[LeopardPoutrelle] 205 GTi de 1992 [vendue...]

[Smile Back]

Deux vis de richesses ?

[LeopardPoutrelle]

Oui, apparemment, il y a la vis de la 1.9l, plus la bague de l'admission de la 1.6l... je prendrai une photo, ce sera plus simple... mais dès que je peux, c'est remise aux normes

[LeopardPoutrelle]

Bonjour,
Voilà, j'ai pris quelques photos:

Son petit moteur (la BAR vire ce weekend),


Le fameux souci... Novice, je n'y connais rien (Messieurs les modos, si ce n'est pas conforme, vous pourriez quand même laisser la photo, que l'on puisse m'aider? )




La rouille que j'ai trouvé sous la banquette (perforante?)


Et le joint de vitre qui se barre, dû selon le passionné a qui j'ai voulu la vendre à de trop fortes torsions du chassis...

Rien de trop grave, mais ça fait juste râler.

[CEV]

Non pas !
A traiter toutefois avant qu'elle ne le devienne .
Pas très compliqué ni très onéreux au demeurant.
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-50184.html
et aussi sur mon topic pages 6/7.
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-53175.html
Bon courage .

[LeopardPoutrelle]

Merci pour ton message ainsi que ton soutien CEV Sinon, pour l'arrivée d'air, bah... j'ai cherché, mais j'ai rien trouvé...

[boostnight]

Ohhh c'est des p'tit travaux qui faut faire au bout de 20ans
En tout cas ca fait plaisir, tu vera le bout un de ces quatre, sois patient, si ta besoin d'aide, envoie moi un mp

[LeopardPoutrelle]

Merci boostnight, j'y penserai et le ferai sûrement demain normalement photos du carnage sur les fils du feu arrière gauche, ainsi que de l'avant/après BAR... et photo plus clair de mon problème avec cette arrivée d'air de kéké-walléguen.

[Shidenkai]

Bah ça va ! Il n'y a rien de dramatique à ton admission, il faudra juste remettre la boîte à air et le tuyau d'admission d'origine.

[LeopardPoutrelle]

D'accord, reviens demain sur mon post quand même, je posterai des photos de plus près, juste au cas ou... Bon elle fonctionne très bien, donc pas de soucis, mais ça fait peur pour le reste de la voiture

[LeopardPoutrelle]

Voilà les photos d'hier:

Titine sans la gueule de travers, car plus de barre anti-rapprochement (ça relevait le coté gauche)




Photo un peu plus précise


Petit extra: la 106 Kid de mon cousin entièrement vidée, victime de léger tuning intérieur sur les plastiques, et tableau de bord H.S

[LeopardPoutrelle]

Après un mois et demi, je pense qu'il est temps de faire une petite liste de ce que j'ai fait, avec très peu de moyens :

- Câble de compteur neuf: 27€
- Bloc compteur (servant de pièces de secours pour les manos, et sur lequel j'ai déjà prélevé le compteur vitesse): 40€ (dur...)
- Barre anti rapprochement (qui soulevait le capot à l'avant gauche, moche...) enlevée, elle sera mise en vente.
- Rectification du faux contact sur feu arrière gauche + changement de 2 ampoules effectués, par mes soins.
- Achat en casse de 2 vérins de hayon de 106 ph.1 + un cabochon droit de 205 ph.1 (que je donnerai avec plaisir a un membre du forum dans le besoin, ou échange contre un de ph.2, ou une casquette luxe + rajout de ma part , MP si intéressé ): 20€, plus une petite frayeur, puisque ladite 106 était perchée sur... une Audi 80 et une autre 106, en équilibre précaire... la frayeur était gratuite .

Reste a faire:
- Divers joints (portières, vitres)
- Casquette de compteur à remplacer
- Volant à remplacer
- Arrivée d'air à remettre d'origine
- Base d'antenne à changer, fendue et mouvante, l'antenne peut tourner a 360°, heureusement qu'il ne pleut que 10 jours par an a Toulon
- Joint de toit ouvrant panoramix à vérifier, possible que le "compresseur" qui le gonfle soit HS Fait
- Trouver une vis de toit ouvrant, ou carrément la poignée complète, avec cache-vis et "tétous" servant d'écrous visibles de l’extérieur origine, ainsi que leurs joints

Plus tard:
- Jantes à remplacer, je négocie sec avec une connaissance pour 4 jantes... de Griffe, anthracites (quand les sous seront au rendez-vous)
- Coup sur l'aile à redresser, voire aile avant droite a changer
- Vidage, décapage, peinture complète (beaucoup plus tard)

J'ai pas encore fini, mais comme on dit chez moi:
Am'endonné, on se sort les doigts, parce qu'on est pas venu içi pour être là!


Ah, j'oubliai, j'ai récupérer le petit écusson XRD de la fameuse 106 funambule, et l'ai collé sur le trou laissé par le GTi sur la râpe. Du coup, si on regarde mes deux voitures vues de l'arrière, j'ai 2 205 XRD

[Smile Back]

Pas mal le petit shake up, tu en as déjà fait pas mal !

[LeopardPoutrelle]

Merci Smile Back

[boostnight]

Est-ce que ton débitmètre a était traficoté, je veut dire par la est ce que le couvercle qui recouvre le débit a une belle pate a joint transparente, qui fait tout le tour sans avoir d'accrocs ou de défauts ?
Parce que peut etre que le gars en supprimant la boite a air, a fait un petit réglage au niveau du débitmètre ou a toucher légèrement sur la vis BTR d'air ...
Donc en remmenant la BAA, peut-être que la voiture aura plus ou moins de puissance, et nécessitera un nouveau réglage ...

Mais bon suis pas expert, vaut mieux attendre d'autres avis.
Aller bon courage pour la suite ;)

[LeopardPoutrelle]

Effectivement, la pâte autour est noire et dégueule un peu, faut dire qu'elle consomme, mais que quand j'appuie, elle répond très bien. Par contre elle broute en 1ère et a bas régime en seconde, elle donne des accoups, c'est assez désagréable. Donc oui le débitmètre a été touché, et je pense aussi qu'elle aura besoin d' un réglage. Merci boostnight pour tes lumières, et tes encouragements