[Sam007] Ma 205 GRD 1984

[biwann]

Non on ne peut pas raccourcir les câbles.

Les miens aussi sont trop longs

Il faut faire gaffe le droit et le gauche sont différents.

[dami]

Non on ne peut pas raccourcir les câbles.

Les miens aussi sont trop longs

Il faut faire gaffe le droit et le gauche sont différents.

Les joies de l'adaptables j'ai aussi ce soucis au mazout, et j'ai eu des soucis pour les fixé et un touchait la roue, attention.

[sam007]

Bon bé j'suis passé l'acheter chez FAP, ils avaient un modèle unique pour toutes les 205... (enfin, 2 si on considère le gauche et le droit)...

du coup je sais toujours pas quelle est la longueur, je mesurerai avant de le poser...

[sam007]

ayé, les 2 rotules sont changées... il faisait beau aujourd'hui

c'est marrant, j'ai l'impression que le coté gauche est grippé à fond, alors que le coté droit est beaucoup plus facile... (c'était le cas pour les rotules et aussi pour les freins derrière...)

me reste plus qu'à changer le câble de frein a main de droite, et en route vers la contre visite... le reste des travaux suivra... (à commencer par les pneus... du vrai n'importe quoi, pas les mêmes tailles partout...)

donc je prévois (et bien oui, je fais mon pense-bête ici ) :
- pneus
- réparer ou changer le klaxon
- changer les bras de suspension

[dami]

Tu compte changé les pneux après la CV ? Parce que si tu fait ainsi, elle ne l'aura toujours pas...

[sam007]

ben c'est pas un point qu'ils ont à vérifier... donc y'aura pas de soucis...
j' les changerai bien tout de suite, mais question budget, j'peux pas avant...

je me demande s'ils ont pas regardé + la propriétaire que la voiture quand ils avaient fait la première visite de CT... surprenant... le klaxon, les pneus... que me réserve le futur ?

[dami]

Si les tailles ne sont pas les mêmes partout, c'est une contre visite, j'ai déjà vu des voitures avoir des CV a cause de ça, bizzare qu'ils n'ont rien vu !

[sam007]

mise à jour de mon pense-bête :

- 4 pneus (165 65 13)
- trouver une roue de secours
- ajouter ceinture de sécurité milieu arrière
- réparer ou changer le klaxon
- changer les bras de suspension

et plus tard :
- traiter la rouille et corrosion (carrosserie, bas de caisse, intérieur)

Question niveau pneumatiques... vous pensez quoi de la gamme sportiva de chez feu vert ?

Edit de Shidenkai : merci de ne pas traiter des sujets illégaux

[sam007]

bon bé j'ai rdv demain pour la pose des nouveau pneus... histoire de pas trop abimer le budget, 155/70/13 premier prix inside... (160 €)
on y collera des bonnes semelles la prochaine fois, quand y'aura moins de frais à prévoir... en espérant que la prochaine fois arrive pas trop vite quand même...

[sam007]

bon bé nouvelle surprise par rapport au CT... devraient souffler dans le ballon avant de tester les voitures dans les centres de CT...

je rappelle :


aucun jeu dans le train avant à droite comme c'est indiqué... par contre, à gauche, la rotule du bras de suspension est morte...

ou alors il faut qu'ils apprennent à distinguer leur gauche de leur droite...

allez, qui prend les paris ? je découvre quoi la prochaine fois ?

[dami]

Dans le même centre de CT ? A croire qu'ils n'avaient pas les yeux en face des trous...

[sam007]

non, non, c'est toujours la visite initiale, ça...

la contre visite j'y passe lundi à 17h

je fait les dernières retouches vitales du CT avant la date fatidique, et je m'aperçois justement que pour la visite initiale ils avaient pas les yeux en face des trous...

du coup, comme c'est le bras de droite qu'ils vont vérifier, ils verront aucun problème... je pourrais ne pas y toucher, ça passerai le CT avec le gauche défectueux... mais je vous rassure, j'ai un bras gauche tout neuf que je vais poser quand même...

[dami]

La preuve en était les pneus, car ça c'est toujours en CV...

[sam007]

ouep... pneus différents sur un même axe, absente de klaxon... vous habitez prés de melun et avez peur qu'ils trouvent trop de défauts sur votre voiture ? allez chez eux ! lol (euh, c'est de l'ironie, hein ? jouez pas avec la sécurité, quand même...)

[sam007]

bon et bien grâce à vos fiches, j'ai remplacé le bras de suspension gauche.
J'avais bien lu qu'il fallait faire attention de pas déboiter le cardan... je vous laisse imaginer la suite... cardan déboité, huile par terre...

du coup, une nouvelle recherche sur le forum, et je comprend qu'il s'agit de l'huile de la boite de vitesse, et qu'il est facile de la vidanger... du coup, j'en ai profité pour la vidanger...
par contre, en ce qui concerne l'huile, j'ai utilisé de la 10w40, comme il est stipulé sur la RTA pour l'année de ma voiture... (au lieu de la 75W80 indiqué sur la fiche)

et pour l'accés au bouchon de remplissage, c'était pas aisé, j'ai du retirer le filtre à air, la batterie et la boite à relais qui se trouvait en dessous de la batterie... même plus peur !