Comment brancher un bouton d'anti brouillard arrière ?
- Peugeotphile
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Comment brancher un bouton d'anti brouillard arrière ?
Bonjour à tous,
je n'ai pas trouver de topics sur ce sujet :
je voudrais savoir si quelqu'un savais a quoi correspondent les 4 branchements derrière un bouton d'origine antibrouillard de 205. j'envisage de monter des anti brouilard sur ma 205.
J'ai déja la jupe adéquoite, les anti brouillards sont en commande chez oscaro ( -35% sur les optiques en ce moment !!!), il ne me reste plus qu'a préparer le branchement mais voila sur mon bouton il y a 4 fils...
Merci pour vos futurs réponses
je n'ai pas trouver de topics sur ce sujet :
je voudrais savoir si quelqu'un savais a quoi correspondent les 4 branchements derrière un bouton d'origine antibrouillard de 205. j'envisage de monter des anti brouilard sur ma 205.
J'ai déja la jupe adéquoite, les anti brouillards sont en commande chez oscaro ( -35% sur les optiques en ce moment !!!), il ne me reste plus qu'a préparer le branchement mais voila sur mon bouton il y a 4 fils...
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ludocloclo
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apokalipse
mes attens si je ne me trompe pas les anti-brouillard sont pareil des longuer porté, car tu parle bien des anti-brouillard avant qui se place sur le pare-choc, donc si ces sa les longue porté sont les anti-brouillard, puis pour le branchement ces tres simples, normalement tu veut et sa doit s'allumer quand tu met en mode phare, donc de la ces simple tu prend du jus des tes phares et tu les amènes a l'aide d'un cable a tes anti-brouillard dit longue porté!!!
- Aktarus
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Ca a l'air un peu foutoir ce topic... J'ai rêvé ou bien le titre parle d'anti brouillards ARRIERE ??? Et en fait, tu veux brancher des anti-brouillard avant ??? Pas facile à suivre.
En ce qui concerne la règlementation sur le mode de fonctionnement des AB avant (le sujet a déjà été abordé sur le forum...), il est le suivant :
1 ) On doit être soit en veilleuses (feux de position) ou en codes (feux de croisement) pour que les AB avant puissent fonctionner (c'est à dire, que l'actionnement sur le bouton qui leur correspond ait pour effet de les allumer vraiment).
2 ) Dès que l'on passe en phares (feux de route), ça doit (normalement) les éteindre. De ce fait, si on est déjà en feux de route, l'appui sur le bouton des AB avant ne doit pas les allumer (les AB avant).
Ce cas N°2 est valable pour les voitures récentes, mais je ne sais pas si c'était déjà dans la règlementation à l'époque de la 205.
Voilà. Ca, c'était pour la règlementation.
Sinon, faut savoir que d'après ce que j'ai appris sur ce forum, aucune 205 destinée au marché français n'a eu les AB avant (même en option). Par contre, il semble que dans certains pays comme la Suisse ou l'Allemagne, elles en aient eu.
Alors, c'est vrai, tu peux te servir d'un bouton d'AB AR pour allumer tes AB AV. Ca te fera donc 4 boutons au lieu de 3 (en + de dégivrage, AB AR, Warning). Sache que les 205 climatisées avaient bien 4 boutons au lieu de 3 et qu'il y a 5 emplacements en tout. Pour combler l'emplacement libre, tu pourras mettre un simple cache imitant un bouton prévu à l'époque.
Le seul HIC c'est que normalement le voyant AB AV est vert (alors que le voyant d'AB AR que tu vas utiliser est orange). De plus, sur le dessin du bouton d'AB AV, normalement, on devrait voir le faisceau lumineux qui descend vers le bas quand il s'agit d'AB AV)... Mais c'est pas grave...
C'est de la maniaquerie pure... Du moment que ça fonctionne, c'est le principal.
En ce qui concerne la règlementation sur le mode de fonctionnement des AB avant (le sujet a déjà été abordé sur le forum...), il est le suivant :
1 ) On doit être soit en veilleuses (feux de position) ou en codes (feux de croisement) pour que les AB avant puissent fonctionner (c'est à dire, que l'actionnement sur le bouton qui leur correspond ait pour effet de les allumer vraiment).
2 ) Dès que l'on passe en phares (feux de route), ça doit (normalement) les éteindre. De ce fait, si on est déjà en feux de route, l'appui sur le bouton des AB avant ne doit pas les allumer (les AB avant).
Ce cas N°2 est valable pour les voitures récentes, mais je ne sais pas si c'était déjà dans la règlementation à l'époque de la 205.
Voilà. Ca, c'était pour la règlementation.
Sinon, faut savoir que d'après ce que j'ai appris sur ce forum, aucune 205 destinée au marché français n'a eu les AB avant (même en option). Par contre, il semble que dans certains pays comme la Suisse ou l'Allemagne, elles en aient eu.
Alors, c'est vrai, tu peux te servir d'un bouton d'AB AR pour allumer tes AB AV. Ca te fera donc 4 boutons au lieu de 3 (en + de dégivrage, AB AR, Warning). Sache que les 205 climatisées avaient bien 4 boutons au lieu de 3 et qu'il y a 5 emplacements en tout. Pour combler l'emplacement libre, tu pourras mettre un simple cache imitant un bouton prévu à l'époque.
Le seul HIC c'est que normalement le voyant AB AV est vert (alors que le voyant d'AB AR que tu vas utiliser est orange). De plus, sur le dessin du bouton d'AB AV, normalement, on devrait voir le faisceau lumineux qui descend vers le bas quand il s'agit d'AB AV)... Mais c'est pas grave...
C'est de la maniaquerie pure... Du moment que ça fonctionne, c'est le principal.
- 20cd62
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Pour Peugeotphile, je croyais que ca avait été traité a peu près serieusement, désolé si mon schémas n'est pas très clair...
- oljd
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Si ca peut t'aider voici le cablage d'origine des antibrouillards avant (spécificité espagne)
http://vassistance2.free.fr/documentati ... img43.html
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- Peugeotphile
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Si je vous suis, tout est cablé mais pas branché.
Pour mes AB arrière (que je n'ai pas encore), il me faudra, installer les optiques dans la jupe arrière, les relier à la masse et au fil orange "qui traine", brancher le bouton sur la douilel qui "traine" derrière le cache et installer un relais sur la platine et ça fonctionne ?
Pour mes AB arrière (que je n'ai pas encore), il me faudra, installer les optiques dans la jupe arrière, les relier à la masse et au fil orange "qui traine", brancher le bouton sur la douilel qui "traine" derrière le cache et installer un relais sur la platine et ça fonctionne ?