205 GTI 1L6 ou 1L9 ?

[Tony51_69]

Salut a tous,je roule depuis plus de six mois en 205 lacoste de 1984 et je fréquente le site depuis cette date la à peu près,mon budget me permet enfin de passer dans la cour des grands donc de m'acheter une GTI,afin de la remettre a neuf mais j'hésite encore entre une 1L9 et une 1L6,j'aimerais avoir vos avis.
Merci d'avance

[pavot]

Prends celle qui te fait envie le jour où tu la verras, mais gardes ta Lacoste, c'est du rarissime ça.

[Benjy]

Tout est histoire de cylindrée..

La 1598 (soit 1.6) est plus violente.. Elle te fout des coups de pieds assez violent, elle monte dans les tours rapidmeent, mais aime pas la conduite souple qui s'impose en ville... Elle aime la conduite viril, toujours dans les tours

la 1905 (soit 1.9) est plus souple... Elle te fout un coup de pied tout de meme, mais on a l'impression qu'il est moins violent que sur la 1.6... En fait, elle pousse bien plus!!! mais c'est plus lineaire, donc l'impression s'inverse sur les perfs... Sinon, elle accepte d'etre conduite souplement en ville etc... En fait, elle est beaucoup plus homogéne que la 1.6... Juste moins brutal

A l'epoque, les journalistes preferait la 1.9 pour la souplesse justement, et decriai souvent la 1.6 pour sa violence....

Alors voiture basket ou pantoufle??? A toi de voir, toujours est-il que c'est 2 là massacrai beaucoup de Gti à l'epoque, et meme maintenant ca continue

[juljunior]

Tout est histoire de cylindrée..

La 1598 (soit 1.6) est plus violente.. Elle te fout des coups de pieds assez violent, elle monte dans les tours rapidmeent, mais aime pas la conduite souple qui s'impose en ville... Elle aime la conduite viril, toujours dans les tours

Yeaaaaah, c'est pour ça que j'ai choisi la 1L6 !

C'est vrai que passé les 4000 tr/min, ça commence à pousser et à l'approche des 6000, tu sens que ça peut en prendre encore.
Bref, je ne regrette aucunnement mon choix. J'ai la chance de rouler dans une voiture, dans laquelle on avait, à l'époque, pas peur de mettre un moteur violent.
Une voiture viril, d'homme en quelque sorte. Car sans DA, un embrayage ferme et une pédale de frein, qui l'est tout autant, tu sais quand tu roule vite.
On est dans le genre de voiture où l'attaque se ressent. Ce qui me fait dire, que si cela était le cas dans les voitures actuelles, bon nombre de personnes s"aperçevraient quelles roulent vite. Et que de ce fait : rouler vite se s'improvise pas et que certaines notions de conduite prennet toute leur valeur dans ce cas.

[subamika]

Je suis tout a fait d'accord avec juljunior. Il se fait aujourd'hui des voitures ou on se sent de plus en plus en sécurité ce qui est normal. La sécurité est importante, mais paradoxalement comme on se sent en sécurité, on a tendance a rouler plus vite, a moins sentir la vitesse et sans se rendre compte on se retrouve, par exemple, a 160 sur une autoroute voir plus. Je parle pas de mon expérience personnelle, étant jeune permis, je n'ai rien conduit d'autre que ma 205 (si une R11 et la 206 de l'auto ecole ).

[XU9J4]

Pas tout à fais d'accord avec Ben pour la 1L9.

Pour en avoir possédé une en 1ère voiture je peux te dire que ce n'est pas une voiture de ville. Le XU9JA n'accepte pas les bas régimes. Il n'est pas un exemple de souplesse.

Il est plus coupleux que le 1L6 mais s'éssoufle dans les tours comme quasiment tous les XU 8S.

Et la 1L6 fait 1580 Cm² pas 1598

[Yoyo]

pour les deux, il faut peut être voir aussi question assurance, je pense que c'est un point qui peut compter aussi!!

[Erick]

Pfff les assurances... ça c'est déjà moins...marrant

[Yoyo]

Pfff les assurances... ça c'est déjà moins...marrant

c'est vrai mais malgré tout faut penser avec!

[XUlove]

Moi je prendrais celle qui se presentera dans le meilleur etat possible avec le passé le plus clair........

[chapeau]