Demande de définition: "conduire au couple"

PiJoN · Message par **PiJoN** » ven. 28 juil. 2006 15:24

Ben le crabot sa permet de passer tout les rapport sans debrayer, sauf en 1ere pour partir

conduire au couple, c'est bon pour les dieselistes sa, je me vois mal a 4000 en 2nd en ville (de toute facon je peut pas savoir j'ai pas de compte tour

)

20cd62 · Message par **20cd62** » ven. 28 juil. 2006 15:28

Pourquoi tu dis ca?...
Bien sur que c'est pour faire de la route, mais 4000tours en ville c'est pas mieux avec un diesel...

Message par **Shidenkai** » ven. 28 juil. 2006 15:32

20cd62 a écrit :Pourquoi tu dis ca?...
Bien sur que c'est pour faire de la route, mais 4000tours en ville c'est pas mieux avec un diesel...

Parce que le couple max sur la 205 D est à 2000 tr/min, et sur la TD à 2100 tr/min, et pas à 4000. Pas de problème pour être au couple max avec un diesel sans monter haut dans les tours

PiJoN · Message par **PiJoN** » ven. 28 juil. 2006 15:34

Tout a fait, j'ai fait l'aac et avec le mazout a mon pere le couple etait a 1850 tr/min ... la tu peut t'amuser a conduire au couple tranquilou, et meme peut etre passer la 4

Message par **Shidenkai** » ven. 28 juil. 2006 15:39

Remarque, l'Open a le couple max à 2800 tr/min, c'est déjà plus facile pour rouler au couple max sans faire rugir le moteur

Pour les sportives, le couple max est toujours atteint à un régime plutôt élevé :

XS => 4000 tr/min
GTi 1l6 => 4000 tr/min
GTi 1l9 => 4750 tr/min
Rallye => 5000 tr/min

Ce qui est moins le cas pour les "non-sportives"

XR138 · Message par **XR138** » ven. 28 juil. 2006 15:52

Shidenkai a écrit :Remarque, l'Open a le couple max à 2800 tr/min, c'est déjà plus facile pour rouler au couple max sans faire rugir le moteur

Pour les sportives, le couple max est toujours atteint à un régime plutôt élevé :

XS => 4000 tr/min
GTi 1l6 => 4000 tr/min
GTi 1l9 => 4750 tr/min
Rallye => 5000 tr/min

Ce qui est moins le cas pour les "non-sportives"

D'ailleur les rapports de boîte sont adapté au couple max.

On adaptera par exemple pour une routiére le rapport de démultiplication de 5 ème pour être à 130 km/h au niveau du couple max (un peut en dessous du couple max pour avoir un peut plus de reprise pour les dépassement sans rétrogradage et les montées)

XR138

20cd62 · Message par **20cd62** » ven. 28 juil. 2006 15:52

Ola autant pour moi

M'enfin a 2000tours sur une gti y'a deja quelques watts

Ce qui permet de rouler sur le bas du compte tour pepere

PiJoN · Message par **PiJoN** » ven. 28 juil. 2006 16:02

3400 tr/min pour ma GR ... j'espere que je suis pas a 3400 a 130 ^^

Shikandar · Message par **Shikandar** » ven. 28 juil. 2006 16:15

XR138 a écrit :
Shidenkai a écrit :Remarque, l'Open a le couple max à 2800 tr/min, c'est déjà plus facile pour rouler au couple max sans faire rugir le moteur

Pour les sportives, le couple max est toujours atteint à un régime plutôt élevé :

XS => 4000 tr/min
GTi 1l6 => 4000 tr/min
GTi 1l9 => 4750 tr/min
Rallye => 5000 tr/min

Ce qui est moins le cas pour les "non-sportives"
D'ailleur les rapports de boîte sont adapté au couple max.

On adaptera par exemple pour une routiére le rapport de démultiplication de 5 ème pour être à 130 km/h au niveau du couple max (un peut en dessous du couple max pour avoir un peut plus de reprise pour les dépassement sans rétrogradage et les montées)

XR138

Ca confirme que la XS n'est PAS une routière (130km @ 4500 trs/min en 5°)

En revanche, même à ce régime, on écrase la pédale pour bien ouvrir le 2° corps du carburateur, et la titine accélère encore bien franchement, même en montée - testé et approuvé pour vous sur la A10...

En revanche, pas question de sussurer des mots doux à sa passagère...