sortie de grange

[Kurt]

j'allais dire dépose le carter, mais comme c'est un moteur avec la boite en dessous, je sais pas...

Si si ,la dépose du carter semble être une bonne solution dans son cas.

Elle est de 91,donc moteur TU

[ellana29460]

Si si ,la dépose du carter semble être une bonne solution dans son cas.

Elle est de 91,donc moteur TU

tout va bien alors. dépose du carter, première vidange avec une huile additivée, puis 2eme vidange juste après (pour récupérer au maximum l'huile gélifiée dans la culasse)

ou alors en profiter pour lui faire un joint de culasse, et nettoyer la culasse par la même occasion

vous pensez que je peux la démarrer même avec une distribution de 17 ans ?

c'est plus l'état de l'huile que la distri qui m'inquiète... un moteur non lubrifié va serrer en 5mn chrono, et vu que ton huile est gélifiée, je doute de ses capacités de lubrification...

sur Toto ma distri avait 17 ans pareil, elle a tenu pendant encore 6 mois et 5000km avant que je la change (mais ce n'est pas du tout recommandé, si elle avais laché j'aurais été bonne pour changer au moins des soupapes, et dans le pire des cas des pistons et la culasse)

à mon avis, essaie de faire tourner le moteur à la main (mets une vitesse et pousse) pour voir si il est bloqué, et faire l'entretiens avant de tenter de la démarrer

[JPB]

les cochonneries collées au fond du carter de vidange et ailleurs seront en suspension.

si on dépose le carter, on en profite pour le nettoyer, donc les cochonneries seront enlevées aussi

Oui mais ce n'est plus une vidange, là. Et puis il restera les boues collées ailleurs (dans les réserves d'huile de la culasse, par exemple).
Tant que le niveau d'huile est bon il n'y a aucun risque de serrage du moteur. De l'huile de 17 ans d'âge n'a plus ses additifs mais l'huile de base est toujours la.

Pour voir si le moteur est bloqué, tu fais tourner le vilebrequin avec une clé plate sur 2 tours minimum très précautionneusement bougies déposées. Si tu ressens un blocage lorsque chaque piston arrive au PMH, n'insiste pas c'est qu'une soupape est bloquée ouverte.
Il ne faut pas faire tourner avec le démarreur ou en poussant vitesse engagée. Dans ce cas, si une soupape est bloqué, ça la tordra irrémédiablement.

Si le caoutchouc de la courroie de distribution est craquelée remplace la avant de démarrer.

[matmat159]

j'ai fait tourner le moteur avec un cliquet 2/3 fois il tournait bien le point de compression ce faisait facilement

de toute façon ça va être compliquer de rouler avec le tambour arrière droit fuit plein pot

je vais regarder la distribution si elle est en bonne état et on verra

[Kurt]

sur Toto ma distri avait 17 ans pareil, elle a tenu pendant encore 6 mois et 5000km avant que je la change (mais ce n'est pas du tout recommandé, si elle avais laché j'aurais été bonne pour changer au moins des soupapes, et dans le pire des cas des pistons et la culasse)

Sur XU/XUD,c'est l'arbre à cames qui vole,peut-être avec ses paliers...
Et comme ces derniers sont appairés à leur culasse cela implique le remplacement de l'ensemble! (Même si je suis pas sûr que remonter d'autres paliers engendre forcément des problèmes par la suite...)

Pour les soupapes c'est au petit bonheur la chance,comme elles sont bien droites au dessus des pistons elles peuvent parfois s'en sortir sans casse,l'AAC faisant fusible...

[matmat159]

Est ce que par hasard quelqu'un a t'il le RTA 205 moteur TU en pdf ?

Je pensais l'avoir mais je n'ai que pour les moteurs XU

Merci d'avance

[zeto60]

Slt

Il me semble que je l'ai en pdf, mais je suis pas chez moi.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[matmat159]

Bonjour à tous

on a sorti la bête ce matin

Au top

un petit coup de karcher
un peu huile toute neuve
un peu d'essence toute fraiche
et un coup de clé

et c'est repartie comme il y a 17 ans

[Kurt]

Avec ses belles plaques noires et ses charmants feux jaunes!

Le coup de flotte a révélé des mauvaises surprises ou pas?

[matmat159]

non pas trop juste le coté droit qui a un peu souffert mais c'est léger

[maxdata63]

Elle est jolie cette XL, ça serait dommage de la démonter. En espérant que la carte grise soit retrouvée.

[xadboy]

sur Toto ma distri avait 17 ans pareil, elle a tenu pendant encore 6 mois et 5000km avant que je la change (mais ce n'est pas du tout recommandé, si elle avais laché j'aurais été bonne pour changer au moins des soupapes, et dans le pire des cas des pistons et la culasse)

Sur XU/XUD,c'est l'arbre à cames qui vole,peut-être avec ses paliers...
Et comme ces derniers sont appairés à leur culasse cela implique le remplacement de l'ensemble! (Même si je suis pas sûr que remonter d'autres paliers engendre forcément des problèmes par la suite...)

Pour les soupapes c'est au petit bonheur la chance,comme elles sont bien droites au dessus des pistons elles peuvent parfois s'en sortir sans casse,l'AAC faisant fusible...

Sur XUD je confirme lorsque ça pète au niveau distribution,l'arbre à cames se fracasse, les paliers explosent et aussi la pompe à vide ensuite il y a au moins deux soupapes si on a vraiment pas de chance,c'était le cas sur mon ancienne 205 XAD de 91....
L'AAC a beau faire fusible mais il arrive que les soupapes se vrillent.....après déculassage c'était un carnage,les seuls éléments qui peuvent résister ce sont les pistons et le bas moteur,cela implique un contrôle poussé pour être un sur que le bas moteur n'a pas pris un coup...

[JPB]

Si la carte grise est introuvable, il faut juste que le propriétaire fasse une déclaration de perte et la préfecture lui enverra un duplicata.

[dedel2]

Bonne route et surtout bon courage pour le boulot pour cette jolie XL... elle en vaut la peine..

[matmat159]

bonjour tout le monde

ce weekend petite vidange il ne restait pas grand chose en huile environ 2 litres

il faudrait que je vidange la vieille essence quelqu'un à une astuce ?