Bon, venons en a mes durites d'eau qui fuient, et il est temps d'agir !
Tout d'abord, il faut vérifier si les 2 durites sont encore dispo chez le lion, sans celà je devrais me retourné vers des sites internet...
Et là, c'est le bordel !
Dans Service box, pour 205 XUD7, c'est très mal référencé, a tel point que j'étais perdu et que même le magasinier au boulot ne pouvais pas m'aidé...
Alors, explication en en image.
Ma 205 est de juillet 98, donc en théorie, bien supérieur en date de fabrication du 4 mai 1992 (la date est inversé) comme indiqué dans Service Box...Mais ça, c'est en théorie, car en pratique...
Aucune durites ci dessus ne correspond a mon modèle de ma génération !
Le magasinier me dit "c'est mal déssiné, c'est la 6464T5 qu'il te faut..." Moi je lui dit "mais vraiment mal dessiné..." Par contre la durite n° 2 ne colle pas avec mon modèle de moteur, elle n'est pas équipé de réchauffeur de filtre à GO comme celui-ci... Mais qu'est ce qui va donc comme modèle pour ma 205 ?
Puis je me dis, bas je vais déjà commandé la 6464.T5, sans conviction, sauf que j'ai eu une lumière (ça m'arrive
)
Voici ce que donne SB pour les 205 XUD7 d'avant mai 92
Vous me direz, ça ne concerne pas ma voiture puisqu'elle a été produite bien après 1992...sauf que bizarrement, le shéma colle aux modèles de durites de la voiture...
Le magasinier me dit "malheureusement, si c'est pas les bonnes durites, je ne peut pas te les reprendre...Donc doublement stressant, je n'avais pas envie d'avoir environ 65€ dans l'os pour resté poli... Mais j'écoute ma petite voix qui me dit que ce sont les bonnes
Et j'ai bien fait, car ce sont pile poil les bonnes, malgré ma grosse boule au ventre jusqu'à ma comparaison avec les durites de ma voiture pour être sur.
Sur ce coup là Service box c'est caca.
Passons a mes nouvelles durites d'eau, enfin reçus, et je serre les fesses si c'est les bonnes...
Ouf
Les nouvelles pièces
Tant que j'y suis, je mets du nouveau liquide de refroidissement, pour ce que ça coute. Certes, celui-ci qui est actuellement dans le circuit n'est pas vieux (moins de 5000 km il date du remplacement de la pompe a eau ce printemps) mais ça fera un nettoyage du circuit
Les colliers aussi seront changé
Les vieilles durites, mon niveau commençait a baissé assez vite
On vidange, je rappelle que je suis obligé de vidangé par cette durite
Car il est impossible de vidangé le circuit par le bouchon de vidange du radiateur qui est caché par une durite de clim.
Attention c'est chaud
Les nouvelles durites en place, que c'est beau !
Nettoyage du pare boue et des agrafes de maintiens des durites
Après une bonne purge, plus aucune fuite, c'est parti pour un bon moment
..enfin pour nous quoi ! 
Comme je ne sais pas de quand date le remplacement des amortisseurs AV, c'est l'occasion.
tu as des durites d avant 92 sur ta voiture de 98 ? 
