pas de Ct pourtant triangles neufs

[xm31]

Bonjour
je viens de passer le control technique, tout est bien mais recallé à cause d'un jeu au niveau de la rotule gauche (pourtant les 2 triangles sont neufs)

le jeu est au niveau de l'axe de la rotule (pourtant le boulon est bien serré)

une photo prise du net juste pour montrer l'endroit

maxresdefault.jpg

le contrôleur m'a dit que peut être il existait plusieurs diamètres selon les années mais il n'est pas sur.

-Je viens de vérifier la facture, et je constate que le vendeur (site internet ) m'a envoyé 2 triangles de marques différentes (le droit de marque Vaico ) (le gauche de marque Delphi.

J'ai l'habitude de recevoir des triangles ou amortisseurs de différentes marque (Gauche/droit) mais ça ne m'a jamais posé problème.

Donc peut etre qu'il s'agit de diametre qui a changé selon l'année??


les freins arrières sont passés de justesse selon le controleur (frein arriere insuffisant) pourtant tout est neuf (machoirs, cylindre de roue, flexibles, maitre cylindre, liquide de frein..etc



j'attends vos réponse

[HUBERIV]

j(ai eu le coup et c’était simplement le bout de la rotule qui était mal emboîté et pourtant j'avais pu mettre la vis et la serrer !

[Kurt]

Une piste a été évoquée ici
le-bruit-fantome-t72926.html
La vis peut être bouffée et occasionner un jeu.

Sinon c'est quoi la marque des triangles ?

[xm31]

Une piste a été évoquée ici
le-bruit-fantome-t72926.html
La vis peut être bouffée et occasionner un jeu.

Sinon c'est quoi la marque des triangles ?

Bonsoir, (le droit de marque Vaico ) (le gauche de marque Delphi)

[xm31]

Une piste a été évoquée ici
le-bruit-fantome-t72926.html
La vis peut être bouffée et occasionner un jeu.

Sinon c'est quoi la marque des triangles ?

Merci pour le lien, la piste des vis est crédible surtout que j'ai tout neuf (amortisseur, bras de suspesion, rotule, disque,plaquette..etc) le seul truc que j'ai pas changé c'est ces vis

[Kurt]

Sinon c'est quoi la marque des triangles ?

Bonsoir, (le droit de marque Vaico ) (le gauche de marque Delphi)

Vaico j'ai jamais monté, Delphi je prends régulièrement c'est du bon matos

[lolo5050]

le jeu est au niveau de l'axe de la rotule (pourtant le boulon est bien serré)

Salut !
Question bête: tu l'as constaté toi-même également le jeu ou seulement le contrôleur ?

[xm31]

le jeu est au niveau de l'axe de la rotule (pourtant le boulon est bien serré)

Salut !
Question bête: tu l'as constaté toi-même également le jeu ou seulement le contrôleur ?

il me l'a montré (le bras bougeait verticalement au niveau de la rotule inferieur/moyeu)

[lolo5050]

Si ça "joue" et que les lèvres qui serrent l'axe de rotule se touchent, une fois serré à fond ( si la vis est encore capable de serrer, pas foirée)

:diamètre de l'axe de rotule pas bon ou usure excessive côté moyeu...
Normalement, ça ne doit pas se toucher une fois serré...

Une vis foirée, forcément, ne serre plus, et y a du jeu, mais la vis doit normalement faire office de goupille pour pas que ça se déboite ( grâce à gorge de la rotule)...

[xm31]

Si ça "joue" et que les lèvres qui serrent l'axe de rotule se touchent, une fois serré à fond ( si la vis est encore capable de serrer, pas foirée)

:diamètre de l'axe de rotule pas bon ou usure excessive côté moyeu...
Normalement, ça ne doit pas se toucher une fois serré...

Une vis foirée, forcément, ne serre plus, et y a du jeu, mais la vis doit normalement faire office de goupille pour pas que ça se déboite ( grâce à gorge de la rotule)...

non les 2 levres du moyeux ne se touchent pas (il reste environ 2 mm entre elles)

Je suis plutot pour la vis qui est bouffée car donc a perdu un peu de son diamètre et laisse du jeux entre elle et la gorge de la rotule, car ça bouge verticalement et non pas horizontalement

Je vais commander des vis et les changer et je vous tiendrai au courant

[xm31]

Par contre j'ai aussu le freinage arriere faible pourtant tout est neuf sauf les tambours (roulement, cylindres de roue, machoirs, flexibles, tuyaux rigides ..etc)
y a il une méthode spécifique pour le reglage des machoires?

[lolo5050]

En fait on se comprends pas je crois (à cette heure je suis pas clair )

Une vis qui aurait perdu en diamètre, ne provoquerait pas de jeu si elle est bien serrée.


Elle perdrait seulement ce "verrouillage de la dernière chance" en cas de dessérrage accidentel.
Mais ça ne se ressentirait pas, c'est certain

d'ailleurs, remplace ta vis par une pince étau qui va bien, tu verras, ça doit bloquer sans jeu... et sans vis !


Remplace ta vis par une autre, même de diamètre inférieur, bloque la, si tu n'as plus de jeu, c'est que ta vis était foirée (donc ne serrait plus assez).

(remettre ensuite une vis conforme, hein...)

S'il y a toujours du jeu et que les lèvres se touchent une fois la nouvelle vis bloquée problème de taille de tige de rotule ou usure moyeu.

S'il y a toujours du jeu, nouvelle vis bloquée, sans que les lèvres se touchent, je sèche

pour tes freins, tu devrais pit être ouvrir un autre post

[donpipo]

Détrompe-toi. Un roman bourré d'inepties
La rotule est maintenue longitudinalement par le serrage du moyeu... MAIS AXIALEMENT (verticalement), comment? J'attends ton exposé.

ET SURTOUT, l'expérience du remplacement du porte-fusée par une pince-étau! En vidéo, et sur route, s'il-vous-plaît.

La vis bouffée ou tordue, non, ce n'est pas une légende.
"À cette heure", tu ne visualises peut-être plus les jeux à 360 degrés...

[xm31]

Détrompe-toi. Un roman bourré d'inepties
La rotule est maintenue longitudinalement par le serrage du moyeu... MAIS AXIALEMENT (verticalement), comment? J'attends ton exposé.

ET SURTOUT, l'expérience du remplacement du porte-fusée par une pince-étau! En vidéo, et sur route, s'il-vous-plaît.

La vis bouffée ou tordue, non, ce n'est pas une légende.
"À cette heure", tu ne visualises peut-être plus les jeux à 360 degrés...

J'ai commandé 2 vis chez peugeot, mais ils n'ont pas les ecrous

[donpipo]

Idem. Enfin, ils n'ont pas la correspondance du stock avec la référence d'origine. Ils m'en ont proposé un à près de cinq euros/pièce l'écrou J'ai remonté les anciens. Les vis de remplacement ont une dureté d'acier supérieure aux vis d'origine: 10.9 ou 12.9 contre 8.8 à la base.