[lionos] 205 Indiana 3 ptes - R.I.P. -

[lionos]

[...]Je sais, ça explique pas pourquoi il y a de l'eau derrière les feux ! .

Et l'eau vient pourtant de là! les custodes RAS, le plancher de coffre (ce qu'il en reste) les trous sont bouché et pour les passages de roues elle roule tout les jours et s'arrêtera pas de si tôt (j'espère)

[BOSS 23]

[...]Je sais, ça explique pas pourquoi il y a de l'eau derrière les feux ! .

Et l'eau vient pourtant de là! les custodes RAS, le plancher de coffre (ce qu'il en reste) les trous sont bouché et pour les passages de roues elle roule tout les jours et s'arrêtera pas de si tôt (j'espère)

Alors je retourné voir sur ma SR, et l'eau rentre peut-être par les plastique de custode, si ces derniers sont absents (j'ai repassé tout ton topic pour voir si tu avais ces plastiques mais je n'ai pas trouvé de photo des cotés de ta 2O5 ).

Sinon je pense vraiment aux joint des feux, ou bien encore l'évacuation du TOP qui est percée dedans et coule a l'intérieur ?! .

[lionos]

Normal pour les photos du coté de la voiture ... Je n'ai plus de plastiques de custodes ... (m'en reste 2 sur 4 à refaire )
Mais il y a des petits plots femelle en plastique pour boucher les trous (clips des plastiques)

[BOSS 23]

Normal pour les photos du coté de la voiture ... Je n'ai plus de plastiques de custodes ... (m'en reste 2 sur 4 à refaire )
Mais il y a des petits plots femelle en plastique pour boucher les trous (clips des plastiques)

Bon OK, donc je sais pas trop par ou l'eau peu rentré .

Mais j'avais un truc pour connaitre par ou avait lieu une infiltration d'eau sur ma SR :

J'avais mis de la gouache a différents endroits potentiel de mon entrée d'eau (c'était la baie de par brise ), et a chaque possibilité d'entrée d'eau je changeais la couleur .
Le lendemain sa pleuvait beaucoup, je me suis dans la voiture et j'ai attendu et dès que l'eau est rentré je savais par ou cela venais.

Facile a appliquer aux nivaux des feux arrières, surtout que si se rempli rapidement la fuite doit être facilement localisable ... .

Bon courage ... .

[lionos]

J'ai fait ma courroie d'alternateur samedi dernier, une bonne chose de faite!
Je me suis un peu trempé et gelé mais au moins ça ne couine plus quand je mets les codes
Après j'en ai profité pour laver la voiture ! j'ai donc regardé les feux arrières, que j'ai démontés et REnettoyés
Donc j'attends de voir si l'eau réapparait En même temps, feux démontés, je vois pas d'où l'eau pourrait venir autrement que par les feux

[lionos]

Bon pour faire le lien avec le message plus haut, la 205 prend toujours l'eau ...
Mais depuis ce soir ce n'est plus important
Pour rappel et pour que je le retrouve aussi je met le lien d' un soucis que j'ai eu en novembre 2008

Ce soir, à 800 mètres de chez moi, pareil les voyants s'allume! Ce qui est moins drole, c'est que cette fois, il n'y avait pas de flaque d'eau :
Et la arrivé chez moi je regarde le niveau d'huile ( mis chemin entre le min et le max) bon .. je fais l'appoint, je démarre, pareil
J'accélère, et à partir de 2000-2500trs/min le voyant s'éteint et se rallume aussitôt dès le régime passe en dessous de cette valeur

Donc... la vidange n'ayant que 2748kms, je pense pas que ce soit la cause (quoique l'huile avant était vraiment dégueue peut être qu'il faut que je refasse une vidange+filtre?)
Sinon, est-ce possible que celà vienne de ma pompe à huile? ce serait moins drole vu le peut de temps dont je dispose en ce moment

Même pas le temps de remettre mes photos en lignes

I need help

[3dfx]

Moi je pense que tu as un souci de pompe à huile et donc de pression d'huile trop faible...

Si les voyants s'allument c'est que tu as moins d'1 bar de pression...

[lionos]

Je penchais aussi sur cette hypothèse entre :
1 - Pompe à huile HS
2 - crépine bouchée
3 - filtre à huile bouché (mais j'en doute normalement y a un clapet de sécu)

mais LipFlip m'a parler de pompe à essence qui pourrait fuir dans le moteur... et fluidifier l'huile ... qu'en pensez-vous?

[ludows7]

Ca ressemble a un probleme de pompe a huile, étant donné que les voyants s'allument en fonction du régime.

il faudrait démonter pour vérifier cette pompe!

[lionos]

Je voulais pas que ce soit ça
Y a pas de fiche pour vérifier/changer la pompe à huile sur TU! quelqu'un peut me donner la démarche?
merci d'avance

EDIT : bon j'ai regardé sur service box plus de 200€ la pompe et la crépine ... NFP
Donc bon ben Oscaro ... 145€ mais avant faut que je sois sur de savoir si le soucis viens bien de là?
infos : le moteur à 243 000kms
Avant la vidange (qui à 2000kms par là) l'ancienne huile était assez épaisse
Ce soir j'ai démarré, les voyants ne s'allument pas avant que la température d'eau s'approche de la température de fonctionnement.
Pfff ça me soule...

[lionos]

Si quelqu'un sait la démarche à suivre pour vérifier une pompe à huile
Je vais essayer de déposer le carter dans le week end (ma moman n'est pas prête de récupérer sa 306 )

[xsd]

Si quelqu'un sait la démarche à suivre pour vérifier une pompe à huile
Je vais essayer de déposer le carter dans le week end (ma moman n'est pas prête de récupérer sa 306 )

Salut
As tu vérifié ta sonde sur le moteur?

[lionos]

PAs besoin vu son comportement (réagie selon la T° d'eau du moteur et selon le régime moteur) donc elle fonctionne bien

[lionos]

Bon, j'ai enfin déposé le carter et la pompe à huile est démontée!
Elle était crade mais pas non plus miséreuse
Donc était-ce le seul soucis ? je sais pas !
En image ça donne ça :

[lionos]

La suite :









Alors elle vous parait en bon état ?
Que dois-je vérifier ?
Elle me manque ma voiture