[Pilote2brouette] 205 GRD 1991 (enlevé de la circulation)

[ludows7]

Euh sur tout les xud que j'ai croisé j'ai jamais vu de carter sur la poulie damper.... "on m'aurait menti"?

[Pilote2brouette]

J'ai été faire mes courses hier .... dans une casse

J'ai récupéré une plaque plastique qui fait office de carter. Elle ne couvre totalement pas la poulie en faite, elle sert juste de séparation entre la poulie et la roue.

[Pilote2brouette]

Bonjour a tous. Me revoila après une absence de 6 mois en raison d'un déménagement et une arrivée d'Internet tardive.

Je vais vous donner des nouvelles de la petite GRD..... pas très joyeuse.
Ca commence au mois d'aout en sortant d'une grande surface :

[Pilote2brouette]

Bien entendu, personne n'a rien vu.... Donc plus qu'à réparer ca.

[Pilote2brouette]

Encore et toujours des surprises... mais cette fois-ci c'est plus emmerdant.

En faisant mes pleins j'ai toujours été embété pour rentrer le tuyau, ca s'emboitait mal.
J'ai regardé de plus près la trappe et le conduit de descente du gasoil. Une inscription était noirci volontairement alors j'ai nettoyé histoire de voir ce qu'il se cachait dessous. Et la grosse surprise. (Je rappelle qu'il s'agit d'une GRD)

S7309989 [640x480].JPG

En poussant un peu plus loin, j'ai comparé les numéro d'identification :

S7309991 [640x480] [640x480].JPG

Et la gros malaise, je m'apercois que la plaque signalétique (1) a été re-riveté.
La plaque signalétique indique VF320AA92xxxxxxxx, cela correspond à ma carte grise, il s'agit bien d'une GRD.

Par contre, le numéro inscrit sur le chassis (2) indique : VF320AH12xxxxxxxx, il s'agit dune caisse de GR.

Quand je l'ai acheté, le contrôle technique indiquait :
"FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS : Non concordance avec la carte grise ou avec les autre documents prévus à l'article 9"

L'ex proprio (une personne ancienne) m'a dit qu'il s'agissait d'un caractère qui était peu lisible et que donc c'était sans-contrevisite. J'ai donc pas vérifié.

Un ami m'a dit qu'apparemment ce type de modification serait totalement illégale si la voiture n'a pas été expertiser par les mines, et que la carte grise devrait indiqué "type modifié".
En bref, le véhicule ne serait pas homologuer et en cas d'accident je serais dans tout les cas en tort et l'assurance ne me couvrirai pas du tout.

J'ai éssayé de joindre l'ancien proprio qui me dit ne pas etre au courant, ca faisait depuis 1997 qu'il avait ce véhicule et qu'il ne connaissait pas l'historique du véhicule.
On m'a conseillé de faire expertiser la voiture par mon assurance


Je me suis apercu de ça jeudi soir, depuis je ne veux plus rouler avec de peur d'avoir un pépin.
Pourriez vous me donner votre avis car la je suis dans une impasse !!!

Merci d'avance de tout vos conseils.

[Pilote2brouette]

Personne n'a déja connu ce problème ??

[DjDav]

Salut,

Oui cela arrive, c'est un point qu'on demande à ceux qui demandent ce qu'il faut vérifier lorsque tu achètes une titine.

Malheureusement, à l'heure actuelle, je ne vois pas ce que tu peux faire, il est trop tard pour contacter la DGCCRF (éventuellement) pour mettre en cause l'honnêteté du vendeur.

Le mal est fait, je ne peux pas te dire de retrouver un moteur H1A pour le remettre dedans, vu que tu n'as plus la plaque riveté correspondante.

Si, tu aimes bien la 205, retrouve une (vraie) caisse saine Diesel avec un moteur HS (dur sur les diesels tellement ils sont increvables) et fait le transfert. Peut-être est-ce un travail titanesque, et que le coût et relatif, mais il sera bien inférieur au coup des dommages et intérêts que tu devra reverser s'il t'arrive quelque chose et qu'il y a accident corporel.

De plus, tu n'auras pas cette angoisse de la peur d'accident.

Certaines personnes se sont fait avoir, 205 ou pas.

[Pilote2brouette]

De toute façon je ne prend pas le risque de rouler avec, c'est trop risqué. Le bémol c'est qu'on a besoin des 2 voitures tout les jours et j'ai ni les compétences, ni les moyens de me lancer dans une telle aventure ou dans racheter une autre. Je n'ai la voiture que depuis 6 mois et pour moi il y a un vice caché. Je vous tient au courant.

Dans tout les cas, ne faite pas la meme erreur que moi en achetant une voiture

[gal111]

Le passage au mine n'est pas envisageable ??

Le tarif n'est pas excessif ...

Après voir si ça passe

[DjDav]

La 205 est trop vieille pour tenter une homologation aux mines.

De plus, elle doit être fait par un professionnel.

[Pilote2brouette]

Je n'ai aucune facture de ces modifications effectués donc le passage aux mines va s'avérer difficile. De plus, je suis incapable de savoir le kilométrage actuel du moteur ou du chassis.

[enerfather]

Lorsque tu as acheté ce véhicule tu as du remplir un certificat de cession et là le vendeur certifie :

"Que ce véhicule n'a pas subi de transformation notable susceptible de modifier les indications du certificat de conformité ou de l'actuelle carte grise"

donc en somme tu devrais pouvoir te retourner contre le vendeur

[gal111]

Si tu ne souhaites pas rouler avec revends la en pièces détachés !

Dans ce cas, je suis client pour 2/3 truc

[Pilote2brouette]

Ca m'embête de la désosser, je vais pas récupérer la somme nécessaire pour m'en racheter une.

En tout cas merci beaucoup de vos conseil

[xsd]

Ca m'embête de la désosser, je vais pas récupérer la somme nécessaire pour m'en racheter une.

En tout cas merci beaucoup de vos conseil

Fous les boules à celui qui te la vendu ... dis lui que tu as contacter l'automobile club qu'ils t'ont mis en relation avec l'avocat de l'association et que tu allais entamé une action en justice contre lui pour vice caché. Le bluffe ça peut marcher des fois