bien le bonjour à toutes & tous,
mon problème concerne la 205 XT phase 1.
Pour situer le problème, voici l'historique des évènements :
courant décembre 2016, sur l'autoroute conduisant à mon travail (85kms) une épaisse fumée s'est répandue dans la voiture et une grosse baisse de tension électrique est intervenue, m'immobilisant sur la bande d'arrêt d'urgence.
Après avoir récupérer l'auto, j'ai pu constaté qu'un bout d'environs 10cm de longueur s'était sectionné au niveau de la platine à fusible et que la gaine avait fondu (=cuivre à nu)
n'aimant pas travailler sur mes autos dans le froid en hiver (je travaille déjà tout les jours dehors), j'ai attendu le retour des beaux jours et de mes congés pour m'atteler à la tache.
J'ai démonté intégralement le faisceau électrique se trouvant dans le compartiment moteur et je l'ai remplacer par un d'une XT de 1986 ; j'en ai également profiter pour monter le faisceau des vitres électriques et fermeture centraliser ainsi que pour le hayon.
Voilà ou ça bloque : l'horloge, l'éclairage de la boite à gants, la jauge à essence ainsi que les cinq témoins rouge ne fonctionne pas à la mise sous contact.
Il y a également ce bornier bleu d’où sorte :
(gaine violette) 92+92a
(gaine beige) 27b
(gaine jaune et vert) M13
(gaine bleu) 13a
tout ce petit monde part sur 1,5 mètre vers un bornier marron ainsi qu'une cosse simple à la gaine bleue 10a
ces deux problèmes sont surement lier sauf que je n'arrive pas à voir ou cela peut se brancher sachant que
le rétro-éclairage du tableau de bord fonctionne ainsi que la ventilation
merci d'avance pour votre aide
les voyants rouge ne s'allument plus
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les voyants rouge ne s'allument plus
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Re: les voyants rouge ne s'allument plus
1er point : après une analyse supplémentaire du schéma électrique de phase 1 de ma RTA et "qu'est-ce qui marche ou marche pas?",
je me suis rendu compte que le schéma électrique de la RTA était pour 205 bas de gamme ou plus précisément avec une horloge dans le combiné compteur de vitesse ET NON pour une horloge au tableau de bord à proprement parler.
tout ce petit monde (pour rappel : (gaine violette) 92+92a (gaine beige) 27b (gaine jaune et vert) M13(gaine bleu) 13a sur un bornier marron sert à alimenter l'horloge.
Reste encore une inconnue : le second fil bleu "cosse simple" à la gaine bleue 10a
2nd point il s'avère que le témoin de batterie s'allume bien mais pas correctement. Je pense à une incompatibilité entre le faisceau "tableau de bord (de 1987) auquel je n'ai pas toucher et le faisceau "compartiment moteur" (de1986) que j'ai du changer et celui qui va à l'arrière du véhicule.
je me suis rendu compte que le schéma électrique de la RTA était pour 205 bas de gamme ou plus précisément avec une horloge dans le combiné compteur de vitesse ET NON pour une horloge au tableau de bord à proprement parler.
tout ce petit monde (pour rappel : (gaine violette) 92+92a (gaine beige) 27b (gaine jaune et vert) M13(gaine bleu) 13a sur un bornier marron sert à alimenter l'horloge.
Reste encore une inconnue : le second fil bleu "cosse simple" à la gaine bleue 10a
2nd point il s'avère que le témoin de batterie s'allume bien mais pas correctement. Je pense à une incompatibilité entre le faisceau "tableau de bord (de 1987) auquel je n'ai pas toucher et le faisceau "compartiment moteur" (de1986) que j'ai du changer et celui qui va à l'arrière du véhicule.
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