Vidanges tout seul...

[kewan]

Bonjour,
Aller, je me motive pour mettre un peu les doigts dans le cambouis, mais je vais commencer soft : la vidange.
Je sais qu'il faut que je m’achète un bidon d'huile et un filtre. Question : quelle marque me conseillez vous ?
Ensuite, je pensais acheter ça sur internet. Quelqu'un aurait il un site à me conseiller ?
Merci d'avance,

Bruno T.

[CEV]

Concernant le moteur TU comme la tienne Peugeot préconise la Semi-Synthétique 10W40.

En fait il existe 3 types d'huile moteur :

1) La minérale fabriquée à partir du pétrole ,elle est plutôt réservée aux véhicules anciens : 15W40/20W50 etc.
2) La 100% synthétique fabriquée chimiquement ,elle est réservée aux véhicules actuellement commercialisés : 5W30/5W40 etc.
3) La semi-synthétique ,qui est un mélange des 2 précédentes et dont on ne connait pas toujours le pourcentage de chacune d'entre elles : 10W40/10W50 etc.

Toutes sont miscibles entre elles.
Tout comme les yaourts ou les confitures il existe sur le marché une multitude de marques ayant les mêmes caractéristiques.

Pour effectuer cette opération très facile :
http://www.planete-205.com/forum/planetesujet-8328.html

Pourquoi vouloir acheter l'huile sur internet ?
Avec les frais de port ,elle pourrait revenir plus chère que celle vendue en centre auto ou super/hypermarchés.

Bonne soirée.

[amdek]

N'oublie pas le joint cuivre pour le bouchon de vidange, et une clé carrée
Attention quand tu vas ouvrir le bouchon, quand ça coule ça fait pas semblant prépare toi à bouger la bassine au cas où (je me suis fait avoir comme un bleu pour la vidange de boite )

Pour l'huile perso je prend de la Total, c'est peut-être un effet placebo mais je veux pas donner de la merde à manger à ma 205, pour quelques neuros de plus...

[Thibault63]

Salut
Bonne initiative, on est jamais mieux servi que par sois-même. Et la dernière fois que je l'ai faite faite au garage ils m'ont mis trop d'huile.

Je suis d'accord avec toi amdek, selon moi la qualité de l'huile est importante
Dans les moteur il y à l'étiquette :

Du coup je prend ça comme huile, mais je pense que la Total va très bien. En tout cas j'évite les huiles premiers prix (pour économiser 5€ dans l'année...)

Pour le choix des nombres (**W**) ça dépend un peut de ce que tu fais comme trajet. J'avais déja fait des recherches à ce niveau, le premier indice est celui à froid (W pour winter) en centipoise et l'autre à chaud en centistokes. Mais on s'en fout des unités, c'est juste pour dire que c'est un peut bâtard, lire des trucs comme ça quand on à fait Prépa ça arrache les yeux !!! Plus c'est bas plus c'est fluide (moins visqueux) dont mieux ça tourne, mais moins le moteur est protégé.
Donc il faut prendre une huile peu visqueuse si tu as tendance à démarrer quand il fait vraiment froid, moi qui suis en montagne je prend du 10W, inversement si il fait pas trop froid, prend plus-tôt du 15W pour protéger le moteur.
Pour l'indice à chaud, plus tu prend haut plus ton moteur sera protégé mais tu consommera plus (plus visqueux=plus de frottements). Moi je pense que le bon compromis dans nos voitures c'est 40, c'est ce qu'on met en général.
(ce que j'ai lu avant de faire mon choix http://www.utc.fr/~tthomass/Themes/Unit ... /huile.pdf)

Enfin tout ça c'est théorique. Pour faire simple je te conseille 10W40 si tu est dans un coin "froid" et "15W40" si tu es dans un coin chaud. Mais l'une ou l'autre ira

Bonne vidange

[amdek]

A noter aussi que si t'as des fuites d'huile un peu partout la 15w40 est bien car plus visqueuse donc réduit les fuites. La 10w40 est idéale mais nécessite une bonne étanchéité du moteur, ce qui est rarement le cas sur nos vieux coucous.

[CEV]

A noter aussi que si t'as des fuites d'huile un peu partout la 15w40 est bien car plus visqueuse donc réduit les fuites. La 10w40 est idéale mais nécessite une bonne étanchéité du moteur, ce qui est rarement le cas sur nos vieux coucous.

Très juste !
Sur la mienne à moteur XY8 ,de conception plus ancienne ,j'y mets de la minérale 15W40 ( mixte été hiver) et parfois de la 20W50 ( été).


Huile minérale 15W40.


La semi-synthétique 10W40 est censée procurer de meilleurs démarrages à froid

Bonne journée.

[205sm]

Ma Turbo d depuis sortie d'usine est en 15W40 alors je continu avec celle la et je dois dire qu'elle va bien je la prend chez Laurent en PRONEX.

[kewan]

Merci pour ces réponses.
J'habite dans l'Oise, humide et froid l'hiver.
Du coups, si je veux acheter par internet, c'est que j'ai vu des kit complet de vidange sur oscaro.com. Du coups, il faut que je me procure : un joint, un filtre et de l'huile c'est ça ?
Je pensais aller dans un garage participatif car j'ai pas les outils et bac à huile.
En fait, si on veut pas passer par internet, quelles sont les magasins où on peut se procurer des pièces auto neuves pour 205 ?

[BrokenArrow]

Salut !
HS mais je suis également dans l'oise, peut etre veux tu un coup de main ?

[yosking90]

Pour une vidange : La clé à filtre, la clé carrée,le bac, le filtre à huile et l'huile, tu trouveras tout ça dans n'importe quel supermarché. Rayon auto du supermarché ou chez Feu vert, point S etc.... Vu le poids de l'huile, a moins que la livraison soit gratuite, tu ne gagneras pas au change.

[amdek]

Pour la clé à filtre si t'as une bonne poignée de main ça passe (si c'est pas trop serré), et tu resserres le nouveau à fond à la main, en mettant une couche d'huile sur le joint caoutchouc. Si c'est trop serré tu peux planter un gros tournevis dedans pour le dévisser

En outils il te faut juste une clé carrée à Supermarché, un entonnoir (et encore c'est pas indispensable) et pour le bac tu prends une grosse bassine à 2euros, tu récuperes l'huile usagée dans des bouteilles plastiques (à l'aide de l'entonnoir) que tu balances à la déchetterie dans le local spécifique.

Je me répete fais gaffe à bien positionner la bassine quand tu vas ouvrir le bouchon de vidange, t'as vite fait de mettre 2-3 litres par terre

Fais ça chez toi ça te coute que dalle et c'est vraiment tout con, en plus tu pourras faire la vidange de ton entourage après

[kewan]

Ok c'est bien pris. En effet, je serais pas contre un coups de main ;)

[xadboy]

Ok c'est bien pris. En effet, je serais pas contre un coups de main ;)

Une vidange c'est super facile,il est vrai que la première fois tu "psychotes" un peu.
La première des choses que tu dois faire avant de faire un achat,c'est de regarder la plupart des "tutos" qui se trouvent sur le net ou ailleurs.
Pour ma part lorsque le bouchon de vidange a une sale tronche,je mets un neuf.
Une erreur de débutant a ne pas faire,confondre le carter d'huile et la boite de vitesse.

[vincent62200]

Ok c'est bien pris. En effet, je serais pas contre un coups de main ;)

Une vidange c'est super facile,il est vrai que la première fois tu "psychotes" un peu.
La première des choses que tu dois faire avant de faire un achat,c'est de regarder la plupart des "tutos" qui se trouvent sur le net ou ailleurs.
Pour ma part lorsque le bouchon de vidange a une sale tronche,je mets un neuf.
Une erreur de débutant a ne pas faire,confondre le carter d'huile et la boite de vitesse.

Comme tu dis faire attention au bouchon de vidange, perso je le change aussi s'il à une sale tête. Tu as des ''kits" ,avec bouchon et joint sa coûte même pas 4€. Pour la clef du bouchon, un cliquet avec une douille de 17, si mes souvenirs sont bon bien plus pratique que le carré.
Il faut penser à huiler le joint du filtre à huile avec de l'huile neuve et prévoir un chiffon que tu vas jeter pour mettre sous le filtre quand tu dévisse, car il perd un peu d'huile.

Prend ton temps, et vérifie que tu as bien tous le matériel pour te lancer et tu feras de belle économies. Quand tu est dessous jette aussi un oeil à tous ce que tu vois et prends des photos des choses que tu juge suspect.

Bon courage.

[xadboy]

Ok c'est bien pris. En effet, je serais pas contre un coups de main ;)

Une vidange c'est super facile,il est vrai que la première fois tu "psychotes" un peu.
La première des choses que tu dois faire avant de faire un achat,c'est de regarder la plupart des "tutos" qui se trouvent sur le net ou ailleurs.
Pour ma part lorsque le bouchon de vidange a une sale tronche,je mets un neuf.
Une erreur de débutant a ne pas faire,confondre le carter d'huile et la boite de vitesse.

Comme tu dis faire attention au bouchon de vidange, perso je le change aussi s'il à une sale tête. Tu as des ''kits" ,avec bouchon et joint sa coûte même pas 4€. Pour la clef du bouchon, un cliquet avec une douille de 17, si mes souvenirs sont bon bien plus pratique que le carré.
Il faut penser à huiler le joint du filtre à huile avec de l'huile neuve et prévoir un chiffon que tu vas jeter pour mettre sous le filtre quand tu dévisse, car il perd un peu d'huile.

Prend ton temps, et vérifie que tu as bien tous le matériel pour te lancer et tu feras de belle économies. Quand tu est dessous jette aussi un oeil à tous ce que tu vois et prends des photos des choses que tu juge suspect.

Bon courage.

Logiquement la douille pour le bouchon de vidange c'est du 21.
Personnellement je desserre avec une douille de 21 et un bon cliquet,je serre ensuite avec une clé plate afin de réduire la force de serrage.