Surtension alternateur
Publié : sam. 31 août 2024 11:38
Bonjour à toutes et tous,
Ma 205 est une 1.1 de 1995.
Depuis son achat il y a 8 ans maintenant, le voyant de batterie est toujours resté allumé en roulant, plus ou moins faiblard.
A plusieurs reprises il a fallu recharger la batterie après plusieurs jours sans utilisation, et ce même avec une batterie récente.
J'ai changé le régulateur de l'alternateur il y a deux ans et demi, sans que cela n'y fasse rien, le voyant restait allumé. Et puis j'ai arrêté de me casser la tête, on débranchait la batterie quand on savait que la voiture n'allait pas rouler pendant plusieurs jours.
Ce matin j'ai changé la batterie car après une charge complète jeudi, et en ayant débranché la cosse - après l'arrêt du moteur , elle n'a pas voulu redémarrer aujourd'hui.
Sur les conseils de mon garagiste chez qui j'ai acheté la batterie, j'ai branché le multimètre moteur tournant, qui m'indique 14.9V au ralenti et 15V moteur tournant (mais pourtant la batterie précédente n'a subi aucun dommage visuel du fait de cette surtension). Selon-vous, est-ce que je change l'alternateur et le régulateur ou est-ce qu'il peut y avoir une autre hypothèse?
Merci!
Ma 205 est une 1.1 de 1995.
Depuis son achat il y a 8 ans maintenant, le voyant de batterie est toujours resté allumé en roulant, plus ou moins faiblard.
A plusieurs reprises il a fallu recharger la batterie après plusieurs jours sans utilisation, et ce même avec une batterie récente.
J'ai changé le régulateur de l'alternateur il y a deux ans et demi, sans que cela n'y fasse rien, le voyant restait allumé. Et puis j'ai arrêté de me casser la tête, on débranchait la batterie quand on savait que la voiture n'allait pas rouler pendant plusieurs jours.
Ce matin j'ai changé la batterie car après une charge complète jeudi, et en ayant débranché la cosse - après l'arrêt du moteur , elle n'a pas voulu redémarrer aujourd'hui.
Sur les conseils de mon garagiste chez qui j'ai acheté la batterie, j'ai branché le multimètre moteur tournant, qui m'indique 14.9V au ralenti et 15V moteur tournant (mais pourtant la batterie précédente n'a subi aucun dommage visuel du fait de cette surtension). Selon-vous, est-ce que je change l'alternateur et le régulateur ou est-ce qu'il peut y avoir une autre hypothèse?
Merci!