[réglé]205 Junior de 90 cale en roulant, impossible de redém

[jazzyman007]

A mon avis, c'est le module, tout comme dada, j'ai du le changer.

Pour info et d'après ce que je sais, c'est une pièce qui peut durer 5 minutes ou 15 ans (le mien était une pièce d'origine (16 ans).

[JPB]

Juste pour savoir Tyl3r, tu vois la même lettre quand j'écris ça ?

A
Ω

Peut être que ton ordinateur n'accepte pas les caractères spéciaux. Il faut me le dire afin que je ne réïtère pas la même erreur.

[Tyl3r]

Lol JPB, désolé, mais c'est bien vrai, j'ai pas ce carractère sur mon clavier, mais mon ordi le lis très bien, c'est mon cerveau fatigué d'une trop longue journée de taf juste avant de me coucher qui a mal décodé le symbole, mais rassurez vous, je connais très bien la lettre grecque omega...

Mon cher Marco, la réponse que tu attend depuis la création du sujet ce trouve quelque par dans le sujet développé... (la réponse qui comporte les photos... ca évitera de tout relire...)

Au sujet du test de la bobine avec le fil qui doit faire une étincelle, j'ai pas encore testé, je suis tout seul ces temps ci, et je rentre trop tard (la nuit tombé) aussi ces jours ci pour faire le test, mais dès que je peux, je le fait!

Je demandai la tension, car j'imagine qu'une bobine puisse (ou pas, j'en sais rien) produire une étincelle, mais pas assez puissante pour permettre l'allumage... (possible ou pas?)

Pour finir, Marco, tu dis:

"Avant de changer les pièces essayons de diagnostiquer au mieux la panne !"

Et ba là, je te répond... OUI! je suis entièrement d'accord avec toi! car les temps sont dur pour moi en cette période, et je ne peut me permettre de changer de pièces une par une jusqu'à la bonne!

En tout cas, merci jusqu'à présent pour tout vos avis et conseils!

Je teste le fils de sortie de la bobine, et je reviens vu dire ca dès que possible! ;)

[JPB]

Je demandai la tension, car j'imagine qu'une bobine puisse (ou pas, j'en sais rien) produire une étincelle, mais pas assez puissante pour permettre l'allumage... (possible ou pas?)

Pour qu'une étincelle se produise il faut un voltage haute tension (HT 10000Volts). C'est le role de la bobine Haute Tension.

Si la bobine HT reçoit un courant trop faible elle ne délivrera pas de courant HT. Donc le fait de n'avoir que 0,36 volt au niveau d'un fil HT alimentant une bougie n'est pas significatif d'une bobine HS (défectueuse).

En pratiquant le test préconisé par Marco_94 tu vas tester le distributeur (delco ou tête d'allumeur) en même temps que la bobine.
Si tu obtiens des étincelles en réalisant ce test, c'est que la bobine HT est bonne et que le delco est HS.
Si tu n'obtiens pas d'étincelles, on ne sera pas plus avancé.

La bobine HT est constituée de deux bobinages un gros (le secondaire) et un petit (le primaire). Ils sont reliés à la masse via le module.
-Pour tester la bobine HT, tu la débranches en totalité, tu branches un fil de ton ohmètre sur la sortie HT de la bobine et l'autre fil à la masse. La résistance doit être infinie.
-Ensuite, si ce premier test est bon, pour tester le secondaire de la bobine, tu places un fil de ton ohmètre sur la sortie HT de ta bobine et l'autre fil sur une des cosses (je ne sais pas laquelle) de la fiche d'alimentation de la bobine préalablement débranchée. Tu doit lire ±5000 Ω.
-Si ce test est bon, pour tester le primaire de la bobine, tu places un des fil de ton ohmètre sur une des cosses de la fiche d'alimentation et l'autre fil sur une autre cosse de la fiche d'alimentation (malheureusement je ne sais pas lesquelles) et tu dois lire une résistance beaucoup plus faible dont hélas je ne connais pas la valeur.

[Tyl3r]

Merci JPB pour toutes ces informations très claires! et le super schéma!

Résultat des courses, rien!

J'ai pas d'étincelles, où que ce soit!
Aucune valeur avec l'ohmmètre, il m'indique 1 sans rien faire, et quand je fais les tests que tu m'a indiqué, ba ca reste à 1, rien ne bouge, quoi que j'ai pu faire... Je présise quand meme au passage, que le multimetre fonctionne! lol

Donc, résultat? Bobine à changer (au moins)?
Je verrai après ça si le distributeur et les bougies sont à remplacer...

[Tyl3r]

:jongleup:

[JPB]

Quand tu fais se toucher les deux fils de ton ohmètre, il indique 0 c'est ça ?
Si c'est le cas, la bobine est coupée, donc HS.

[Tyl3r]

Bon, ba messieurs, ca y est! elle a repris vie!

Je suis allé à la casse chercher une bobine, j'ai installé ca, et vroum! pas de problèmes, elle a démarré du premier coups! ca fait plaisir!

Par contre, avant d'installer, j'ai essayé de tester la bobine, mais j'ai pas réussi à voir une seule fois les fameux 5000 ohm... j'ai quand meme essayé, et ca marche...

Par contre, pas de magie, j'ai toujours le sifflement à froid du moteur...

Je vais créer un autre sujet pour ce problème...

En tout cas, merci à vous tous!

Plus spécialement à JPB pour son coté pédagogue ;)