On va voir la consomation ...

[3dfx]

Si ton moteur démarre puis s'arrête rapidement, et qu'à la deuxième tentative c'est OK, c'est que ton circuit d'essence se désamorce.. vu l'état de la durite rien d'étonnant.

La durite "à la mord moi le noeud" tu peux l'avoir soit chez Peugeot (à la bonne forme, moins de 10€) ou tu la remplaces avec de la durite au mètre (de mémoire celle que tu utiliseras pour ton circuit d'essence va aussi à cet endroit là, même diamètre)

[math-205]

Merci pour ta réponse 3dfx ( dis donc mon post amene du beau monde si je puis dire ) je passerai chez Peugeot alors pour la faire changer

[maltais95]

il sointe à quel niveau?

[JPB]

Fais des photos du carburateur, pour voir.

[djcharli]

Moi aussi j'ai des problèmes de carbu, et parfois d'odeur d'essence, pourtant je fais 850km avec mon plein... bizarre cette 205

[JPB]

Moi aussi j'ai des problèmes de carbu, et parfois d'odeur d'essence, pourtant je fais 850km avec mon plein... bizarre cette 205

Fais une photo de ta calculette, pour voir.

[djcharli]

Lol, bah c'est la vérité prochain plein je recalcule pour voir

[math-205]

Re bonjour ,
850 km avec un plein ? tu es sur que tu n'a pas une injection ou alors un simple carbu ?
sinon je vous ai mis une video ou on voit mon ralenti qui est instable : http://www.youtube.com/watch?v=TAKvAfHaLq8

et un photo pour montrer d'ou cela suinte :

IMAG0703.jpg

et une de ma jauge avec 164 km : on va dire 64 en rocade et 100 en ville ( 2 x 12 km par jours d'une durée de 18 min dont 10 min de bouchons ):

IMAG0711.jpg

Mathieu.

[chtit205]

remonte ton rechauffage d'air, change les durites HS

et ne te fie pas à ta jauge, elle n'est absolument pas precise sur la 205, perso elle restait au maxi pendant les 150 premier kilometre, puis descendait rapidement jusqu'a la moitié en 100/150kms, puis remettais un temps fou à descendre jusqu'a zero à environ 450/500kms
par contre le voyant de reservoir oui, et le compteur journalier aussi

[math-205]

Re : Bonjour a tous !
Donc j'ai enfin peu changer toutes ces durites ! Celle avec le scotch , celle de la pompe a essence , et une autre qui ce faisait vielle sur la coiffe du carbu. Donc comme j'ai fait ça tout a l'heure, et on verra la conso dans la semaine. Ce que j'ai remarque c'est que mon ralenti est plus stable (il a un peu remonte ) et surtout que :

En allant en Andorre, pied au plancher la plus part du temps sur les lignes droites ( oui c'est pas bien je sais... ) je suis a plus de 430 km et il me reste encore un quart de ma jauge, alors qu'en ville mon voyant de réserve serai déjà allume.
Y a t'il autant de différence entre de la ville et de la route a vitesse "constante" mais avec le double corps ouvert ??

Bon week end ( sous la neige pour certains ! )
Mathieu

[chtit205]

pour la difference de conso ville/route dynamique oui, enfin pour le carbu double corps je sais pas, mais la mienne sur la route meme en roulant fort j'avais une conso plus basse qu'en ville


sinon ton ralenti plus stable et plus haut c'est surement car en changeant les durite, et surtout celle sur la coiffe, tu à suprimé des prises d'air que tu devait deja avoir

[math-205]

Merci pour ta réponse chtit205 je vais voir ce que cela donne la j'en suis a 499 km et toujours pas de réserve ( c'est dire si j'y tire dedans pourtant ( gentiment biensur !! ) )
J'ai remarque aussi qu'il m'arrivais d'avoir une baisse du ralenti de temps en temps 800 tr/min au lieu de 1000 tr/min, mais si je coupe le contact et le re-met alors le ralenti retrouve ses 1000 tr/min :O une idée ?

[chtit205]

1000tr c'est trop haut, le bon regime de ralenti c'est environ 800tr justement

[math-205]

Oui je sais bien faut il que je le re règle, mais comme le problème sera toujours la je préfère régler ça histoire d'avoir un ralenti qui ne baisse pas a 600 tr/min d'un coup :/

Sinon je viens de penser : la voiture est bien plus souple avec le ralenti a 1000 tr qu'a 800 tr/min , cela ce sent vraiment ,comme si quelque chose forcais sur le moteur... alors que je ne vois pas quoi

[math-205]

Bon je viens d'aller l'allumer et je galère encore plus maintenant il me faut 4 coups de clefs ! je vais refaire changer les durites car je pense que le mec d'AD qui m'a vendu une durite de 8 alors que c'est une de 5...