[Réglé] Confirmation diagnostic freinage: pompe a vide HS ?

[jotape99]

ok je comprends mieux.

[sultan]

du coup j'ai un doute, j'ai commandé ma pompe a vide certes, mais je n'avais que ce"truc" bleu qui était coupé ... ce n'est pas la membrane qui a elle été changée en 2005 (je viens de trouver la facture de l'ancien proprio.

A part la pompe a vide qu'est ce qui pourrait faire que le freinage soit HS complet le mastervac ? Car je suis un peu inquiet du coup, j'espere ne pas avoir cramé 160 € pour rien ...

[le_stauss]

Combien de km avec tes disques / plaquettes neuf ?
la pedale est dur dur ou s'enfonce ?
la pompe a vide, moteur tournant tu debranches la durite , tu dois voir si sa aspire ou pas.
ensuite reste master et/ou maitre cylindre !

[sultan]

oui ca matin, j'ai fait ce test, mais j'ai débranché la durite qui va au mastervac, pas celle qui va au moteur .. du coup j'ai un doute.

La pédale super dur. Il faut appuyer comme un taré pour que ca freine un tout petit poil ...

PS : tout le freinage avant est neuf, mais déja rodé (1000 ou 2000 km).

[20cd62]

oui ca matin, j'ai fait ce test, mais j'ai débranché la durite qui va au mastervac

C'est justement sur celle là que la pompe doit aspirer

[sultan]

Cool, je croise les doigts alors.
J'attends ma PAV neuve et j'espère que ca ira bien, car ma chérie doit aller bosser la semaine prochaine !

[j-pb81]

Bonsoir !

Tu as 99% de chances que ce soit la pompe à vide, j'avais les mêmes symptômes.
Quand j'ai changé la mienne, avec la main j'ai fais tourné la poulie, et de l'huile est sortie par la tubulure de droite, c'est pour ça que je ne l'ai même pas démontée.
Avec la nouvelle, quand j'ai tourné la poulie, là, on entendait bien le bruit de succion !
Et encore oui, c'est la durit qui va au mastervac.
Bon, tu as choisis l'option la plus onéreuse !
A+

[sultan]

Génial ca marche c'est bien la pompe a vide.
Maintenant quand tu dis solution onéreuse non car :

=> échange standart = 160 € TTC (+ renvoi pièce HS colissimo 9 €)

En 2005, la membrane a été changée et la, ce n'est pas la membrane, c'est le joint qui est sur le dessus qui doit avoir ses 18 ans comme l'auto.

La je repars avec une pompe neuve !!

Merci pour vos conseils

[ueihttam]

Saluuuut

Je fais remonter ce topic car j'envisage de changer ma pompe a vide sur ma Dturbo.
J'aurais voulu savoir : j'imagine que tu as changé ta courroie de pompe par une neuve. Comment il faut procéder pour la tension de cette courroie ?
J'ai pas encore trop regardé mais c'est pour prévoir le coup, savoir si faut la tendre précisément, et s'il y a un galet tendeur automatique ?
Merci.

[Kurt]

13 ans!
C'est plus du déterrage,c'est de l'excavation !

14dff8c7c362e33c41aba0333415366e.jpg

C'est déjà la pompe en bout d'arbre à cames en 88?
Lorsque les nouvelles pompes étaient montées et avant de claquer,elle faisaient bien leur taf?(assistance correcte?)

400€ ça fait mal! Je vois plutôt des tarifs moitié moindre sur le net:
https://www.oscaro.com/pompe-a-vide-sys ... 16808-0-gt

J'espère que ton garagiste ne ta pas ruiné en main d'oeuvre vu le peu de temps que ça prends de changer ça !

[spencefoxtrot]

13 ans!
C'est plus du déterrage,c'est de l'excavation !

14dff8c7c362e33c41aba0333415366e.jpg

C'est déjà la pompe en bout d'arbre à cames en 88?
Lorsque les nouvelles pompes étaient montées et avant de claquer,elle faisaient bien leur taf?(assistance correcte?)

400€ ça fait mal! Je vois plutôt des tarifs moitié moindre sur le net:
https://www.oscaro.com/pompe-a-vide-sys ... 16808-0-gt

J'espère que ton garagiste ne ta pas ruiné en main d'oeuvre vu le peu de temps que ça prends de changer ça !

Hello,
Oui c'est des pompes avec une courroies jusqu'au moteur.
Oui travail nickel au niveau du freinage, assistance correcte donc.
Le deux nouvelles pompes m'ont montré leur fin de vie au moment du démarrage sur le parking du boulot... (pédale dure)
Oui je lui ai fait la remarque... son fournisseur lui vendait 350€ visiblement. Comme il faisait plusieurs travaux, je ne sais pas niveau MO (j'en ai eu pour 700e passés pour le démontage des jambes d'amortisseur avant, et en fournissant les amortisseurs)

Je comprends pas du tout la panne de ces pompe.
En démontant la dernière, il me dit qu'il ne voit rien de particulier dedans

[Kurt]

pédale dure.... > garagiste me dit qu'il a vu de l'huile dans la partie de la pompe qui renvoie au moteur. Il ne sait pas pourquoi, et me dit que c'est une coincidence.

J'espère que ton garagiste est au courant qu'il FAUT de l'huile dans ces pompes!
Je ne sais pas si neuves elles arrivent avec de l'huile dedans?
Sinon il faut en mettre,alors c'est bizarre qu'il t'ait fait cette remarque...

[faf 29]

Salut, une photo / marque de la pompe à vide qui a lâcher 2 fois ?

[spencefoxtrot]

pédale dure.... > garagiste me dit qu'il a vu de l'huile dans la partie de la pompe qui renvoie au moteur. Il ne sait pas pourquoi, et me dit que c'est une coincidence.

J'espère que ton garagiste est au courant qu'il FAUT de l'huile dans ces pompes!
Je ne sais pas si neuves elles arrivent avec de l'huile dedans?
Sinon il faut en mettre,alors c'est bizarre qu'il t'ait fait cette remarque...

L'huile semble être remontée par l'admission.
Mais oui, il sait qu'il y a de l'huile dedans, bien que pas au même endroit, et a vérifié. Il y en a bien dans les nouvelles pompes.

[spencefoxtrot]

Salut, une photo / marque de la pompe à vide qui a lâcher 2 fois ?

Hello,
Je n'ai pas la pompe sous la main, elle est chez le garagiste. J'essaie de faire ça pour demain soir


Merci pour vos participations en tout cas, je me sens un peu moins seul déjà ^^


Mais pas d'idée sur un possible mastervac en défaut qui "userait" la pompe à vitesse grand V? Ou sur les causes possibles?
Merci !