Voyant STOP et EAU allumés

[donpipo]

Quand tu achètes des pièces, ne fait confiance à aucun magasin. Il faut trouver la référence Peugeot et chercher la bonne pièce avec celle-ci ou bien comparer les résultats avec.
Mieux vaut se fournir chez serie04 qui base sa boutique sur les références et la nomenclature Peugeot. Si tu mènes bien ta recherche, tu auras toujours les bonnes pièces chez eux.

Les références, tu les trouveras ici: https://205.yo.fr
Le thermocontact de surchauffe, repéré 8, porte la référence 0242.49 et c'est un 110 degrés: https://205.yo.fr/FR/205F/1/13E12A.HTM

[Jicé]

OK, merci,



C'est donc la sonde 0242.49 ; il est effectivement noté 110°

Je n'ai plus qu'à commander à nouveau !

Mais le point de signal à 110°, ce n'est pas déjà un peu tard non ?

[cev604]

Non pas !

Thermostat appelé parfois calorstat 89°C sur moteur TU.
Thermocontact 110°

Sur les moteurs X d'origine 104 :

On a une différence identique entre ces 2 éléments :
82°C pour le thermostat et 105°C pour le thermocontact.

Bonne journée.

[Jicé]

... C'est bon, je suis allé échangé leThermocontact. Ils le reçoivent ce matin.

Il m'a fallu attendre 10 minutes car eux, ils l'appellent "Contact thermique "

ce n'est pas facile aujourd'hui de tomber sur des pros qui connaissent vraiment la mécanique !

[GeRtrude]

encore heureux qu'ils sachent ce qu'est une 205

[Jicé]

... Dès que j'aurais reçu mon nouveau radiateur, je changerai en même temps le thermocontact.
Je vous tiendrai au courant à ce moment là !

Merci de votre aide.

[Jicé]

Salut,

j'ai changé mon radiateur, et j'en ai profité pour changer le thermocontact lié au voyant.

Et surprise Tout s'est éteint...
... Avant de se rallumer

A l'essais, les voyants STOP et EAU clignotent, sintillent si vous voyez ce que je veux dire.
celà dépend du régime moteur, mais aussi, lorsque je tourne à droite ou à gauche.
Et puis quand je frefait la purge, ça s'éteint, puis ça se rallume... Bref, riuen qui me permet de délimiter clairement le soucis.

Du coup, je suspect plusieurs possibilités :
- La cosse est mal sertie...
Ainsi, lorsque je tourne à droite ou à gauche, ça a une incidence sur le contact de la cosse, et lorsque j'accélère, les vibrassions en font de même.

- La purge n'est pas parfaitement réalisée...
Mais quand même, les deux purgeurs coulent bien

- Le niveau de liquide est mal évalué
J'ai compris que le niveau de liquide de refroidissement se fait dans le radiateur, à gauche (lorsque l'on regarde la voiture de face) où il y a un contact qui alimente une espèce de jauge que j'ai d'ailleurs eu du mal a replacer.
1 - La jauge est HS ?
2 - La connectique est défectueuse ?

alors, qu'en pensez vous ?
Avez vous d'autres hypothèses ?

[Jicé]

... J'ai changé la cosse du thermocontact du voyant, mais ça n'a rien changé !!!

https://www.youtube.com/watch?v=3ji73s5iK6A

[Jicé]

... Pour moi, il ne reste que la jauge qui plonge dans le radiateur. Pourrait elle être en cause ?

En fait, tout le reste est neuf :
- radiateur
- calorstat et sa sonde
- thermocontact du voyant et changement de sa cosse
- interrupteur de ventillo
- nettoyage de toutes les cosses au nettoyant contacts
- purge complète

... Il ne reste que cet élément que j'ai eu du mal à remettre dans le radiateur neuf.
Voici mon Tuto de changement du radiateur :
https://www.youtube.com/watch?v=09P3HkfhI0Q
vous pourrez constater à 6'28" le problème avec cette jauge.

Et je n'arrive pas à trouver ou en acheter une neuve...
savez vous où je trouve ça ?

Merci

[Jicé]

c'est ça... Mais c'est vachement cher non ?

[Jicé]

Salut

Comme prévu, j'ai mis en contact les deux bornes de la fiche reliée à la jauge, et les voyants ne s'éteignent pas.
En revanche, il s'allume un voyant de niveau d'eau que je ne connaissait pas :



Ainsi, ce n'est pas cette jauge qui dysfonctionne, ce qui ne me ramène qu'à un seul choix : Le compteur lui même

A savoir, la pendule dysfonctionne, le compteur kilométrique partiel également ; peut-être que le compteur lui même est défectueux ?

[gpe]

Le compteur km partiel est purement mécanique donc ce n'est pas un signe de problème électrique.

[Jicé]

... Oui, oui, je sais
C'est juste pour dire que ça vaut le coup de le changer de toutes façons.