Planete 205

Tout d'abord, désolé mais je n'ai pas fait de photos, je n'avais pas d'apn sous la main.

La fiche porte sur le changement des bagues plastique situées à la base du levier de vitesses. C'est nécéssaire si le levier a un jeu latéral excessif, ce qui peut rendre difficile le passage de 1/2/ma

outillage nécéssaire: clé à pipe de 10, de 13, clé plate de 17, frein filet normal, tournevis cruciforme, graisse

on commence par démonter le pommeau du levier de vitesses, pour être tranquille. Pour cela il faut le tourner et tirer dessus. Attention à pas le prendre dans les dents !

on enlève ensuite le cache qui tient par deux vis cruciformes. Ensuite il faut démonter six boulons de 10.

On retire ensuite le cache métallique en le dégageant de la moquette, puis le cache en caoutchouc. On accède alors au levier de vitesses.

Il faut démonter l'axe du levier, clé de 17 d'un côté, clé de 13 de l'autre. On sort deux rondelles en cuivre et les deux bagues en plastique en question.

le remontage se fait dans l'ordre inverse

bientot en photos??
s'il te plait
merci

rameur a écrit :bientot en photos??
s'il te plait
merci

j'en ai pas fait donc il n'y en aura pas. Désolé

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il la référence ou le nom de ces bagues, car je trouve rien de correspondant sur le net ( si vous avez une fourchette de prix ça serait sympa).

Merci d'avance,

Romain

peut etre 2407 48 JOINT 11,49 EUR

apolon34 a écrit :

rameur a écrit :bientot en photos??
s'il te plait
merci

j'en ai pas fait donc il n'y en aura pas. Désolé

C'est bien dommage, avec les photos, cela aurais très bien .

Dommage .

c'est pour quelle type de moteur ? les TU ?

la GT a énormément de jeu dans le levier de vitesse, mais ce n'est pas la 1ere/2nd et MA qui passe mal, mais la 5eme, on passe la 3eme a la place

et on ne "sent" pas si la vitesse est passer ou non

et pareil, comme je sais pas a quoi ressemble cette bague en plastique, ni ou elle se trouve exactement, je trouve pas la reference

et y'a t-il une autre petite piece a changer avec ?

Merci pour l'info Samuel205
Pourrais-tu, STP, m'indiquer une ou plusieurs bonne(s) adresse(s) de bon garage et/ou vendeur de pièces détachées sur Angers ( j'habite 20km d'Angers et le renseignement me serait fort utile )
Merci d'avance
A+ Romain

romanoff a écrit :Merci pour l'info Samuel205
Pourrais-tu, STP, m'indiquer une ou plusieurs bonne(s) adresse(s) de bon garage et/ou vendeur de pièces détachées sur Angers ( j'habite 20km d'Angers et le renseignement me serait fort utile )
Merci d'avance
A+ Romain

bah a ce moment faudrait qu'on se rencontre ;)

en bon garage celui proche de mon boulot est tres sympa sinon y a cailleau pneu

le 1er: avenue du gral patton
le 2eme: quai felix faure a quelques metres de peugeot

sinon si tu compte faire le boulot toi meme ca mederange pas de t'aider, dans la mesure de mes connaissance et puis on apprend mieux a 2

Nb: si tu veux plus de details MP ou MSN

Quel sont les bagues qui ont ete remplacer ?

on voit rien c'est trop petit

et peugeot box inaccessible maintenant pour les particulier

Je veut envoyer le fichier par mail si besoin est .

chtit205 a écrit :la GT a énormément de jeu dans le levier de vitesse, mais ce n'est pas la 1ere/2nd et MA qui passe mal, mais la 5eme, on passe la 3eme a la place

Il sepeut que ça soit les douilles d'arbre, maladie des boite de vitesse des moteurs 104.

dami a écrit :

chtit205 a écrit :la GT a énormément de jeu dans le levier de vitesse, mais ce n'est pas la 1ere/2nd et MA qui passe mal, mais la 5eme, on passe la 3eme a la place

Il sepeut que ça soit les douilles d'arbre, maladie des boite de vitesse des moteurs 104.

c'est un TU3S

Moi je pense que dans notre cas c'est la rotule qui est fxe sur le berceau qui deconne