reglage vis d'air carbu essence

stf · Message par **stf** » dim. 29 juil. 2007 14:23

ok et il faut quoi comme outil des outil qu'on a tous ou des clé dynamométrique et autre truc du genre

chamalow · Message par **chamalow** » dim. 29 juil. 2007 14:51

Dans les carbus standards simples corps, il n'y a pas de bagues pour les axes de papillons, l'alésage est réalisé directement dans le corps de carbu.

C'est de la m..., car quand il est usé, vive la prise d'air, et seule solution, changement de carbu.

Mais je ne pense pas que ce soit le cas ici.
Une pochette joint, ca dépend du carburateur.
Tout est d'origine sur ton moteur?

Message par **JPB** » dim. 29 juil. 2007 18:14

Alors d'après la photo, c'est deux tuyaux qui ne sont pas branchés sur le petit "T".

Et la prise d'air proviendrait du fait que le petit tuyau n'est pas branché.

Tu ne sembles pas avoir de capsule été/hivers (air chaud) ?

chamalow · Message par **chamalow** » dim. 29 juil. 2007 18:54

En effet, sur certains modèles, ce réglage n'est pas pneumatique, mais manuel, avec un volet et une "agraffe" à position réglable directement à l'entrée de la tubulure d'admission d'air.

Message par **JPB** » dim. 29 juil. 2007 18:57

chamalow a écrit :En effet, sur certains modèles, ce réglage n'est pas pneumatique, mais manuel, avec un volet et une "agraffe" à position réglable directement à l'entrée de la tubulure d'admission d'air.

Sur un modèle de 93 ?

3dfx · Message par **3dfx** » dim. 29 juil. 2007 19:14

Tous les moteurs TU9 (comme sa zenith) excepté le TU9M n'ont pas le réglage automatique de la température d'air.

C'est le conducteur qui doit le faire lui meme via un petit levier (été / mixte / hiver )

Je ne sais pas pourquoi il dit modèle 93 alors que la zenith n'est sorti qu'en 92 : http://aebergon.club.fr/Peugeot/page_Pe ... Zenith.htm

Message par **JPB** » dim. 29 juil. 2007 19:31

Alors le petit tuyau sur le "T" il sert à quoi ?

stf · Message par **stf** » dim. 29 juil. 2007 19:52

ba voila tous le mysterre sur la factur il y a bien marqué mod 93 sa dois etre avec la date de la vente je pence sinon en effet j'ai bien un truc a reglé avec une bag hiver, 25 degrés, et ete a mon avis il y a des choses qui ont ete changer mais quoi? le petit trous je l'ai bouché sa calais quand meme ma prise d'air provien bien de mon carburateur je vais le prendre en photos tien ;)
p.s je crois que c'est un tu1 mon moteur non? 4cv 4vitesse et meme pas 1litre de cylindré lol

3dfx · Message par **3dfx** » dim. 29 juil. 2007 20:15

Tu as le moteur TU9, 1.0L 45ch

stf · Message par **stf** » dim. 29 juil. 2007 20:17

voila deux troics cliché de monsieur tu9 donc ^^ le carbu et le reglage d'air chaud manuel puis une vue d'ensemble

Shot at 2007-07-29
je crois que la pris d'air est par la

Shot at 2007-07-29

chamalow · Message par **chamalow** » dim. 29 juil. 2007 22:04

Dans ce cas ci, normalement le petit T est bouché par un petit bouchon en plastique.

L'autre fonction restant la même, la réaspiration des vapeurs d'huiles.

bigorno · Message par **bigorno** » dim. 29 juil. 2007 22:58

Petit hors sujet, question peut etre un peu con, mais on fait comment la bascule hiver / été manuellement ?

3dfx · Message par **3dfx** » dim. 29 juil. 2007 23:38

bigorno a écrit :Petit hors sujet, question peut etre un peu con, mais on fait comment la bascule hiver / été manuellement ?

Ben on bascule le levier dans la position souhaitée...

stf · Message par **stf** » dim. 29 juil. 2007 23:52

oui au pire frotte un peut et tu verras c'est indiqué la broche a tournée se trouve un peut apres ton phare conducteur légèrement a gauche a coté de la batterie regarde photo 4

donc mon systeme de condamnation de durite n'est pas si mal tous ce que je risque c'est de rajouté de la vapeur d'huile dans mon melange d'air; peut etre d'en crassé mon carbu au pire mais etant donnée que je dois me penché dessus je pense a la fin de l'ete et que je roule une semaine sur deux (covoiturage) c'est nickel

sinon avec juste un reserrage des boulons de mon carbu sa n'enleverais pas la prise d'air en ecrasant un peut plus le joint? c'est juste une idée a la con

et autre question le gros joint qui fait le tour du block la ou on met l'huile est complètement craquelés est il important de le changé et est ce qu'il suffit de retirer les deux boulons qui sont sur ce meme block pour le demonter svp?

3dfx · Message par **3dfx** » lun. 30 juil. 2007 00:16

Pour le joint qui fuit, il y a une fiche pratique

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-20911.php