Depuis quelques temps ma TD cale à froid après le demarrage , elle démarre d'ailleurs toukours très bien même à froid par contre au passage 1 ere 2 eme elle cale à chaud si je lache l'accelerateur d'un coup elle est à la limte de caler avant de reprendre un regime de ralanti de 1000 trs que je trouve d'ailleurs trop elevé je pense
Quand j'accelère elle est molle jusqu'à 3000 trs ou là on sent que ça tire bien mieux , en tapant un peu dedans je me suis rendu compte aussi qu'a partir de 4000 trs elle semble bien s'éssoufler
limite coupure d'alimentation Elle a 373 000 kms et je pense qu'elle a été bien "mal" bricolée : me suis rendu compte quand j 'avais changé le radiateur qu'il n'y avait qu'un seul ventilateur Bref elle est montée avec la pompe Lucas mais je pense qu'elle a besoin d'une bonne remise en forme
Comment pourrais je tester la capsule qui gere l'injection en fonction de la pression du turbo ?
Elle roule evidemment mieux que mon XAD qui a 620 000 kms mais je pense qu'elle pourrait faire bien mieux ! elle sort du CT donc comme la XAD elle n'ira pas à la poubelle !
Merci pour vos retours
je viens de refaire l'alternateur et la dépose / repose n'est pas des plus facile ... 
