[restauration] 205 GTI 1.6l 105cv de 1986

oljd · Message par **oljd** » jeu. 12 oct. 2006 08:11

oui, c'est deux rondelles cuivre je crois, elle font office de joint

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » jeu. 12 oct. 2006 09:35

Merci

Je viens de trouver les références, y'a plus qu'à aller chez Peugeot en acheter !

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » jeu. 12 oct. 2006 14:03

Résultat, 1.91€ chez Peugeot pour les 4 joints.

Je les ai monté mais en faite c'était pas ça le probleme... enfin c'était un probleme avec les joints mais c'était pas dû à leur qualité mais au faite qu'ils étaient mal remontés (tous sur le meme coté au lieu d'un en haut et un en bas pour prendre en sandwich le tuyau)

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » jeu. 12 oct. 2006 19:28

Salut !

J'aurais une petite question concernant mon moteur...

Sur cette vidéo, y'a rien qui vous choque au niveau du bruit ??

Et sur celle ci, est ce normal que l'axe bouge dans tous les sens ?

Sinon voici une photo prise en fin d'apres midi que j'aime bien sur laquelle elle fait sa timide...

bunny · Message par **bunny** » ven. 13 oct. 2006 19:52

Elle est superbe

Pour ceux qui est du bruit on dirait qu'il est pas net

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » ven. 13 oct. 2006 21:10

C'est ce que je pense aussi...

Sinon cette aprem j'ai redémarré le moteur et rebelote, le LDR a fuit...

Là j'en ai tellement eu marre que j'ai viré le filtre à air et le débit-metre et j'ai resséré toutes les durites !

Apres, ça avait l'air de ne plus couler...

J'ai redémarré le moteur et là paf !!! le voyant stop qui s'allume et la température qui était montée à 95° alors que je n'avais toujours pas bougé...

De suite j'ai arrété le moteur et je me suis aperçu que le ventilo ne se mettait pas en route.... j'ai dans un premier temps rebrancher la résistance au dessus de l'amortisseur coté passagé qui était mal branchée et ensuite j'ai rebranché le manocontact de ventilation sur le radiateur qui lui n'était carrément pas branché...

Et là vooooouuuuuuuu ! oh un ventilo qui tourne

La température est descendu à 80 et le ventilo s'est arrété.

J'ai sortis la voiture et je l'ai mise à l'ombre (et oui il faisait encore beau aujourd'hui en Normandie

) avec le capot ouvert et apres 15min la température était redescendu à 70°.

Apres je suis partis vers la carrosserie avec mon pere qui me suivait derriere et 5min apres etre partis... paf le voyant d'essence qui s'allume... pas grave j'avais justement pris un bidon d'essence et là.... je me suis rappelé que je n'avais pas pris le clé du bouchon de réservoir

et m***e...

Bon pas grave j'ai continué à rouler à une vitesse d'apres mon pere de 80-90 km/h. Je dis d'apres mon pere car mon compteur de vitesse ne marchait pas... j'ai pas du le remettre correctement du coté moteur

Au bout de 30min je suis arrivé à destination sans aucun soucis et surtout... sans frein

Et vi j'ai pas pris le temps de les purger... apres la carrosserie, je vais l'amener dans un petit garage de campagne pour qu'il me fasse un check-up et qu'il me fasse quelques réparations que je n'ai pas faite comme le changement du liquide de frein.

Voilà je suis content malgré le bruit bizarre la voiture à rouler à 90km/h pendant 30min en restant à 70-75° sans nouveau soucis et de plus maintenant elle roule droite quand on lache le volant et on n'entend plus de glong quand on tourne à droite

La suite dans quelques semaines... elle sera peut etre de retour jeudi prochain mais je serais déjà de nouveau reparti à l'étranger d'ici là....

nicoaube57 · Message par **nicoaube57** » sam. 14 oct. 2006 00:06

vivement que tes ennuis se terminent!
ça aurait été moi me connaissant, il y aurait eu du lancer d'outils dans mon garage!
heureusement que tu as l'air de gérer ça de façon plus calme

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » sam. 14 oct. 2006 00:11

LOL

ça m'est arrivé une fois

mallo · Message par **mallo** » sam. 14 oct. 2006 00:53

pareil plus d une fois meme mais un jour il a attéri sur une bagnole

nicoaube57 · Message par **nicoaube57** » sam. 14 oct. 2006 12:56

moi il est arrivé plus d une fois sur ma bagnole (et des fois c'était intentionnel

).

mallo · Message par **mallo** » sam. 14 oct. 2006 13:31

LipFlip · Message par **LipFlip** » sam. 14 oct. 2006 20:38

HiFuGa a écrit :La température est descendu à 80 et le ventilo s'est arrété.

J'ai sortis la voiture et je l'ai mise à l'ombre (et oui il faisait encore beau aujourd'hui en Normandie ) avec le capot ouvert et apres 15min la température était redescendu à 70°.
[...]
Voilà je suis content malgré le bruit bizarre la voiture à rouler à 90km/h pendant 30min en restant à 70-75° sans nouveau soucis et de plus maintenant elle roule droite quand on lache le volant et on n'entend plus de glong quand on tourne à droite

C'est peu etre bête ce que je vais dire, Mais...
Est il normal que la temperarue du moteur ne soit que de 70°? Elle devrait etre de 89° ou 83° minimum quand le moteur est chaud, pas moins...
Il n'y aurrait pas un petit problème de Thermostat là?

Pour le jeu sur l'axe, je trouve cela bizare, en effet

C'est bien la poulie qui entraine la couroie d'alternateur, en bout du vibrequin?

Sinan, c'est vraiment une belle restauration que tu nous à fait là!
Toutes mes félicitations, elle est superbe!

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » sam. 14 oct. 2006 20:55

LipFlip a écrit : C'est peu etre bête ce que je vais dire, Mais...
Est il normal que la temperarue du moteur ne soit que de 70°? Elle devrait etre de 89° ou 83° minimum quand le moteur est chaud, pas moins...
Il n'y aurrait pas un petit problème de Thermostat là?

J'ai quelques soucis avec l'indicateur de température, des fois il se bloque à cause du fond de compteur qui est gondolé à ce niveau donc peu etre que la température a augmenté mais l'aiguille n'a pas bougé.

Dans tous les cas, le moteur était encore "froid" et je n'ai pas conduit tres vite, je passais les vitesses un peu avant 3000tr/min vu que je n'avais plus d'essence.

LipFlip a écrit :
Pour le jeu sur l'axe, je trouve cela bizare, en effet
C'est bien la poulie qui entraine la couroie d'alternateur, en bout du vibrequin?

Vi et le bruit j'ai l'impression qu'il vient du truc appelé cache culbuteur sur les diesels (pour les essences je sais pas le nom...)

Dans tous les cas elle part directement au garage apres la carrosserie pour régler les problemes comme celui là qui restera à résoudre.

LipFlip a écrit : Sinan, c'est vraiment une belle restauration que tu nous à fait là!
Toutes mes félicitations, elle est superbe!

Merci !

LipFlip · Message par **LipFlip** » sam. 14 oct. 2006 21:11

HiFuGa a écrit : ..le bruit j'ai l'impression qu'il vient du truc appelé cache culbuteur sur les diesels (pour les essences je sais pas le nom...)

Ben c'est le même nom...

Cela viendrais peu être d'un problème de culbuteur (husure?).. Mais je ne peut pas trop dire, ce n'est pas fait comme sur la miene (mot. TU).

HiFuGa a écrit :
LipFlip a écrit : Sinan, c'est vraiment une belle restauration que tu nous à fait là!
Toutes mes félicitations, elle est superbe!
Merci !

Mais de rien

Et bon courage pour la fin des travaux

chris205cti · Message par **chris205cti** » dim. 15 oct. 2006 20:41

salut

j'ai exactement le meme bruit que toi ses se cliquetis

que t'entend en bruit de fond non?? je suis allé voir a peugeot m'a dit qu'il fallait acheté des pastilles de tend de millimetre pour évité ses cliquetis car il y a un jeu aux poussoirs