[3dfx] 205 GL 1990

[dami]

Tu les as commandées sur quel site tes feutrines ?

Chez unedesauvée, elles sont plus épaisses qu'à l'origine mais sont tout à fait correctes et pas excessivement chères

Merci ;)
Car bien malheureusement bien souvent sur ces sites de reproduction qui vante de la qualité "identique ou mieux que l'origine", j'ai été systématiquement déçu...

[3dfx]

Malheureusement à moins de travailler avec les équipementiers d'époque et le cahier des charges du constructeur, je crois qu'on peut dire adieu à la "qualité origine"
Parfois on a encore de la chance comme avec tout ce qui est visserie/clips car Restagraf produit toujours les références pour 205. Pour combien de temps...

Il reste la solution des anciens stocks, mais pour les pièces intégrant des matériaux périssables tels que le caoutchouc (durits...), après 30/40 ans ça peut devenir risqué. Je me suis débarrassé d'un stock de filtres à huile Purflux LS468 qui approchait les 40 ans car je n'avais pas confiance dans le papier filtrant après tant d'années.

Allez je vais continuer un peu mon récit !

Au printemps 2025 je prends la moderne (Megane electric) pour descendre dans le 90 récupérer un intérieur complet de GR ph2 en parfait état et très peu kilométré (moins de 100 000km).



Il y a "juste" un gros nettoyage à prévoir. Les sièges ont passé 35 ans sous des housses d'époque qui sont parties en poussière



Après un bon coup de shampouineuse, séchage au soleil. Cet intérieur est vraiment impeccable.





Comme il y a la banquette 50/50, j'ai pensé à récupérer the famous petite pièce de fixation spécifique...



En passant par là, nettoyage des joints de porte qui étaient franchement crado.





J'ai aussi trouvé, en Allemagne cette fois, un volant 2 branches d'origine NEUF d'époque. Le toucher est vraiment parfait, très agréable !





Voilà ça commence à bien me plaire comme ça
Plus tout à fait d'origine c'est certain, mais "harmonieux" comme j'aime.

[Kurt]

Me laisseras-tu toucher ton volant?

Pas mal ta tasse de café!
Si je shampouine les miens ça doit pas être plus glorieux...

[GeRtrude]

GeRtrude est en PLS devant ta banquette AR
<et je pense que si je finis par retirer les housses (ce qui arrivera si je trouve une banquette AR comme la tienne) le café sera certainement aussi corsé car elles ont aussi bientôt 35 ans.

[3dfx]

Me laisseras-tu toucher ton volant?

Pas mal ta tasse de café!
Si je shampouine les miens ça doit pas être plus glorieux...

Si tu es sage tu auras le droit de toucher

Ce qui est bien avec les 205 pas sportives pas exclusives et pas encore dans la lumière, c'est que les pièces qui leur sont spécifiques comme ce volant sont encore très bon marché. Quand on en trouve...
J'ai payé le volant 40€.

Et sans déconner le confort de ces sièges standard est assez hallucinant.

[Manu du 88]

Permets moi de te dire que je trouve ta GL magnifique !!

J'aime également beaucoup ce modèle de volant, les miens tendent à se désagréger...

Et pour ma part, je ne me sens jamais aussi bien assis que dans une 205 (mais la passion engendre peut-être un manque d'objectivité ou un raisonnement biaisé )

[Jyouaille]

Hello

Ton histoire de sellerie, me rappelle avoir vécu la même chose avec ma première 'ancienne', une ID 19B de 1968. J'avais été récupérer une sellerie complète sur Dijon, impeccable et conforme à mon modèle. Fini les mousses séchées et le tissu élimé !

Pour une somme jugée aujourd'hui dérisoire (c'était en 2006), un gros nettoyage donnant la même qualité de breuvage, j'avais retrouvé le confort, presque l'odeur du presque légendaire tapis volant Citroën.

Plus tard, lorsque j'ai repris la sellerie de ma DS20, j'ai acheté mousses et housses de re-fabrication et si il n'y avait rien à redire sur les côtes et le rendu final, force est de constater que le confort était largement en dessous de ce que pouvait offrir le véhicule.

J'arrête avec ma digression pour te féliciter pour cette belle remise à niveau : top !

[dami]

Malheureusement à moins de travailler avec les équipementiers d'époque et le cahier des charges du constructeur, je crois qu'on peut dire adieu à la "qualité origine"
Parfois on a encore de la chance comme avec tout ce qui est visserie/clips car Restagraf produit toujours les références pour 205. Pour combien de temps...

Il reste la solution des anciens stocks, mais pour les pièces intégrant des matériaux périssables tels que le caoutchouc (durits...), après 30/40 ans ça peut devenir risqué. Je me suis débarrassé d'un stock de filtres à huile Purflux LS468 qui approchait les 40 ans car je n'avais pas confiance dans le papier filtrant après tant d'années.

Le soucis, c'est qu'il nous vante tous une soit disant "qualité mieux que l'origine" selon un certain revendeur...

L'intérieur de GR ph2 lui va franchement à merveille. Soyons honnête, le pauvre drap d'origine des GL n'est pas des plus sexy...

[ben 205]

Salut,

Quel est le modèle de tes enjoliveurs stp ?

[3dfx]

Salut,

Alors les enjoliveurs que j'ai eu pendant quelques mois sont ceux-ci : https://www.ebay.fr/itm/204158562422?mk ... olid=10050
Impossible de savoir d'où ça vient réellement, si ce sont des accessoires ou si c'est de l'aftermarket.
En tout cas ceux-là ils ne risquent pas de s'envoler vu qu'ils sont fixés par les écrous de roue. Malheureusement ils font du bruit avec la rotation des roues car le plastique est très léger.
Info : aujourd'hui je ne les ai plus, affaire à suivre

Donc concernant les clignotants, à force de recherches j'ai fini par trouver ce que je cherchais, à savoir des pièces d'origine issues des équipementiers d'époque et à un tarif acceptable. Me voilà avec un CIBIE et un SEIMA. Sans surprise l'ajustement se fait sans difficulté, la finition est impeccable.
Quand je songe qu'il y a 15 ans j'en avais acheté une paire neuve chez AD pour ma GTI 1.6L, fournis par Valéo et à 15€ pièce...
Amenez moi la Delorean !



Avoir les phares enfin bien fixés m'a permis d'aller les faire régler en 5min chez mon agent Bosch près du boulot.





On est vers le mois d'avril/mai 2025. J'ai moins de temps alors je fais des "petits trucs".
J'étais tout content d'avoir une jauge à huile verte encore d'époque (on se contente comme on peut). Evidemment comme toutes l'embout a fini par commencer à me rester dans la main, ouvrant la voie à la jauge jaune neuve.



Même si à la conduite je ne pensais pas déceler de problème, le cardan de direction ne m'inspirait absolument pas confiance en raison de son état de délabrement. J'ai préféré monter une pièce Sasic neuve.





Toujours dans le compartiment moteur, chaque clip que je touchais se brisait invariablement entre mes doigts. Pourtant je suis délicat... bref encore une fois Restagraf assure à fournir encore aujourd'hui la pièce d'origine.
Ce qui m'a permis de tous les remplacer.







Et pour finir aujourd'hui, un petit truc mystérieux. Je sais que la voiture a été livrée en 1990 à son premier propriétaire sans autoradio mais il me semble quand même que les GL avaient le pré-équipement c'est à dire le câblage ? Pourtant Peugeot Talbot Mirecourt est intervenu début 2000 pour ajouter le faisceau des haut-parleurs.
Du grand art avec le faisceau interverti entre gauche et droite, j'ai mis du temps à trouver le problème. Et une interrogation sur ces "bouchons" fendus visiblement vieux (d'origine ?) qui m'évoquent plutôt le batiment que la construction automobile



Bref, j'ai remis tout ça au propre avec le faisceau dans le bon sens et des gaines d'origine neuves trouvées en bourse (coup de chance !)



A suivre...

[Manu du 88]

Ta 205 est vraiment très belle et tu fais du beau boulot dessus, bravo à Toi!

Merci beaucoup car grâce à Toi, je viens de découvrir l'existence de la référence Restagraf 1247

[SRDturbo]

On dirait les obturateurs d'origine qui ont étés fendus pour y faire passer les fils:
https://www.ebay.fr/itm/157750953326

Regarde sur les portes ar ça doit être les mêmes.

[3dfx]

Oui ça y ressemble, c'est en plastique vraiment dur.