[réglé]Bruit/vibration au dessus de 70Km/h

[lioneldu85]

Bonjour à tous,

Je sais je ne viens vous voir que quand ça vas pas

Mais ma titine à un petit problème, cette semaine je lui ai changer: le triangle gauche, le cardan gauche, les deux rotule de direction et le tambour arrière droit.

Depuis, dès que je passe au dessus de 80km/h en 4ème ou 5ème ça fais un bruit comme si je roulais sur une bande d'arrêt d'urgence avec une intensité plus faible, avant le changement des pièces elle tremblait de 80 à 90km/h et à 120km/h mais j'avais jamais entendu ce bruit, maintenant elle ne tremble plus mais il y a ce bruit qui m'inquiète, avez vous une idée de ce que ça peut être?

[chtit205]

verifis le serrage de tous ce que tu à demonté/remonté


sinon apres le changement de tous ca, à tu fais faire un parrallelisme ?

[grognon27]

Bonjour
Votre souci vient probablement d'une transmission insuffisamment serrée comme dit "chtit205". La vibration précédant vos travaux était probablement due à un mauvais équilibrage des roues.
Bien à vous.

[lioneldu85]

Le parallélisme, je ne l'ai pas refais, j'ai compté le nombre de tour pour les rotule de directions.

Ok, je vérifierai le serrage des pièces démonté, mais qu'appelé vous une transmission pas assez serré, c'est risqué, car quand on replace le cardan il n'y a pas de jeu possible puisque que chaque pièce impose une longueur (triangle...)?

[chtit205]

on parle de l'ecrou en bout de cardan, le gros au milieu de la roue

ca maintient le roulement, si pas assez serrer ca prend du jeu, et au pire la roue peut se decrocher


sinon le para il faut le faire, compter le nombre de filet n'est pas assez precis, car la pieces neuve n'a pas forcement pile poil la meme cote que l'origine

[lioneldu85]

Alors l'écrou de roue du cardan est bien resserré et j'ai toujours pas perdu la roue , pour ré-expliqué les symptôme:

-le planché se met à vibrer légèrement et on entends un bruit identique à celui que fait lune voiture en roulant sur une bande d'arrêt d'urgence et ce progressivement quand je dépasse les 70km/h.

- quand je suis en roue libre aucun problème de vibration et de bruit.

- quand j’accélère doucement je ne perçoit, il me semble, aucun problème de vibration et de bruit.

- quand j'accélère à fond là ça vibre et fait du bruit, que je sois en 4ème ou 5ème.

D'ou ça peut venir

[Rudy]

Cardan usé (tripodes marqués), mais il me semble que tu viens de les changer.

Est-ce que ça le fait davantage quand une des roues est délestée (angle de travail du cardan plus important) genre voiture en appui en courbe, côté intérieur de la courbe, ou quand on franchit à pleine puissance une dénivellation de la route en creux (suspension en détente) ?

[chtit205]

si ca ne le fait pas en roue libre, alors tu peut elliminer tous probleme de train roulant


regarde du coté des support moteur, et surtout celui sous le moteur ou y'a un cardan qui passe au centre

[Rudy]

Une faiblesse du palier intermédiaire peut-être ? (roulement marqué)

[lioneldu85]

J'ai regardé sous mon moteur effectivement il y a un gros silent bloc tous désagrégé par l'huile, je vais devoir le changer alors, occas ou neuf? Je vais faire une photo.

Pas de différence notée entre l'inclinaisons du véhicule, compression ou décompression des supensions.

Je vais tester la voiture avec le train avant dans le vide, voir si je peut repéré d'ou viens ce bruit, je vous tiens au courant dans la soirée.

Merci pour le coup da mains c'est sympa.

[lioneldu85]

...suite:

Bon, j'ai pas pris de photo car quand j'ai mis la voiture sur chandelle déjà il y en a une qui à cassé et la voiture à glissé sur le côté . Bon une fois la voiture calée à de bon morceaux de bois, diagnostic:

-le bruit s'entend quand le cardan atteins une certaine vitesse de rotation (assez faible tous de même)
-quand je met la 3,4 ou 5ème au ralentit j'entends vraiment un claquement à ce nouveau cardant (gauche) au niveau du soufflet côté différentiel. quand j'accélère ce bruit "s'harmonise, s’équilibre" et devient proportionnel à la vitesse de rotation des cardans.

Je pense à un défaut dans le nouveau cardan (échange standard)?

[Rudy]

cardan gauche = coté conducteur

[lioneldu85]

cardan gauche = coté conducteur

oui c'est ça.

[donpipo]

D'après ta description, il y a de grandes chances que ton problème provienne du cardan: échange standard déjà usé, mal remonté, mauvaise longueur même...

Tu peux vérifier s'il a du jeu en l'empoignant et essayer de le faire tourner à la main: le moindre jeu révèle une usure.

Ceci dit, tu as changé un triangle. Bien qu'en apparence, l'ancien et le nouveau aient les même cotes et dimensions, leurs longueurs diffèrent de manière infime et cela t'impose de refaire un parallélisme.
De la même manière, le changement des rotules aussi, et de surcroit, comme te l'a dit Chti.

Profite du parallélisme pour faire faire l'équilibrage des roues

[lioneldu85]

Ok merci pour tous ces conseils, je vais les suivres.

Pour le cardan je vais essayé de trouvé un vieux par chez moi juste pour faire un essai.

Je vous tiens au courant.
Merci