Carter d'huile, Pâte ou pas pâte?

[JSN59]

Bonjour
Pour changer le joint de carter d'huile, j'ai un filtre "papier" aux dimensions et perforé.
Dois-je mettre de la Loctite 5923 comme dans cette vidéo de FabB https://www.youtube.com/watch?v=RraeqlHMu-c ou c'est inutile, je monte direct après nettoyage?

Merci ;)

[205 forever]

Salut

A chaque fois que je l'ai fait j'ia mis de la pate dessus et dessous , je pense que les pates à joints deviennent de plus en plus performantes en revanche les joints j'en suis pas sûr ...
d'ailleurs sur la 306 HDI de mon fils sur laquelle evidemment il a éclaté de carter alu , je l'ai remonté sans joint car c'est un montage uniquement à la pate à joint et ça ne fuie pas du reste mais j'utilise toujours du Loctite 53XX je sais plus ... du joint noir dédié et c'est parfait

[JSN59]

Ah ben voilà un premier élément de réponse. Merci. ;)

[xadboy]

Moi par exemple lors de cette intervention,si le joint est disponible en neuf,je ne mets pas de pâte,idem lors du remplacement de la pompe à eau.
J'ai toujours fait comme cela et je n'ai jamais eu de fuite.....

[Kurt]

Moi sur les joints papiers j'applique en général un produit en spray type Loctite 3020 ,ça les rends collants et c'est sensé améliorer l'étanchéité.
Bref tu ne vas pas sortir plus avancé de ce topic,chacun ayant son truc!

[xadboy]

Moi sur les joints papiers j'applique en général un produit en spray type Loctite 3020 ,ça les rends collants et c'est sensé améliorer l'étanchéité.
Bref tu ne vas pas sortir plus avancé de ce topic,chacun ayant son truc!

Moi je fais toujours au plus simple mais il est vrai que même en garage,on peut voir des mécaniciens qui rajoutent de la pâte noir ou bleue.