Une 205 Junior en Baviére

[Kreuzhof]

Servus!

Longtemps que je ne suis pas passer vous voir. Veuillez m'en excuser.

Alors le fiston a reprofilé Juju-Gros-Cube dans la circulation urbaine. Ensuite la voisine a ruiné le clignotant en manoeuvrant son SUV.
Bon, c'est fini oui?

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Donc Juju-Gros-Cube passe au bloc pour un lifting ......

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.....et....oups! Voir plus. Bien plus!

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Oulà! Vite, amputation!

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La substance n'est pas mauvaise. Ca va le faire. On remarquera un trou. C'est moi qui l'ai fait en essayant un nouveau foret a dépointer. J'y suis allé un peu fort!

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En traitant l'interieur, j'ai pu constater que la flotte rentrait par la dentelle. Pas de dégat mais il était temps de s'en apercevoir et de faire sécher tout ca.

Alors ca, c'est ce qu'il reste de la surface amputée.

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On prend le carton, les cisceaux et hop! Papivol! (les personnes de ma génération comprendront )

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Ensuite d'autres ciseaux plus baléses et une soyeuse pour refaire la rustine avec des rebords histoire de bien la caler.

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Ca passeu bieng! (vous ai-je déjà dit que je viens du Sud? )

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La suite au prochain numéro mais pas tout de suite car je vais être en vadrouille.

Bien le bonsoir au forum.

[Manu du 88]

Bonsoir Kreuzhof !!

Je suis toujours autant admiratif de ton travail spectaculaire (car oui, tu n'en est pas à ton coup d'essai)!!!

Mais là franchement, ça vaut le détour!

Il faut être conscient que des titines finissent à la casse pour des surfaces rouillées plus petites...

Mais Toi, j'ai l'impression que rien ne te fait peur et que tu parviens à venir à bout de tous les imprévus en un temps record !

C'est très classe et tout à ton honneur de traiter aussi soigneusement cette belle Junior !

Bravo à Toi

[Kurt]

Satanée rouille vicieuse!
Heureusement que juju gros cube est entre de bonnes mains!

[Kreuzhof]

Merci, merci mais relativisons.

Sur les forums, on ne raconte que l'essentiel. Pas toutes les conneries faites avant d'arriver au bon résultat (et les jurons qui vont avec).
Ensuite, j'adore faire ca donc ce n'est pas une contrainte. En plus, mon pote d'atelier est une pointure en tôlerie alors j'ai un bon prof.
Et puis là, ce sont des endroits que personne (à part le contrôleur) ne va voir. Donc, on peut se permettre du travail d'amateur (que je suis).

Passer du temps à bricoler et réparer cette petite voiture sans valeur est un vrai pied de nez à la consommation effrenée (je ne parle pas du carburant ) et au gâchi. Elle a maintenant 192.000 km.

Et puis, qu'est ce que c'est chouette une 205!

[Kurt]

Merci, merci mais relativisons.

Sur les forums, on ne raconte que l'essentiel. Pas toutes les conneries faites avant d'arriver au bon résultat (et les jurons qui vont avec).

Alors là, on veut bien connaître quelques jurons proférés en allemand lors des opérations!

Passer du temps à bricoler et réparer cette petite voiture sans valeur est un vrai pied de nez à la consommation effrenée (je ne parle pas du carburant ) et au gâchi. Elle a maintenant 192.000 km.

Pas mieux!

Encore faut-il avoir du temps!

[dizzy]

Bravo pour l’entretien minutieux que tu prodigues à cette petite Juju
Je suis allé en Bavière cet été et j’ai croisé une seule 205 et c’était des Alsaciens

[Kreuzhof]

Dans le Briançonnais, j'en vois tous les jours (exclusivement des 4 portes)

Alors là, on veut bien connaître quelques jurons proférés en allemand lors des opérations!

Alors en Bavarois, j'utilise les plus connus (logique) comme "Zefix!" (contraction de Kruzifix) ou "Sacklzement!" (qui vient de Zakrament).
Il y'a bien sûr le "Scheiß!" und "Gottverdammt". Plus des jurons du Sud tendance pieds noirs pour le francais, ca fait une mélange assez...spécial.
Disons que tout Allemand qui travail avec moi, fini par dire en rigolant "Oh! Putain de sa.....!"

[diabo]

[Kreuzhof]

De retour aux affaires!

J'ai commencé l'année 2026 par virer la contre aile bien tordue.
D'abord découper le gros avec un disque de 1mm.

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Ensuite avec une brosse mettre la tôle à nu et repérer les points de soudure pour les meuler.

Ensuite séparer le reste de la tôle

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Meuler, décabosser et voilà, c'est assez propre (le trou montre que je n'avais pas assez meuler ce point de soudure).

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J'ai virer la tôle pourrie à la base. Il y'a assez de matiére saine pour réparer tout ca.

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Chez Yougtimer, j'ai trouvé la piéce de refabrication qui passe pas mal du tout. Bien sûr, il ne faut pas s'attendre à un mécano qui s'emboîte parfaitement. A la pince et au marteau, il faudra tout adapter.

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Une fois en place, on peut voir comment fabriquer la piéce manquante. La tôlerie, c'est de l'art et de l'investigation pour comprendre comment les empilements et géometries de tôles sont concus. Dans un tas de rouille, ce n'est pas évident.

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Donc il faut d'abord souder la premiére rustine.

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Oui je sais, je soude comme un cochon mais ca tient bien.

Je peux ensuite placer l'aile de rechange pour ajuster le tout.

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Et enfin fabrication en carton de la derniére rustine.

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Il y'aura encore à rajouter un bout sur la droite pour couvrir la surface et ca va le faire.

Suite au prochain numéro.

[diabo]

Vivement le prochain numéro

[3dfx]

Oui, très bon travail !

[Kreuzhof]

Merci.

Si quelqu'un pouvait dire aux piafs de bouffer plus de féculents, ce serait pas mal.

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[diabo]

Bone année a Mickaël qui est au fond (je l'ai reconnu!!)

[GeRtrude]

Bonsoir, si tu ne veux pas avoir une peinture à refaire à cause des piafs, il vaudrait mieux nettoyer leur petit cadeau

[Manu du 88]

C'est toujours aussi passionnant de suivre ton beau travail sur cette Junior!!