baisser conso diesel

[xadboy]

Comment les différencier?
Je ne trouve aucune info concernant un hypothétique N° d'identification sur la boite.

Et dans la RTA ils ne parlent nulle part d'étagement différent entre XAD et autres.

Je vais fouiller dans mes docs et je te dis si je trouve quelque chose...

Cool merci

Si on compare, j'avais une 308 II SW en finition GT avec le 1l6 THP essence de 205ch. En conduite "normale", j'étais a 6 litres. Je trouve ça relativement peu comparé aux performances de la voiture. La même voiture aurait consommé le double il y a 25 ans de ça. Si on compare par rapport a ma 405 STI BVA et son "gros" 2 litres essence de "seulement" 123ch, un vrai gouffre a essence, quasi 10 litres en mixte...

C'est clair!
Avec la S4 (une b5 de 99) et son 2.7l biturbo ultra moderne à l'époque , la seule fois ou je suis descendu sous la barre des 10l/100 c'est quand je l'ai ramenée de haute savoie en passant par la Suisse , de l'autoroute à 80/100/120km/h et un radar tous les 10km ....
Du coup respect scrupuleux des limitations.

Résultat 9,5l/100, à titre de comparaison la Seat leon tdi 150cv avec laquelle j'étais en convoi ce jour là s'est contentée de 5l/100

C'est comme pour le poids des voitures finalement,il aura fallu attendre qu'il y ait le malus lié aux émissions de CO2 pour que les constructeurs se sortent les doigts pour améliorer leurs motorisations essence,parce que franchement les progrès en conso et perfs entre un moteur du début des années 90 et un du début des années 2010 c'était pas transcendant...

6l/100 avec un gros break essence de 200cv,tu m'aurait dit ça vers 2011 je t'aurais pris pour un comique présentant sa véga missile.

à l'époque un plein me faisait 480 km avec ma bx sport et si c'était aujourd'hui l'auto ne roulerait même pas à cause du prix des carburants..déjà que j'ai énormément de mal à prendre mon mazout qui surconsomme grave en ce moment(5.87L),je suis redevenu piéton car 2,24€ le litre de mazout cela fait très mal au c..l,pas besoin de faire un dessin donc ceux qui utilisent une voiture de façon régulière ont les moyens mais pas moi,bordel un plein de mazout coûte plus cher que de faire des courses pour une seule personne,j'en parlais encore hier avec un ancien collègue retraité....qui s'est remis à la marche à pied comme moi,mon record en prix c'est 96.33€ pour un plein de total excellium et nous étions à 1.562€ le litre(décembre 2021) ,ensuite pour ceux qui souffrent d'amnésie nous étions à 1.668€ le litre de gasoil chez leclerc le 25/02/22

Tu as entièrement raison c'est extrêmement hallucinant la petite consommation des machines de guerre de maintenant,genre les engins ont au moins 500 chevaux mais consomment 9 L
Ensuite plus haut tu oublies que ce n'est pas la même technologie,ton THP comme la plupart des moteurs récent c'est de la haute pression essence...c'est comme si on comparait une technologie obsolète avec une technologie moderne,ma bx sport consommait comme une auto récente de 500 chevaux(lol) et une bx sport c'est pratiquement la même puissance que ta 405 2l 123 chevaux....

[Kurt]

Ensuite plus haut tu oublies que ce n'est pas la même technologie,ton THP comme la plupart des moteurs récent c'est de la haute pression essence...c'est comme si on comparait une technologie obsolète avec une technologie moderne

C'était bien mon propos, le fait que ce soit assez récemment qu'il ait eu des progrès conséquents pour rendre ces moteurs plus efficients.

L'injection directe ne fait pas tout,il y a aussi le downsizing,et pleins de petites astuces ça et là dont je ne connait qu'une petite partie,comme par exemple la pompe à eau débrayable et le thermostat à double T° d'ouverture pour que le moteur chauffe plus vite.

Là dans l'exemple de la 308 de dami,c'est un petit 1,6l qui sort 205cv, et ce bloc est poussé jusqu'à 270cv sur les 308 Gti et RCZ-R !
Alors qu'au début des années 2010 à de rares exceptions près les turbo-essence plafonnaient à 100ch/litre de cylindrée... Soit pas beaucoup plus que dans les années 80 ( nissan 200sx, audi S2 , lancia delta hf integrale...) !

Dans le même laps de temps les mazout ont doublé leurs perfs à cylindrée équivalente....

[xadboy]

Ensuite plus haut tu oublies que ce n'est pas la même technologie,ton THP comme la plupart des moteurs récent c'est de la haute pression essence...c'est comme si on comparait une technologie obsolète avec une technologie moderne

C'était bien mon propos, le fait que ce soit assez récemment qu'il ait eu des progrès conséquents pour rendre ces moteurs plus efficients.

L'injection directe ne fait pas tout,il y a aussi le downsizing,et pleins de petites astuces ça et là dont je ne connait qu'une petite partie,comme par exemple la pompe à eau débrayable et le thermostat à double T° d'ouverture pour que le moteur chauffe plus vite.

Là dans l'exemple de la 308 de dami,c'est un petit 1,6l qui sort 205cv, et ce bloc est poussé jusqu'à 270cv sur les 308 Gti et RCZ-R !
Alors qu'au début des années 2010 à de rares exceptions près les turbo-essence plafonnaient à 100ch/litre de cylindrée... Soit pas beaucoup plus que dans les années 80 ( nissan 200sx, audi S2 , lancia delta hf integrale...) !

Dans le même laps de temps les mazout ont doublé leurs perfs à cylindrée équivalente....

J'ai discuté dernièrement avec un propriétaire fort sympathique de Golf 7R ,sa Golf 7R est de 2014 et il m'a dit qu'en mode barbare qu'il faisait du 14L,le moteur de la golf est un 2 L et il est vrai que pour la même puissance,on serait à plus de 20 L avec une voiture de l'ancienne technologie style sierra cosworth avec une prépa de 300 chevaux....