Changement de roulement de moyeu : délicat ou non ?

[niko533]

Bonjour,

Tout à commencé il y a 2 semaines avec un bruit de frottement et ma 205 Génération qui avait tendance à chasser ou à freiner de manière furtive. Je l'ai mise sur cric et il s'avère que lorsque je remue la roue arrière droite, il y a du jeu. Sauf erreur de ma part, il doit s'agir du roulement de moyeu. Est-ce délicat à changer, notamment à extraire le roulement défectueux qui a 15 ans ! Je n'ai pas d'ex tracteur

Me conseillez vous d'aller chez mon garagiste ou je vais me faire allumer sur la facture ?

Merci pour vos conseils.

[niko533]

oopps excusez moi j'ai posté 2 fois sur le meme sujet. Manque d'habitude

[PLGJFL205]

Si ton tambour à 15 ans, la première chose à faire c'est vérifier si son diamètre intérieur n'excède pas 181mm...

[niko533]

Pourquoi ? Pourrais tu m'expliquer stp?

[laurent48]

parce qu'il y a une cote(en mm) limite, ça s'appelle la tolérance, au delas, c'est conseillé de changer!
pour ta question, c'est pas délicat à changer, mais il faut un minimum d'outillage, si le cage intérieure reste sur la fusée, faudra un extracteur!

[donpipo]

Le plus rapide et le moins couteux serait, si pas de souci pour déposer le tambour, de le remplacer simplement par un tambour acheté une vingtaine d'euro en casse
Pour changer un roulement, il faut un minimum d'outillage (une presse) et/ou du savoir-faire, et pouvoir contrôler la cote et l'ovalisation du tambour...
Sinon le faire faire. Un mécano sympa te prendra un petit billet pour te monter ton roulement qui vaut une trentaine d'euro. Ou environ 80 s'il te le fournit.

Mais pourquoi s'embêter à remonter un roulement neuf dans un tambour qui a 15 ans et qui est peut-être hors-cote?

En voici un neuf (avec roulement) "pas cher": http://www.cesaro.fr/tambour-de-frein-s ... 34791.html