Réglage avance pompe Lucas type cav

[titimimi54]

Bonsoir à toutes et tous, je viens solliciter votre aide... J'essaie de régler l'avance d'une pompe à injection Lucas type cav sur une 205 diesel atmosphérique de 1994. La revue technique mentionne la méthodologie, à savoir l'insertion d'une pige par le bouchon de visite situé sur le dessus de la pompe. Le problème est que, contrairement à certaines vidéos trouvées sur le net, la pige ne descend pas à fond, on dirait qu'elle est bloquée. Les côtes sont celles mentionnées par la rta, la distribution est bien calée et la pompe est revenue de réfection complète chez un spécialiste. Qu'en pensez-vous ? J'ai tenté de faire tourner le moteur pour essayer d'insérer la pige, sans succès, elle est comme bloquée sur quelque chose... Merci d'avance pour vos conseils !

[solexiste]

Bonjour, peut être que tu n'es pas sur le bon PMH, il faut que tu refasses un tour de vilebrequin car dans la pompe il n'y a qu'un ergot soudé sur le rotor, sur lequel la pige doit reposer. Et comme un tour de vilo ne fait tourner la pompe que d'un demi-tour...
Pour la procédure c'est comme sur cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=CLNu4cXgiwk
Bon courage.

[titimimi54]

Bonjour, bon il s'avère que la pompe ne peut pas être pigée par le dessus, il n'y a pas de passage jusqu'au rotor pour l'insérer. Je me posais la question suivante : Puis je utiliser l'autre méthode de calage ? A savoir comparateur sur le devant de la pompe...mais pour cela il faut pouvoir déterminer avec précision le pmh du cylindre 4, or je n'ai pas de bouchon sur la culasse et donc pas d'accès au piston... C'est un mélange des deux méthodes mais est-ce possible ?? Bonne journée !!

[solexiste]

ce qui est bizarre c'est que les pompes de 1994 se calent toutes par la méthode que tu as décrit au premier message. Ta pompe ne serait pas d'origine? la 2eme méthode que tu décris c'est pour les premières années de205 diesel ...