[réglé] Problème éternel de batterie

[swiip]

ca vient de plus haut sur ton faisceau d'origine alors...je vois pas

[rameur]

regarde avec un amperemetre ta consommation de courant quand ton moteur est à l'arret, tous consommateurs éteint(ou soit disant...).
Maintenant débranche ton autoradio,ton ampli,etc... et refait une mesure de courant,et compare là à la précédente.
Si tu notes une différence,rebranches les un par un,en faisant à chaque fois une mesure de courant à chaque consommateur ajoutés.
Aprés cela je pense que tu trouveras,lequel consomme le plus et lequel te vide la batterie.

PS:un amperemetre se branche toujours en série!!et non pas en parallele comme un voltmétre.
(ou alors utilise une pince ampermétrique,c'est plus simple!)

Bonne recherche!

[rameur]

regarde avec un amperemetre ta consommation de courant quand ton moteur est à l'arret, tous consommateurs éteint(ou soit disant...).
Maintenant débranche ton autoradio,ton ampli,etc... et refait une mesure de courant,et compare là à la précédente.
Si tu notes une différence,rebranches les un par un,en faisant à chaque fois une mesure de courant à chaque consommateur ajoutés.
Aprés cela je pense que tu trouveras,lequel consomme le plus et lequel te vide la batterie.

PS:un amperemetre se branche toujours en série!!et non pas en parallele comme un voltmétre.
(ou alors utilise une pince ampermétrique,c'est plus simple!)

Bonne recherche!

[jeanluc]

Je suis en ce moment en train de rechercher un par un les éléments qui pompent du courant électrique. Je donnerai les mesures lorsque j'aurai terminé de les relever.
Par contre, je sais toujours pas quoi faire avec mon "+ après contact" qui est du "+ permanent".

[loony205]

Alors pour savoir si ton neiman est encore bon (ça m'étonnerais qu'il soit hs) et donc savoir si tu as bien un + après contact le plus simple c'est de regarder ça avec les vitres electriques.
Tu met le contact les vitres fonctionnent, tu coupe le contact, ça doit ne plus fonctionner

Bon après pour aller trouver du + après contact ben soit tu peu tirer un fil depusi tes vitres electrique, ben oui tu as bien un + après contact là.
Mais c'est pas conseiller car la radio risque de pomper trop de courant et le cable des vitres electriques n'est surement pas dimensionner pour ça.

Pour pomper le courant sur la boite à fusible je n'ai pas de photo malheureusement mais je suis sur qu'il doit y avoir moyen de trouver.
Soit tu test toutes les broches (ca va te prendre du temps) ou alros t'attend que quelqu'un d'autre puisse t'aider à trouver un + après contact.

J'essayerai quand même de regarder ça sur ma voiture quand je rentre du boulot tout à l'heure

[loony205]

Et pour le fait que ta batterie se décharge je suis sur que c'est à cause de ça car si ta radio est alimentée en tout temps ça pompe pas mal, de plus tu as une installation hifi donc ton ampli doit aussi fonctionner en tout temps, j'en suis pas sur à 100% car l'impulsion éléctrique pour alimenter l'ampli se fait peut être uniquement quand tu allume la radio.

[apolon34]

normalement la puissance de l'ampli est reliée en direct sur la batterie et le remote est fourni par le poste pour l'allumer seulement quand il y en a besoin.

[joe90]

Normalement, tu a 3 câbles d'alimentation qui arrive à l'autoradio, +12 V permanent (Rouge), +12V contact (jaune) et la masse (noir) (couleur du coté poste)

Regarde d'abord si tu n'a pas de 12V contact dans le tas

Si tu n'en a pas, il faut en tirer depuis le boitier à fusible.
Le plus simple, c'est de choisir une cosse ou il n'y a pas de connecteur et qui est en 12 contact (teste)
Sur le nombre de connecteurs vides, y a toujours un 12V contact. De cette façon, le poste est protéger par un fusible, c plus sur.

[jeanluc]

J'ai ajouté certaines mesures que j'ai relevé sur la voiture aujourd'hui. Le résultat est étonnant. Je comprends pourquoi ma batterie souffre.

http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 8697#68697

[jeanluc]

normalement la puissance de l'ampli est reliée en direct sur la batterie et le remote est fourni par le poste pour l'allumer seulement quand il y en a besoin.

C'est exact. Je confirme ce que tu viens d'écrire. Mon gros ampli ne consomme absolument rien tant que le cable remote relié au poste de radio ne lui ordonne pas de s'allumer. Mais alors quand il lui demande de s'allumer, l'intensité commence de 1A (son au mini) monte à 3A (son à la moitié du maxi). La patate quoi...

[jeanluc]

J'ai testé et trouvé "+ après contact" sur le connecteur de la boite à fusible.
Est ce que cela vous semble bon ?

[jeanluc]

Ca y est !!! J'ai enfin terminé de prendre une par une les mesures des intensités requises par mes éléments de la sono.

Si vous vous rappelez bien, j'avais 50 mA qui était tiré sur la batterie lorsque je connectai le connecteur iso de la sono.

• Les 50 mA proviennent des éléments suivants qui étaient en veille :
  • 1) Gros ampli JBL : 0 mA (car ne se met en route que si le cable remote provenant du poste de radio lui ordonne de s'allumer)
  • 2) Petit ampli 2 x 25 watts : 1 mA (lui n'a pas de cable remote pour que l'autoradio lui ordonne de s'allumer donc il consomme tout le temps un peu de courant)
  • 3) Autoradio : 22 mA
  • 4) DSP mémoie (backup) : 2 mA
  • 5) Autoradio mémoire (backup) : 8 mA
  • 6) Chargeur 12 CD : 17 mA (et oui, j'en reviens toujours pas !)

Et si vous avez toujours bonne mémoire, mon "+ après contact" était en fait un "+ permanent". C'est pour cela que l'autoradio consommait 22 mA en permanence même éteint (c'est parce qu'en fait, il était en veille). Comme j'ai tiré un cable pour avoir un vrai "+ après contact", j'y ai relié le petit ampli, l'autoradio et le chargeur CD. Maintenant, il ne me reste sur le "+ permanent" plus que les mémoires du poste de radio et du DSP, soit 10 mA de courant consommé. J'ai fait gagner 40 mA à ma batterie (qui je l'espère me le rendra bien).
Par rapport à ma situation passée, ma consommation de courant avec alarme activée est passée de 83 mA à 43 mA (- 48%) ce qui je crois correspond un peu plus à une consommation normale.
Merci à tous ceux qui ont apporté des réponses à mes questions et à bientôt.