205 Open 1.6

[JOpen_205]

Tout beau, tout propre !!!
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[JOpen_205]

Et pour finir : IMPOSSIBLE à clipser la bague de la fourchette dans la rotule même avec une masse : impossible
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[JOpen_205]

Personne ? pour savoir :
- si le cable qui se branche sur l'allumeur a la masse coupé à ras du câble (je ne sais pas si cela est d'origine, c'étais comme ça quand j'ai acheté la voiture...) est-ce normal ?

- si le montage du soufflet (de Fourchette) est correcte ??? CAR je l'ai vu monter dans plusieurs sens sur le net...
Moi il était monter comme ça d'origine donc je l'ai remis comme ça...

- comment clipser la bague de la fourchette dans la rotule ?

[donpipo]

Le blindage n'est pas raccordé côté allumeur.
http://www.dethomaso.fr/article-conseil ... 63253.html

[JOpen_205]

Merci Donpipo super ce lien, je vais pouvoir refaire mon cable, c'est bien expliqué en plus

[JOpen_205]

J'ai fait une grosse boulette en révisant le carbu, en voulant démonter le papillon (enfin ce n'est pas vraiment de ma faute, je ne savais pas du tout que ces vis étaient freiné par écrasement...
Je vous laisse regarder les photos... Bonjour les dégâts j'ai percer le morceau de vis cassé donc en plus je n'ai plus de filetage
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[JOpen_205]

S'il vous plait, personne pour la fourchette ? elle se "clips" ou juste elle glisse sur la rotule ?
Car vraiment j'ai beau chercher sur le net pendant des heures et heures depuis plusieurs jours : Rien
et je force force et encore force... Mais ca ne rentre pas dans la bague blanche ... :/ je ne sais pas si c'est censé rentrer dedans d'ailleurs...
(rien dans les différentes RTA non plus...)
J'en appelle a vous

[XR138]

Salut;

Je ne sais pas comment fixé la bague sur la fourchette.

Si c'est possible met la bague d'abord sur la rotule, et ensuite clip la bague sur la fourchette.
Cela permet peut être de verrouiller la rotule sur la bague et d'éviter qu'elle ne saute.

Ce n'est qu'une idée vu tes difficultés à enfiler la rotule dans la bague.

@+

XR138

[Shidenkai]

Fort heureusement, ce n'est que le volet de départ (pour le fonctionnement du starter) dont tu as foiré une vis. J'espère que tu n'as pas fait la même erreur avec le vrai papillon des gaz qui se trouve à l'embase du carbu. Soit tu trouves une vis un peu plus grosse et tu refais un filetage, soit tu peux tenter un rivet, ou y mettre un morceau de pâte époxy (qui durcit) que tu insères et écrases de part et d'autre comme si tu formais un rivet. La dernière solution est probablement la plus simple à mettre en oeuvre. Voilà mes idées, ça ne devrait pas altérer le fonctionnement du carburateur.

S'il vous plait, personne pour la fourchette ? elle se "clips" ou juste elle glisse sur la rotule ?

Il faut bien que la rotule passe à travers la bague.

Si c'est possible met la bague d'abord sur la rotule, et ensuite clip la bague sur la fourchette.
Cela permet peut être de verrouiller la rotule sur la bague et d'éviter qu'elle ne saute.

Oui, normalement c'est comme ça que c'est monté d'origine. Peugeot vendait (avant que ce soit NFP) juste la bague qu'il fallait alors clipser sur la fourchette en faisant fondre les deux bitonios.

La membrane de la bague qui se clipse sur la rotule, est-elle plutôt souple sur ta pièce non d'origine Peugeot ?

Tu pourrais tenter par exemple de bien faire chauffer la bague au décapeur thermique ou sèche-cheveux (et non à la flamme, car il ne faut pas brûler le plastique), ça rendra la membrane plus souple, ça devrait ainsi se clipser plus facilement. Mais attention, il ne faudrait pas non plus que ça fonde au point de se déformer...

[Shidenkai]

Sur deux de mes boîtes BE1, j'ai ça et ça :





Tu vas me dire que c'est à nouveau une fois dans un sens et une fois dans l'autre ?

[JOpen_205]

Merci beaucoup XR138 et Shidenkai,
- j'ai bien vu qu'il fallait chauffer les "tétons" dans la RTA, mais ils n'en disent pas plus (si c'est la bague d'abord à mettre sur la rotule ou non... ?)
Sinon moi en fait, j'en ai acheter une neuve, une SASIC (ref. 1172422) et donc la bague est déjà installer dessus en usine et les tétons déjà "sceller", donc bon... il me reste juste à la "clipser" logiquement...
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Voilà la SASIC en photo --->
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Donc, voilà il me reste comme seule solution : de la clipser... (en forçant ou chauffant comme à dit Shidenkai )
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La membrane de la bague qui se clipse sur la rotule, est-elle plutôt souple sur ta pièce non d'origine Peugeot ?

Pour répondre à ta question : elle est bien dure

[JOpen_205]

Tu vas me dire que c'est à nouveau une fois dans un sens et une fois dans l'autre ?

ahlalaaaaaa.... Punaise ! mort de rire quoi, ça m'avance pas du tout
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Bah tant pis, pour le soufflet, donc, je vais le laisser comme il était d'origine c.a.d : comme sur ta 2eme photo...
Mais dis-donc ! c'est intéressant sur la première photo : je vois que tu as un soufflet entre ta fourchette d'embrayage et ta "fourchette" de cable d'embrayage, c'est pour protéger la petite tige en métal c'est ça ? celle qui fait le lien entre les 2 fourchettes ?

[JOpen_205]

Fort heureusement, ce n'est que le volet de départ (pour le fonctionnement du starter) dont tu as foiré une vis. J'espère que tu n'as pas fait la même erreur avec le vrai papillon des gaz qui se trouve à l'embase du carbu. Soit tu trouves une vis un peu plus grosse et tu refais un filetage, soit tu peux tenter un rivet, ou y mettre un morceau de pâte époxy (qui durcit) que tu insères et écrases de part et d'autre comme si tu formais un rivet. La dernière solution est probablement la plus simple à mettre en oeuvre. Voilà mes idées, ça ne devrait pas altérer le fonctionnement du carburateur.

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Pour te répondre au sujet du carburateur, je n'ai pas encore touché la "partie basse" du carbu (celle où il y a le papillon des gaz justement), mais je ne toucherais même pas aux vis cette fois-ci (si ce n'est juste un petit coup pour les resserrer si besoin), juste nettoyer et changer les joints...
Sinon pour le papillon starter : j'ai bien cassé LES 2 vis et percé le reste des 2 vis dans l'axe, et donc je me retrouve sans filetage...
(j'ai trouver des petites vis qui pourrait bien faire l'affaire, mais elle sont trop longue, faut que je les coupe).
Avec du frein filet moyen (Loctite 243) ça ferait l'affaire ? je vais tenter les rivets aussi (SI j'en ai d'aussi petit...) sinon je reviens demander on verra bien, je tiens au courant de toute façon...
en attendant je continue tous le reste, car le carbu je peux l'installer à la fin
Toute cette histoire me rassure Merci beaucoup en tous cas !

[Shidenkai]

La membrane de la bague qui se clipse sur la rotule, est-elle plutôt souple sur ta pièce non d'origine Peugeot ?

Pour répondre à ta question : elle est bien dure

Je comprends mieux, la fine membrane intérieure de la bague provenant de Peugeot est légèrement souple. Juste ce qu'il faut pour clipser.

Tu nous tiendras au courant si en chauffant ça passe.

Mais dis-donc ! c'est intéressant sur la première photo : je vois que tu as un soufflet entre ta fourchette d'embrayage et ta "fourchette" de cable d'embrayage, c'est pour protéger la petite tige en métal c'est ça ? celle qui fait le lien entre les 2 fourchettes ?

Oui, ce petit soufflet sert bien à ça, mais ce n'est pas d'origine.

(j'ai trouver des petites vis qui pourrait bien faire l'affaire, mais elle sont trop longue, faut que je les coupe).
Avec du frein filet moyen (Loctite 243) ça ferait l'affaire ?

Ça pourrait le faire. Il faut surtout que ce soit bien fixé et que les vis ne se barrent pas un jour et tombent dans le moteur.

[JOpen_205]