La voici la petite dernière. Elle est sortie en septembre 1994 (peu de temps avant que j'ai mon permis).
Les photos ne le montre pas vraiment, mais c'est un vert très foncé. Mon fils dit que certaine Gti ont
ce vert presque noir. (Si quelqu'un connait le code couleur...)
De face, elle présente pas trop mal.
mais coté poupe....
En fait, elle aurait été garée devant une voiture qui a pris feu. Le proprio aurait eu juste le temps de la bouger
mais la peinture du hayon a morflé et le logo Peugeot a fondu ainsi que le feu gauche.
Mais ce qui m'a tenté c'est l'intérieur pas déglingué avec son toit vitré
C'est une option ajoutée je suppose
Coté moteur, rien à signaler, il démarre au quart de tour... quand il y a une batterie. Car le jour de l'achat
le vendeur m'a refourgué une batterie morte... premier achat pour la nouvelle.
en faisant le tour à la maison, j'ai remarqué cette vignette que je suppose de 1995 et écrite en néerlandais... D'origine Batave?
Autre option, le becquet arrière avec 3ème feu stop. Comme lui aussi à eu un coup de chaud, j'ai cherché pour le remplacer mais
là aussi, j'ai l'impression que ce n'est pas du standard PSA..
Maintenant, le truc qui fâche (un peu pour le moment), c'est le compas du capot avec une vis cassée!!
Pas vu celui-là!! pourtant je l'ai ouvert le capot, mais je pense que le gars à discrètement accompagné l'ouverture pour que je ne vois rien!!
Je pense que ça se répare facilement, mais c'est rageant de voir qu'on s'est fait berner...
J'ai attaqué les premiers travaux en rapport avec le CT favorable mais avec quelques défauts "mineurs".
dans l'ordre il y a :
- usure des plaquettes de freins avant.
- usure des pneumatiques avant
- rippage
En toute logique j'ai commencé par les freins... Facile non?... Ben pas si sûre. (à suivre).
