Changement de la pompe à vide -> rèf du joint spi ?

[xm31]

Dans un spi il y a du métal ...

Il y a un ressort métallique. Mais là il s'agit d'une pièce métallique couverte de caoutchouc.
Et je n'ai même pas de référence pour acheter la même

[CEV]

Normalement la dimension est indiquée sur chaque joint spi :



D'ailleurs on l'aperçoit sur l'une des photos que tu as posté au début du topic :



Bonne journée.

[xm31]

Bonjour.


La photo que j'ai postée n'est pas la mienne.je l'ai prise sur internet ( elle est floue)et je ne vois pas bien les chiffres.
Sur ma pompe y avait aucune référence et aucun chiffre.

Voici la photo que j'ai prise. Y a pas de joint spi. Y a une pièce métallique couverte de caoutchouc ( aucune référence inscrite dessus)

IMG_20220910_103214.jpg

[JPB]

Les inscriptions sont parfois sur la lèvre du joint.
Le mieux est que tu prennes les cotes alésage et arbre avec un pied à coulisse.

[xm31]

Les inscriptions sont parfois sur la lèvre du joint.
Le mieux est que tu prennes les cotes alésage et arbre avec un pied à coulisse.

Bonjour.
J'ai fouiné dans mon garage et j'ai trouvé une vieille pompe HS. C'est écrit 10/27/06. Je file chercher un joint avec ces dimensions et je vous tiendrai au courant

Merci tout le monde

[SRDturbo]

Le mieux reste de mesurer directement le logement sur la pompe et de voir quel type de joint à lèvre est monté, le joint doit certainement être un modèle courant mais il y a un paquet de variantes et comme il n'est pas détaillé le fabriquant a une certaine liberté ; c'est bien pour ça qu'un des joints est métallique à l'extérieur.

Au passage si la portée du joint sur l'arbre est marquée SKF propose une solution :
https://www.skf.com/fr/products/industr ... edi-sleeve

[xm31]

Le mieux reste de mesurer directement le logement sur la pompe et de voir quel type de joint à lèvre est monté, le joint doit certainement être un modèle courant mais il y a un paquet de variantes et comme il n'est pas détaillé le fabriquant a une certaine liberté ; c'est bien pour ça qu'un des joints est métallique à l'extérieur.

Au passage si la portée du joint sur l'arbre est marquée SKF propose une solution :
https://www.skf.com/fr/products/industr ... edi-sleeve

Bonjour. J'ai trouvé 3 autres pompes Hs dans mon garage mais elles sont toutes différentes. Mais une était la même que le mienne ( montée sur la voitures). Et le joint était nickel et j'ai pu lire les dimensions dessus ( 19/27/7). Je suis allé directement en chercher un à l'usine SKF ( je suis actuellement à l'étranger dans un pays où il y a une petite usine skf a 3 km)
J'ai monté le joint et le problème est réglé.
Je remercie tout le monde

[xm31]

j'ai monté un arbre a cam court et une pompe à vie integrée , et probleme reglé

[xadboy]

j'ai monté un arbre a cam court et une pompe à vie integrée , et probleme reglé

Tu as de la chance car sur certaines vieilles culasses XUD7,on ne trouve pas l'emplacement pour mettre une pompe à vide courte(pas de filetages sur la culasse,aucun moulage),j'ai déjà eu ce cas de figure,la culasse n'était pas faite en usine pour recevoir la nouvelle pompe à vide,j'espère que tu n'as pas trop galérer pour enlever le bouchon(couleur cuivre) qui permet de lubrifier la nouvelle pompe à vide,il est clair que cela te change la vie lorsque cette intervention est possible,j'avais fait cela sur une culasse de 205 TD..

[SRDturbo]

C'est pas toujours un bouchon, parfois c'est une bille comme sur les culasses de Xantia par exemple.