Tite question bête

[tycoon399]

c'est pas gênant sauf si ta pompe est sur une colline

Oui tu as raison, là ca complique les choses

Mais quand je sais que je vais faire de la côte et que je suis dans le fond de réservoir ben, je fait le plein avant. :lol4

Vaut mieux prévenir que guérir. :

[Erick]

En réponse à la question, moi (205 Roland Garros 1990) 480 Kms max de moyenne en ''Bourrant'' courament et en longue distance en allure modérée mon record est de 750 Kms max, c'est là qu'on voit la difference notable... Bon faut dire qu' elle ''mouline'' vite: 3200 tours minutes à 90 kms/h, c'est assez peu courant il me semble...

[chapeau]

Bon faut dire qu' elle ''mouline'' vite: 3200 tours minutes à 90 kms/h, c'est assez peu courant il me semble...

Passe la 3eme et ca ira déjà mieux tu verras . Et quand la folie te prendra, passe la 4eme alors et la tu verras

[Erick]

Et en réponse exacte à la premiere question mon record en réserve est de 110/115 kms en roulant à la cool, limite parano! je constate d'ailleurs que c'est arrivé à bons nombres d'entres nous tous au moins un jour.. en général on en garde un souvenir style ''goutellettes de sueur frontale'' due au stress de ne pas arriver à destination, et particulièrement celle d'une pompe!!!

[Erick]

3200 tours a 90 je te confirme chapeau.

[Erick]

En 5eme bien sur..

[chapeau]

Je sais bien c'était pour rire. Mais ca me parait vachement élevé. La 205 que je vais avoir (Génération essence) n'aura pas de compte tours, mais sur le 1.3 de la fiesta de ma mère, à 90, c'est 2250trs... (D'accord c'est que 60ch et la boite est pas super bien étagée(4eme impossible a rupter et 5 tout aussi longue))

[Erick]

Eh oui...3200 tours, et le bruit en prime! désavantage de la Roland Garros avec sa nana ou un passager, en particulier s'il est sur la banquette arrière: faut parler...un peu fort. Avantage: tu peux passer la 5e à 60/65 kms/h!!!!

[Erick]

et désavantage, comme je disais dans un autre topic, si jamais tu mets pépé sur la banquette arrière et que tu roules à 130 sur l'autoroute, eh ben pépé, s'il est dur de la feuille en plus:
1/ soit tu mène la conversation (enfin tu tentes) et t'es aphone arrivé à destination
2/ soit tu prévois un micro-cravate, un bon ampli et un boomer puissant à coté de l'ailleul et tu écoute le retour du papy (équipé lui aussi d'un micro-cravate, mais gare au larsen) et tu l'écoute, toi, au casque!!!!
allez, j'arrete, mais cela m' est (sans la sono-papy) arrivé et c'est l'inconvénient de la RG..

[gregtroyes]

En général je ne prend pas de risque et quand le voyant reste allumer je fais encore 50 kms je fais le plein !
Trop souvant je suis rentré a pied avec mes 604 V6 qui n'avait pas de voyant et qui consomait environs 17 a 20 litres en moyenne !
Et même avec ma 206cc je suis tomber en panne séche 2 fois !!!

[le camionneur]

et ben moi je suis tombe en panne seche sans que rien s'allume
je vais expliquer ma petite histoire j'allais avec ma maman chez l'ortodentiste arrivez a quimper je lui dit que c'est surprenant que avec les essence on calait souvent et la avec la diesel depuis qu'on l'avait(premiere diesel pour nous et a peu pres 1 mois qu'on l'avait) aucun calage et arrive a un stop pof elle cale (mer.e) on reussit a la redemarrer on arrive dans le centre de la ville pof on a deja caler au moins 5 fois depuis le stop puis on se garre sur un parking (payant) et on va a mon rendez-vous alors on revient et on appelle un garagiste cause des calage : plus d'essence
gauge bloquee au 3/4
petite histoire chi.nte

[diamond]

Comme petite histoire chiante , on fait pas mieux ! Pour moi , panne sèche du à ma chère et tendre qui a tout simplement arracher les durites de sorties sur un gros dos d'âne ! Sinon , 100 et quelques kilomètres en réserve...