tu3s probleme

[chtit205]

alors j'ai démonté ma pompe a essence aucun moyen de la nettoyé j'ai quand même réussi a la vidé j'ai remonté et toujours pareil.
je vais donc essayé de trouvé la vis de richesse (merci @lber) peut elle ce déréglé toute seul ?
on ma parlé d'un mauvais réglage des culbuteurs ,quand pensé vous?

non elle ne peut pas se deregler toute seul

mais en changeant les joint de carbu ça suprime toute les prise d'air qu'il y avais sur le carbu, donc la richesse augmente, c'est pour ça qu'il faut la regler ensuite

reglage culbu c'est toujours bon a verifier et regler de toutes façon, et profite en si il fuit de changer le joint de cache culbu

valeur de reglage:
- soupapes d'admission 0,20
- soupapes d'echappement 0,40

[thirloch28]

j'ai trouvé la vis de richesse j'ai essayé quart par quart en visant et en dévissant et ça ne change pas ,toujours le même problème ,je vais donc vérifié les culbuteurs.
elle me fait tourné en rond cette rg
et puis comme j'ai déjà mon joint cache culbuteur neuf je vais en profité comme le dit chtit205.

[thirloch28]

j'ai réglé mes culbuteur et c'est beaucoup mieux
j'ai beaucoup moins de raté.
mes j'ai quand même des trous a bas régime
je vais essayé de réglé mon avance j'ai récupéré une lampe pour réglé l'allumage mais je n'est aucune idée de son utilisation
si quelqu'un c'est comment ça fonctionne ce serai sympa de m'éxpliqué
merci

[chtit205]

la lampe stroboscopique se branche sur la batterie

et un 3eme fils sur le fils de bougie n°1 juste sur la fiche sur la bobine


ensuite elle fera un flash a chaque etincelle de la bougie du piston N°1


ce flash il suffit de l'envoyé vers les repere du volant moteur, par le trou qu'il y a entre le moteur et la boite, derriere le radiateur, normalement tu a un cache de protection en plastique

le flash va "figé" l'image, du coup tu verra le repere qu'un tres court instant mais bien visible pile au bon moment, il te suffit ensuite de bouger l'allumeur pour regler l'avance au nombre de degret qu'il te faut

[thirloch28]

merci chtit205
je vais testé tous ça et je te tiens au jus

[thirloch28]

j'ai essayé mais bon
du coup j'ai un ami mécano qui passe demain soir
on verra bien
j'espère que c'est un problème de réglage.

[thirloch28]

mon mécano et passé et a réglé mon allumage et toujours le même problème
ralenti très instable
un amis qui a une 205 xs et passé me voir avec ses files de bougies ont les a changé et toujours pareil
je ne c'est plus quoi faire mise a part le garage
si quelqu'un aurai une dernière idée avant la douloureuse qu'il s'exprime ou ce taise a jamais
merci

[Toine59]

Quelle est la couleur de tes bougies ?
Tu roules avec du SP 98 ou 95 ?

[thirloch28]

je roule au sp 95 et mes bougies sont pour moi un peu calaminé donc j'en et remis des neuves

[Toine59]

Salut
Lors de ton calage d'allumage tu as fait ton réglage par rapport SP 95 ?
Juste pour info les régagles de l'avance sont différent pour le SP98 et le SP95, de tête pour le SP98 c'est 8° mais pour le SP95 j'ai oublié.
Tu n'avais pas déjà changé tes bougies ?

[thirloch28]

ok je ne s ' avait pas et c'est vrai que maintenant que tu me le dit le dernier plein était du sp98
et après mes premier problème j'ai changé mes bougies tous les filtres et vidange huile liquide de refroidissement
je vais demandé au mécano qui a réglé l'allumage sur quelle degré la t'il réglé
merci toine59 je pense que l'on et dans la bonne voix

[Toine59]

Excuse mais il y a un truc que je ne pige pas ou alors j'ai mal suivi, tu as changé tes bougies récemment et tu dis qu'elles sont calaminées ?
Le mieux si tu as un appareil photo prends quelques clichés de tes bougies et poste les ici, là on sera fixé sur la richesse.

[Patrice13]

Salut,

Les à-coups moteur que tu as, ca le fait à chaud ? à froid ?
Est ton problème a déjà causé un calage moteur ?
En général, tu fais des trajets court (<5kms) ou long (>10kms).

Tout le monde s'oriente vers un problème d'arrivée de carburant mais ca peut aussi venir des éléments de l'allumage.

Tes bougies sont neuves donc ça c'est bon (vérifie tes fils de bougie au passage).
Après, moi je vois 2 choses :
- module d'allumage (petit boitier noir collé sur l'allumeur) => j'ai eu le problème. Sur courte distance ca pouvait tenir mais au plus me moteur chauffait au plus j'avais des ratés et après je calais et je restais comme une andouille sur le côté de la route pour que ça refroidisse.
- bobine d'allumage (plutôt à chaud)

Le mieux est d'essayer d'en récupérer sur la bagnole de quelqu'un et tu essaies, l'un après l'autre.

Voila mes conseils.

Bon courage

Même dans ces conditions, moi je les aime ces petites 205 !

[thirloch28]

Salut,

Les à-coups moteur que tu as, ca le fait à chaud ? à froid ?
Est ton problème a déjà causé un calage moteur ?
En général, tu fais des trajets court (<5kms) ou long (>10kms).

Tout le monde s'oriente vers un problème d'arrivée de carburant mais ca peut aussi venir des éléments de l'allumage.

Tes bougies sont neuves donc ça c'est bon (vérifie tes fils de bougie au passage).
Après, moi je vois 2 choses :
- module d'allumage (petit boitier noir collé sur l'allumeur) => j'ai eu le problème. Sur courte distance ca pouvait tenir mais au plus me moteur chauffait au plus j'avais des ratés et après je calais et je restais comme une andouille sur le côté de la route pour que ça refroidisse.
- bobine d'allumage (plutôt à chaud)

Le mieux est d'essayer d'en récupérer sur la bagnole de quelqu'un et tu essaies, l'un après l'autre.

Voila mes conseils.

Bon courage

Même dans ces conditions, moi je les aime ces petites 205 !

en faite les acout son surtout en bas régime a chaud comme a froid
le ralenti n'est pas stable avec des trous donc j'ai l'aiguille du compte tour qui ne reste pas en place
je vais acheté une tête de delco neuf ainsi que le doigt
et j'ai un amis qui va me prêté ça tête d'allumeur avec ses files de bougies et ça bobine d'allumage
au moins je serai sur du problème
je vous tiens au courant de l'évolution

moi aussi même après tous ça je les aimes ces petites 205