allumage qui est HS, faut plus s'étonner que ta voiture démarre plus. Donc il te reste à tester cette pièce !

Ba moi malgré le fait que j'ai des éteincelles(faut le temps que j'en trouve une de rechange) elle démarre toujours!
Et j'ai pas de probleme particulier...
Par contre elles sont pas au meme endroit mes éteincelles

Peut etre que les cables des bougies sont morts... ? c'est m'était arrivé sur mon Opel Corsa, dès que je toucher un cable, je me prennais une grosse chataigne et le moteur calait !!

On m'a éxpliqué alors à l'époque, que le cable était abimé à l'intérieur et qu'il y avait donc un faux contact, et l'isolation n'étant pas suffisante, je me prennais le jus !

C'est peut être un problème dans ce genre ?

Changes vite ta bobine sinon ton sacré numéro ça sera plus 205 mais le 18

Ouai, enfin elle démarre mais dès que j'accélère elle cale..
Bon je crois que je suis bon pour changer tout ça.
Sinon c'est possible un lien avec un bruit au niveau d'un relais dans la voiture? (quand j'accélère la fréquence du bruit augmente et vice versa, en clair le bruit suit le régime moteur.)

Sebrod91 a écrit :Vu que c'est la bobine d'allumage qui est HS, faut plus s'étonner que ta voiture démarre plus. Donc il te reste à tester cette pièce !

Comment on fait pour tester cette pièce?

Tiens c'est vrai on fait comment ???

J'avais pas penser à ça !!

Je dirais qu'il faut vérifier qu'il y a une tension à sortie de la bobine avec un voltmètre.... mais je sais pas quelle valeur il faut lire !!

Sinon c'est juste cette pièce (photo) ou il faut aussi changer le cylindre fixé sur la carrosserie (j'ai vu la photo dans d'autres sujets).
Et y'a un réglage à faire après?

ahc a écrit :

Sinon c'est juste cette pièce (photo) ou il faut aussi changer le cylindre fixé sur la carrosserie (j'ai vu la photo dans d'autres sujets).
Et y'a un réglage à faire après?

Décidement , à partir de 23H30 je comprend plus rien !

Après échange de la bobine d'allumage pas besoin de faire de réglage.

Pour la tester , mesurer la résistance du bobinage primaire (0.7 Ohm)
et le bobinage secondaire (6600 Ohm)

Mais une bobine qui fuit n'est pas électriquement hors service !