Re: Brouette ma Indiana 5 Portes - Pompe à essence électrique

[amdek]

Quand tu vas voir l'état de tes soupapes t'auras qu'une envie c'est qu'elles brillent ! C'est pas tous les jours qu'on tombe la culasse, et niveau outils pour le faire t'en as pour 10euros (cf. les photos que j'ai posté plus haut)...
Pour les gains c'est peut-être pas énorme mais ça redonne forcément un peu de pêche au moteur, et puis je sais pas mais si t'aimes ton moteur tu lui dois bien ça
Bon après c'est toi qui voit

[Thibault63]

Le budget outils était prévu, mais pas la clef dynamo comme ma mère voulait absolument que j'en emprunte une, elle m'a dit qu'elle m'en avait trouvé une donc j'ai pas cherché plus loin. Sauf que quand j'ai vu la tête du truc
Pour le reste j'ai tous les outils qu'il faut, les autres je les ai achetés. Sauf des trucs un peut spécifiques (clef angulaire, douille torx E14 ou cales pour le jeu aux soupapes...). J'ai une brosse métallique pour les soupapes qui se fixe sur la perceuse.
Comment se passe le décalaminage ?

En fait il n'est plus en activité et n'a malheureusement plus d'outils. Il à changé de métier car cela ne lui plaisait plus.

[amdek]

Pour décalaminer les soupapes, il suffit de bloquer la visseuse brosse dans un étau et frotter la tête de la soupape, sous la tête sans trop insister sur la portée (qui n'est normalement pas calaminée), et ne pas frotter la tige qui coulisse dans le guide. Attention à bien tenir la soupape pour qu'elle ne s'envole pas au risque de la tordre ou la prendre dans la tronche

On fait briller la partie en rouge, on touche pas la tige qui coulisse (en vert en haut), et on insiste pas sur la portée (rond en vert) qui vient se poser sur le siège de soupape pour fermer le conduit. La photo a été prise un peu trop tot je l'ai frotté davantage ensuite.



Et pour la tête pareil on fait briller



Si la portée est calaminée c'est signe qu'on ne tire pas assez sur le moteur, ça s'encrasse !

[Thibault63]

Merci, je vais voir pour le faire alors
Je pense pas que les portées seront trop calaminées

Question, cette clef-ci irait ? C'est vraiment le max que je peux mettre maintenant (60€ max) :
http://www.monoutillage.com/163-outilla ... 25-nm.html
Celle de chez conrad est trop cher
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/8200 ... -Werkzeuge

[amdek]

Cool N'oublie pas surtout de bien trier tes soupapes/ressorts pour tout remettre exactement à l'emplacement initial, pas question de les intervertir
Je pense que la clé ferait bien l'affaire oui !

[duducharles]

Je veux pas jouer le rabat joie, mais j'ai lu de nombreux post ( du druide JP entre autre ) qui disaient que le décalaminage n'est pas bon pour un moteur et la calamine nécessaire à son bon fonctionnement.

Alors du coup, que faire ?

[amdek]

C'est la calamine qui se trouve sur les pistons qu'il ne font pas toucher, c'est le druide JP qui m'a enseigné

[Thibault63]

Dac merci
Donc je vais voir pour les décalaminer. Surtout qu'en attendant la clef dynamo je vais avoir le temps : montage du radiateur neuf, décalaminage des soupapes et changement des joints de queue de soupapes.

Pour les soupapes j'ai une boite avec 8 compartiments et si non je pensais à les faire une par une donc aucun risque de les intervertir

[duducharles]

C'est la calamine qui se trouve sur les pistons qu'il ne font pas toucher, c'est le druide JP qui m'a enseigné

Dans ce cas, tout est dit !

[amdek]

Je te rassure j'ai rien inventé je ne fais que transmettre le gros coup de main qui m'a été donné

Amuse toi bien et prend un max de photos

(encore un détail, pense à huiler la queue de soupape pour la rentrer dans le guide, en la faisant tourner pour préserver les joints)

[lionos]

Et ne PAS roder les soupapes

[Thibault63]

Non vous inquiétez pas c'est pas prévu de toute façon à le rectif ils m'ont dit qu'elles étaient étanches donc ça n'aurait aucune utilité.

Si non aujourd'hui je devrais attaquer le remontage (enfin les soupapes et le changement du radiateur) mais on pourra pas aller plus loin, car je ne recevrais ma clef dynamo que demain
Je vais essayer de faire un max de photos

[Thibault63]

Et voilà c'est parti
Alors nous n'avons pas décalaminé les soupapes, selon celui qui m'aide l'interret est limité et il y à le risque d'abimer les portées de soupapes.

Donc on commence par comprimer les ressors :

Ensuite on enlève les deux deux petites clavettes, la coupelle, le ressort et la soupape.
Oulà, on comprend pourquoi elle sentait l'huile et ils étaient tous comme ça

Et voilà avec un beau joint tout neuf Pour le remonter il faut huiler la lèvre du joint et le pourtour de ce dernier.

Ensuite on replace la soupape (on huile la queue de soupape) et on la remonte lentement sans trop appuyer et en tournant pour ne pas abimer les portées et le joint tout neuf.

Et pareil pour toutes les soupapes, tout s'est bien passé nickel, sauf les soupapes d’échappement. Je ne sais pas pourquoi, mais les clavettes ne voulaient pas se décoller des coupelles. Pour m'aider j'ai mis un peut d'huile sur la coupelle puis en compression j'ai tapoté le haut du compresse ressort. Un moment ça lâche d'un coup. Avec de la chance les clavettes restent sur la soupape, si non elles volent et là il faut les retrouver si non dans mon cas j'en ai pas perdu mais bon.

Ensuite remontage du module d'allumage (à la pâte à joints) :

Puis l'envoie d'eau vers le radiateur, beark le vieux calorstat, heureusement que je le remplace

Ensuite on remonte la pipe d'admission, le carbu et la pipe d’échappement (avec les joints fournis) :

Nickel, y'aura plus qu'a tout remettre sur le moteur

Puis nettoyage des filets au taraud (ils sont vraiment dégeu, je comprend pas d'où vient toute cette mer**).


Donc demain quand j'aurais reçu ma clef dynamo, on pourra finir le remontage et faire tourner le moteur

[amdek]

Super
Oublie pas un coup de souflette dans les trous
Et pour les clavettes c'est normal qu'elles collent aux coupelles, au début je comprenais pas non plus mais en fait suffit de compresser juste un peu, donner un coup sec dessus, et compresser un peu plus pour les sortir, si c'est bien fait ça peu pas voler.

T'as vu ça se fait bien en fait, c'est pas si compliqué !

[Thibault63]

Merci oui ça va, le moteur se bricolle bien, j'ai hâte de l'entendre tourner.

Une question au passage, quel est le couple de serrage de la poulie d'arbre à cames ? Je ne le trouve pas et lors de la rectif de la culasse ils me l'ont desserrés sans me la remettre