[reglé]Gros problème de démarrage...

fogfog · Message par **fogfog** » mer. 8 août 2007 12:06

Bonjour à tous, j'ai des gros problèmes de démarrage qui font suite aux changements des filtres à air et à gazoil.
A froid, le démarreur est OK mais la voiture tousse en faisant des petits nuages de fumée blanche et en insistant lourdement (15-20 impulsions de démarreur) le moteur démarre dans un énorme nuage de fumée blanc-bleu...

Une fois qu'elle a démarré, a chaud pas de problème de perte de puissance ou de moteur qui broute, et si on l'arrete, et qu'on la redémarre dans les 2-3 heures qui suivent, pas de problème.

POur que ce problème survienne après le changement des filtres, je penche pour une prise d'air ou un tuyau bouché sur le circuit d'alimentation.
J'ai deja reverifié le montage du filtre à gazoil, le joint est bien en place j'ai meme fait remplacer le ressort sur la tige qui me semblait un peu mou. Sans succès...

Donc maintenant je fait appel à vous avant de flamber un démarreur...

Merci !

oljd · Message par **oljd** » mer. 8 août 2007 12:09

Mise a par la prise d'aire je vois pas non plus, ou alors une mauvaise purge.

Sinon bougie de préchauffage.

fogfog · Message par **fogfog** » mer. 8 août 2007 12:12

j'ai aussi oublié de prééciser que j'ai remarqué que lorsque le moteur tourné, sur le joint autour du premier injecteur le plus à gauche, j'ai des petites bulles qui se forment, il se pourrait que ce soit lui la prise d'air ?

oljd · Message par **oljd** » mer. 8 août 2007 12:13

a ben voila tu as trouvé le soucis

fogfog · Message par **fogfog** » mer. 8 août 2007 12:16

Comment on change un joint d'injecteur ?
Garage obligatoire ? sachant que je me suis jamais lancé dans ce genre de truc...

Marcalex · Message par **Marcalex** » mer. 8 août 2007 12:18

déja tu le ressert un peu.

oljd · Message par **oljd** » mer. 8 août 2007 12:19

c'est a l'embase injecteur?

fogfog · Message par **fogfog** » mer. 8 août 2007 12:22

Oui, les petites bulles s'échappe du tour du joint, j'ai le problème que sur le premier joint, pas sur les autres injecteurs. Je fais d'abord essayer de le resserer de la démarrer en purgeant tout mon air

et on verra bien ce que ca donne au redemarrage ce soir...

oljd · Message par **oljd** » mer. 8 août 2007 12:23

vi ressert tout bien.

fogfog · Message par **fogfog** » mer. 8 août 2007 13:07

Impossible de resserer plus... et en plus aujourd'hui encore pire que d'hab pour la demarrer, j'avais quasiment pas de compression du tout !!! bizarre que autant d'air puisse rentrer par la, non ?

Et sinon, j'ai aussi pas mal de petites fuites d'huile un peu partout, il se pourrait que ces joints la aient leur mot à dire dans l'histoire ?

Vraiment le truc que j'ai le plus de mal à comprendre c'est que ca me le fait encore plus qu'avant depuis les changements de filtres...

Si des gens ont d'autres idées...

et de la bombe impermeabilisante sur tous les joints que je vois ?

oljd · Message par **oljd** » mer. 8 août 2007 13:39

La bombe non, tu as pas le choix que de changer tous les joints

Message par **JPB** » mer. 8 août 2007 14:02

fogfog a écrit : j'avais quasiment pas de compression du tout !!!

Qu'est ce qui te fait dire ça ?

Ton démarreur tournait vite, sans forcer, c'est ça ?

fogfog · Message par **fogfog** » mer. 8 août 2007 14:07

oui exact j'ai eu cette impression la...
Je sais pas vraiment ou chercher maintenant, a par refaire une etanchéité moteur ce qui est pas gagné vu l'huile qu'elle perd... ^^

Je vais essayer de verifier les bougies de prechauffage aussi avec un ohmetre pour voir si elles sont pas mortes...

Message par **JPB** » mer. 8 août 2007 14:11

Tu es sûr du kilométrage de ce moteur ?

Il n'a jamais manqué d'huile ?

Est ce qu'il consomme beaucoup d'huile ?

oljd · Message par **oljd** » mer. 8 août 2007 14:22

fogfog a écrit :oui exact j'ai eu cette impression la...
Je sais pas vraiment ou chercher maintenant, a par refaire une etanchéité moteur ce qui est pas gagné vu l'huile qu'elle perd... ^^

Je vais essayer de verifier les bougies de prechauffage aussi avec un ohmetre pour voir si elles sont pas mortes...

pour les bougies tu les démontes, et tu les essayes avec une batterie.
Maintenant si un injecteur a une pris ed'aire ca peut etre nomal ce manque de compression