[Réglé]Tu piles et ca part en vrille

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dethomaso
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Message par dethomaso »

Sur GTi, il est precisé qu'il y a un compensateur de freinage à inertie. Il est situé dans le logement moteur pour le 1.6.

Pour autre que Gti, il est indiqué qu'il y a compensateur integré au cylindre.... sans précisé à inertie.
Je pense qu'il est bien à inertie puisqu'on voit la bille (1) sur le schema...

Je me trompe?
Image

M'ettonerait qu'un defaut de ce compensateur de freinage intégré puisse créer le symptome decris par Nepht....

EDIT: Apres etude du systeme: bon ok, XR138.. J'ai compris.... C'est bien un limiteur de pression non asservi à la charge et non à inertie...
J'avais pas vu le ressort contre la bille... Surtout que la bille est beaucoup trop petite pour assurer cette fonction....
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XR138
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Message par XR138 »

Salut,

Dans ce schéma la bille sert de pointeau, pour fermer le circuit du liquide de frein à partir d'une certaine pression.
Dés que la pression dépasse la valeur du gros ressort (3) qui la compense le circuit ce ferme.

Le compensateur à inertie des GTI 1.6 et Rallye, la bille est beaucoup plus grosse.
C'est d'ailleur sa masse qui écrase le ressort lors d'un gros freinage et vient fermer le circuit.

Il faudrait mettre le schéma de la version à inertie à coter, et cela sera plus claire :wink:

XR138 :wink:
205 num 3 Surnom: ENDEAVOUR OV-105
Moteur: 1.4i de 75 (TU3M/Z)
Couleur: Bleu sigma (M0NQ)
205 Génération de 1998 - 220000kms
205 num 2 Surnom: DISCOVERY OV-103
Moteur: 1.3 de 103 (TU24)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Rallye de 1992 - 156000kms
205 num 1 Surnom: ATLANTIS OV-104
Moteur: 1.1 de 55 (TU1)
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dethomaso
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Message par dethomaso »

XR138 a écrit :Salut,

Dans ce schéma la bille sert de pointeau, pour fermer le circuit du liquide de frein à partir d'une certaine pression.
Dés que la pression dépasse la valeur du gros ressort (3) qui la compense le circuit ce ferme.

Le compensateur à inertie des GTI 1.6 et Rallye, la bille est beaucoup plus grosse.
C'est d'ailleur sa masse qui écrase le ressort lors d'un gros freinage et vient fermer le circuit.

Il faudrait mettre le schéma de la version à inertie à coter, et cela sera plus claire :wink:

XR138 :wink:
suis d'accord, j'avais édité mon precedent message...
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Nephthysia
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Message par Nephthysia »

Oula !!!!! vous êtes partis loins là !!!

Que de mots que je ne comprends pas !!!!

Merci à vous tous !!!


En fait, j'ai juste fait une petite purge des freins et c'est reparti comme en 14 ! :lol:


merci à vous tous !
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Message par LipFlip »

sinon un étrillé grippé? :roll:
Ma 205 n'a pas roullé pendant pret de 2 mois avant son controle technique. Elle tirait un peut à gauche et freinait moins bien qu'avant. Au bout de 1 mois, tout est redevenu plus normal, je peut freiné fort, ça ne ce barre plus à gauche. :)
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XR138
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Message par XR138 »

On expliquent :rface: :lol:

Une bonne petite purge de temps en temps.

XR138 :wink:
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dethomaso
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Message par dethomaso »

XR138 a écrit :On expliquent :rface: :lol:

Une bonne petite purge de temps en temps.

XR138 :wink:
mefiance car en cas de grippage de la vis, la purge peut etre difficile
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Nephthysia
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Message par Nephthysia »

dethomaso a écrit :
XR138 a écrit :On expliquent :rface: :lol:

Une bonne petite purge de temps en temps.

XR138 :wink:
mefiance car en cas de grippage de la vis, la purge peut etre difficile

en cas de pétage de vis aussi !! lol
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Message par fou du puits »

sauf que si la purge est faite souvent, ça ne grippe pas... :wink:
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