[LeopardPoutrelle] 205 GTi de 1992 [vendue...]

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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LeopardPoutrelle
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par LeopardPoutrelle »

Bon, coup de blues passé, je verrais demain, a la lumière du jour...
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LeopardPoutrelle
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par LeopardPoutrelle »

Ayé, j'ai trouvé!!! C'etait un simple p... de petit fusible de 25!!!
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Chapi26
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par Chapi26 »

Après l'avoir changé regarde si le nouveau ne grille pas aussitôt. Si tel est le cas, alors tu as un court circuit dans ce que tu as touché. :0
205 num 3 Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
Description: 205 CTI Export ALLEMAGNE
205 CTI de 1987 - 86.000kms
205 num 2 Moteur: 1.3 de 103 (TU24)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
Description: Que c'est bon d'entendre chanter les freres WEBER !
205 Rallye de 1989 - 170.000kms
205 num 1 Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 Junior de 1993 - 300.000kms
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par LeopardPoutrelle »

Ca a l'air bon, étant donné que les fusibles du tableau de bord et des essuie-glace étaient les mêmes, j'ai interverti les 2, et il n'a pas grillé... J'ai de nouveau la ventilation, les clignos, tous les manos, mais pas les essuies-glaces, mais c'est temporaire et je sais pourquoi au moins^^ direction Norauto lundi
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LeopardPoutrelle
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par LeopardPoutrelle »

Bonsoir,
Surprise ce soir, j'ai refait la pression des pneus, ils étaient légèrement sous-gonflés... et dans un rond-point, puis un 2eme, puis un 3eme, ect... l'arrière droit se dérobe dans les virage a gauche, et ce, même a 40km/h... elle ne le faisait pas avec les pneus sous-gonflés, et tient nikel du coté gauche (test sur un parking, l'arrière gauche ne bronche pas du tout, l'arrière droit se dérobe sans presque aucune sollicitation, tête a queue incontôlable a plus de 50km/h)... J'ai peur, peur des réparations, peur de m'être fait roulé par un "gentil papy", peur de me tuer avec cette putain de voiture...
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bambijul
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par bambijul »

regarde si tes roues ne louchent pas!!!
Si elles ne louchent pas je pencherais pour les amortos de morts!!!!
Regarde aussi si tes pneus ne sont pas morts car sous gonflage = usure prématurée : regarde bien les flancs de pneus!!
205 num 3 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1989 - 145000kms
205 num 2 Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
Description: 1.6l 105ch puls'air import d'allemagne en réféction complète
205 CTI de 1987
205 num 1 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Gris graphite (M1TW)
Description: détunisatin power!!!!!!
205 GTI de 1989 - 187000kms
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par LeopardPoutrelle »

Alors les pneus sont très bons, quasi-neufs, et loucher?? un carrossage positif ou négatif?
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bambijul
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par bambijul »

ni l'un ni l'autre!!! à la vue du ne doit pas avoir de carrossage (pas de roue à la R8 gord quoi)
205 num 3 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1989 - 145000kms
205 num 2 Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
Description: 1.6l 105ch puls'air import d'allemagne en réféction complète
205 CTI de 1987
205 num 1 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Gris graphite (M1TW)
Description: détunisatin power!!!!!!
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par 3dfx »

Ok mais ils datent de quand les pneus ?
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par LeopardPoutrelle »

Pas de carrosage a l'oeil nu, et les pneus... je sais pas, il m'a donné aucune facture... :/
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bambijul
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par bambijul »

ah oui mais là ils ont peut être l'air bon bons mais en fait ils sont vieux et sec!!!
Mais pour que tu ne rippe que d'un coté je pencherais quand même vers les amortos!!!
205 num 3 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
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Couleur: Gris graphite (M0TW)
Description: 1.6l 105ch puls'air import d'allemagne en réféction complète
205 CTI de 1987
205 num 1 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Gris graphite (M1TW)
Description: détunisatin power!!!!!!
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par 3dfx »

ou un bras de train arrière grippé d'un coté
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par LeopardPoutrelle »

En gros j'en ai pour un bras quoi :/ Génial. J'irai faire vérifier ça quand je pourrai, en attendant, elle ne roulera plus.
gofast
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par gofast »

Salut, alors d'abord ne pas se décourager, c'est ta voiture du week end donc même si elle t'embête au moins tu peux te déplacer avec ton mazout. J'ai beaucoup galéré avec super 5 pour la fiabiliser, j'ai passé beaucoup de temps dessus et de surcroit c'est mon daily... maintenant je suis très satisfait car avec l'aide de forums et quelques outils, j'ai réussi à en faire quelque chose. Des galères on en a tous eu, et en plus tu en auras encore quand tu penseras que tout est ok.

Ensuite, je n'arrive pas à voir les photos, elles mettent trop de temps à s'afficher, donc pas d'avis concernant l'esthétique de ta voiture...

Pour tes pneus, tu as 4 chiffres sur le flanc, souvent entouré d'un rectangle, ça donne la semaine et l'année de production normalement ; mais bon si tu as un soucis seulement d'un côté, je doute que ça vienne des pneus. Bon courage !
Pas de lien Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
205 SR de 1984 - 142000kms
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Re: ...et ma 205 GTi de 1992 :)

Message par LeopardPoutrelle »

merci pour ton message gofast, c'est vrai que c'est la voiture du week end, mais en étant étudiant, et devant me débrouiller seul, ça m'a fait bien peur sur le coup...
Je verrai comment je gérerai cette situation, en attendant elle n'est plus assurée que pour le parking a partir de mars, bizarrement j'ai fait plus de 200 bornes en 3 jours avec (le dernier voyage avant de la ranger...), et elle n'a plus sur-viré, elle réagit de nouveau assez bien, même sur des routes verglacées, ou j'ai vu un Navara se mettre au tas, alors que la mienne n'a pas bronché... surement car je fais plus attention...
En attendant, en fin de semaine elle montera sûrement chez mon père (qui en est tombé littéralement amoureux :D) pour attendre sa restauration, ou sa vente si on en arrive la...

"ou un bras de train arrière grippé d'un coté": Est-ce que c'est grave, combien pourraient coûter des réparations, et est-ce que je peux le faire moi-même?

PS: à l'occasion je mettrai des photos moins lourdes, qui chargeront plus vite, comme ça tout le monde pourra admirer le "pitit monstre"
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