[Réglé]Voyant niveau LDR intermittant [JDC changé !!!]

[JPB]

Donc le matériau des nouvelles vis se serait "allongé" puis contracté en même temps que le joint de culasse.

J'aurais une clé dynamo à disposition demain matin. J'ai regardé sur le Haynes, ils préconisent un serrage à 20Nm (2 daN ?) en 1ere passe, puis ajouter un serrage angulaire de 240°. Je ne sais pas pour quel type de boulons.

JPB me préconise 10dan (soit 100Nm ?) pour mes vieux boulons, ça fait pas un peu beaucoup ?

2 daN puis deux fois 120° c'est pour les nouvelles vis et il n'y a pas de resserrage de culasse à faire avec ce type de vis.
Je peux te dire que lorsqu'on fait le deuxième passage à 120°, c'est limite de tout péter aussi.

Ceci dit à tout problème il y a une solution.
http://www.youtube.com/watch?v=YtGV7W5GCWA

[amdek]

Ca c'est de la démo il a l'air bien marrant le type

Bon alors va pour 10daN, je prie pour que mes vis tiennent le coup pour mon premier serrage de culasse

[JPB]

Le type c'est moi.
Et c'est bien la première fois qu'on me trouve marrant.

[amdek]

AHah enchanté alors !
Ben ouais sur la vidéo "on va procéder à l'extraction de la vis..." je m'attendais à un truc bien baleze avec une grosse machine et là "alors on prend ses 2 doigts et on dévisse... suffit de tourner quoi, dans le bon sens" j'ai bien rigolé
Et celle de la culasse vrillée "0.06mm, la cale ne doit pas passer. Bon bah elle passe. "

[JPB]

Bah ! Tu vois bien que c'est de la rigolade à faire un joint de culasse sur un TU.

[maltais95]

Ca c'est de la démo il a l'air bien marrant le type

Bon alors va pour 10daN, je prie pour que mes vis tiennent le coup pour mon premier serrage de culasse

Heureusement que tu ne l'a pas traité de c...

C'est vrai que l'on a toujours dis que JP ressemblait à Mr Bean

[amdek]

Dans le doute je n'aurais pas osé ^^

Bon bah verdict, la 1ere vis a pété. Je l'ai desserré, réglé ma clé à 100Nm, mais pas eu le temps d'y arriver qu'elle a pété après environ 1 tour de plus que son serrage d'origine. J'aurais du serrer moins fort quitte à y revenir plus tard

Je fais quoi maintenant? Je désserre tout pour ne pas déformer la culasse? Et puis je me prépare à déculasser + changer le joint?

[JPB]

Oui il va falloir déculasser.

Il faut faire ça dans l'ordre donc étudies bien la fiche pratique.
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 42130.html

[amdek]

D'accord mais en attendant est ce que je dois desserrer les boulons de culasse? Car une vis est pétée donc déformation possible?

Je suis déjà entrain d'étudier la chose

[JPB]

Nan, fais ça dans l'ordre.

[amdek]

Bon je crois que j'ai saisi ce que j'ai à faire.
Juste 1 ou 2 questions "cons" pendant que j'y pense :

1) "poser les vis de culasses NEUVES, et les serrer en escargot de l'interieur vers l'exterieur, a 2kg chacune, PUIS 2 tours en leur fesant faire 120° par tour (donc 240° au total)"
un tour = une passe? un présserrage de 2kg sur toutes les vis + 120° partout + recommencer 120° chaque vis?

2) Je vidange l'huile avant de tout tomber? Puis changement du filtre à huile après?

3) Le changement des joints de queues de soupapes ne nécessite aucun rodage? Vraiment nécessaire? Reglage du jeu aussi?

4) Pour l'allumeur, il y'a pas une histoire de repérage pour ne pas re-regler l'avance?

Merci d'avance

[JPB]

Bon je crois que j'ai saisi ce que j'ai à faire.
Juste 1 ou 2 questions "cons" pendant que j'y pense :

1) "poser les vis de culasses NEUVES, et les serrer en escargot de l'interieur vers l'exterieur, a 2kg chacune, PUIS 2 tours en leur fesant faire 120° par tour (donc 240° au total)"
un tour = une passe? un présserrage de 2kg sur toutes les vis + 120° partout + recommencer 120° chaque vis?

2) Je vidange l'huile avant de tout tomber? Puis changement du filtre à huile après?

3) Le changement des joints de queues de soupapes ne nécessite aucun rodage? Vraiment nécessaire? Reglage du jeu aussi?

4) Pour l'allumeur, il y'a pas une histoire de repérage pour ne pas re-regler l'avance?

Merci d'avance

1) Oui c'est ça, ça se fait en deux passes à 120°.
2) Oui
3) Si les SPI ont été remplacés récemment, c'est bon. Sinon il faut impérativement le faire (tu vas pas déculasser tous les jours). Le rodage des soupapes est à proscrire. Il faut contrôler leur étanchéité avant de les déposer et il faudra les replacer à leur place respective au remontage. Il faudra régler les jeux au remontage bien entendu.
4) Oui il faut repérer pour ne pas avoir à le caler à la lampe stroboscopique.

[roche88]

Ca c'est de la démo il a l'air bien marrant le type

tu le trouves marrant, toi ?

[amdek]

Un peu flippant pour le coup, j'avoue. Mais c'est pas moi qui vais me faire lincher

Merci pour les précisions JP, c'est noté !

[JPB]

Oui, enfin là… Je suis plus beau que ça normalement.
J'avais un zona sur cette photo qui sort de ne je ne sais pas où.