1) Le piston, en phase d'échappement, pousse les gaz d'échappement dans le collecteur d'admission (soupape d'échappement ouverte, soupape d'admission fermée).
2) Le piston, en phase d'admission, aspire les gaz d'admission dans le cylindre (soupape d'échappement fermée, soupape d'admission ouverte).
Ca c'est une partie du cycle simplifié du cycle 4 temps (Beau de Rochas)
En réalité, quand le piston est au point mort haut (PMH) les deux soupapes (bascule) sont ouvertes (fin d'échappement, début d'admission).
Le piston balaie mécaniquement les gaz d'échappement contenu dans le cylindre, ça c'est facile à comprendre.
Question:
Mais qu'est ce qui vide les gaz d'échappement qui se trouvent dans la chambre de combustion ?
Réponse:
C'est une onde de dépression qui prend sa naissance à la sortie du pot d'échappement et qui remonte jusqu'à la chambre de combustion à la vitesse de 650m/s.
Si il y a un trou sur le système d'échappement celle-ci (l'onde) aspire de l'air (donc de l'oxygène) qui crame l'acier porté au rouge.
Le même phénomène pulsatoire est produit à l'admission (on utilise l'onde de compression dans ce cas).
Pour comprendre ce qu'est une onde, il suffit de faire un parallèle avec un rivière (le courant = le flux des gaz d'échappement) et l'onde qui circule en son sein (la vague qui remonte le courant lorsqu'on jette un caillou dans l'eau).
:lol4
y a de la grande experience la 
tu verras que l'air est bien aspiré, mais la, je prefere laisser répondre un pro' des moteurs 