[réglé] Problème de démarrage sur 205 champion (moteur TU1)

gisxer · Message par **gisxer** » mer. 9 nov. 2005 15:40

Merci oljd !

le garagiste m'a dit que des sottises comme je le pensais !

gisxer · Message par **gisxer** » lun. 14 nov. 2005 13:41

J'ai changé le faisceau d'allumage, le moteur ne se lance pas. Mais les étincelles sont plus intenses (sauf pour une bougie qui procure une étincelle orangé alors que les autres sont bleues voir blanches).
Ce pourrait-il que le problème vienne de la téte d'allumage (delco) ou bien directement de l'allumeur, ce sont les derniers éléments que je n'ai pas vérifié ?

Il y a-t-il un condasenteur sur 205 champion et pourrait-il etre en cause ?

oljd · Message par **oljd** » lun. 14 nov. 2005 13:43

démonte voir ta tete de delco et regarde quel tete elle est là, mais sur trois cylindre elle devrait un peu vivre

gisxer · Message par **gisxer** » lun. 14 nov. 2005 13:46

j'ai aussi démonter l'allumeur pour le nettoyer car j'en ai profité pour changer son joint torique car elle en avait besoin.

ai-je décalé l'allumage ?

gisxer · Message par **gisxer** » lun. 14 nov. 2005 13:48

Au fait, j'ai eu quelques toussements mais très timides !

gisxer · Message par **gisxer** » lun. 14 nov. 2005 13:50

Pour etre précis les étincelles des cylindres 3 et 4 étaient blanches alors que celles des deux autres cylindres plutot orangées !

oljd · Message par **oljd** » lun. 14 nov. 2005 14:12

de quel joint parles tu?

a tu démonté l'allumeur complet (c'est a dire les deux ecrou de 10)?

gisxer · Message par **gisxer** » lun. 14 nov. 2005 14:28

Pardon, j'ai déposé l'allumeur (deux écrous) et je parlai du joint torique entre l'allumeur et le support de la pompe à essence en bout d'arbre à cames.

gisxer · Message par **gisxer** » lun. 14 nov. 2005 14:29

Je me suis aperçu que la membrane de la capsule de dépression est surement percée !!! Quelle est son rôle ?

oljd · Message par **oljd** » lun. 14 nov. 2005 14:35

aie tu as certainement déréglé ton avance a allumage d'où ton problèem de démarrage, comment a tu remonté l'ensemble avec les vis de 10?
sinon essaye de desser les 2 vis de 10 et tourne doucement l'allumeur dans un sens puis l'autre et essaye de la démarrer dans différentes position de l'allumeur, si tu vois un marque de la position de l'allumeur avant ton démontage remets le a la même position

gisxer · Message par **gisxer** » lun. 14 nov. 2005 14:53

OK !

J'ai pigé, j'ai déréglé l'alignement entre le rotor d'allumage et la tête d'allumage qui est fixée sur le bati de l'allumeur.

oljd · Message par **oljd** » lun. 14 nov. 2005 14:56

non tu as déreglé le moment où l'etincelle se fait

gisxer · Message par **gisxer** » lun. 14 nov. 2005 15:38

Merci beaucoup pour tes conseils !

C'est sympa d'avoir affaire à un pro, c'est enrichissant...

oljd · Message par **oljd** » lun. 14 nov. 2005 16:28

je suis pas un pro, juste un amateur

gisxer · Message par **gisxer** » dim. 20 nov. 2005 18:08

MA VOITURE REDEMARRE !!!!

J'ai changé les faisceaux (30 euros neufs) reliant les bougies à la tête d'allumeur ainsi que l'allumeur complet dans le doute (30 euros dans une casse : allumeur + module d'allumage + tête d'allumeur), j'en ai profité pour changer le joint (0,99 euro chez peugeot) pour colmater la fuite coté volant moteur !!!

Bonne route à tous !